進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)今年或高開(kāi)低走

    今年以來(lái)，我國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)首迎“開(kāi)門(mén)紅”，同比增幅超過(guò)30%。作為進(jìn)口車(chē)主力，主流豪華品牌銷(xiāo)量增幅都在20%以上，中國已經(jīng)成為多數豪華汽車(chē)品牌全球最大的單一市場(chǎng)。   

　　不過(guò)，今年全年或將難以一直延續高增長(cháng)勢頭。我國自去年年初發(fā)布旨在打擊鋪張浪費的“八項規定”以來(lái)，進(jìn)口車(chē)增長(cháng)勢頭明顯下滑；目前來(lái)看厲行節約的舉措一直在執行中，進(jìn)口車(chē)預計將很難再現高增長(cháng)的歷史。

　　主流豪華品牌增長(cháng)超20%

　　數據顯示，今年1月國內海關(guān)共進(jìn)口汽車(chē)11.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30 .3%，其中乘用車(chē)同比增幅為31.6%，達到11.2萬(wàn)輛。在進(jìn)口量增長(cháng)的同時(shí)，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量也在大幅增長(cháng)，今年1月，我國銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)三成。

　　從乘用車(chē)的進(jìn)口結構來(lái)看，SU V車(chē)型依然是主流。今年1月，我國海關(guān)統計SU V、轎車(chē)、M P V車(chē)型的進(jìn)口量分別為7 .03萬(wàn)輛，3.79萬(wàn)輛、0 .39萬(wàn)輛，在乘用車(chē)總進(jìn)口量的占比達到62.8%，轎車(chē)和M PV車(chē)型的占比分別為33.8%和3.5%。

　　作為進(jìn)口車(chē)主力，多個(gè)豪華品牌1月銷(xiāo)量均有大幅增長(cháng)。數據顯示，1月，奧迪在華銷(xiāo)量為4.42萬(wàn)輛，同比增速18.2%；寶馬在大陸市場(chǎng)銷(xiāo)量達到3.71萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.2%。同為豪華車(chē)第一陣營(yíng)的奔馳，今年1月在中國交付了2.42萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)44.9%。

　　相比第一陣營(yíng)，第二陣營(yíng)的銷(xiāo)量增幅更為明顯。捷豹路虎1月在華總銷(xiāo)量為1.17萬(wàn)輛，同比攀升38.9%。其中，捷豹品牌在華銷(xiāo)量同比暴漲65%，而路虎品牌在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)33%。沃爾沃1月在華銷(xiāo)量5810輛，同比增長(cháng)21.6%，中國已成為沃爾沃全球最大單一市場(chǎng)。此外，凱迪拉克、保時(shí)捷等品牌1月也都有不錯表現。

　　庫存高企全年難言樂(lè )觀(guān)

　　“今年以來(lái)豪華車(chē)市場(chǎng)的高增長(cháng)，是由多種因素共同決定的?！敝袊?chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊說(shuō)。首先是季節性因素，今年1月恰逢馬年春節前的消費熱潮，而前年同期進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量基數也較低。

　　另一方面，去年初中央發(fā)布旨在打擊浪費的“八項規定”，此后作為奢侈品象征的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量即開(kāi)始走低，直到去年底受消費熱潮推動(dòng)才得以回暖，今年則是這一增勢的延續。

　　同時(shí)，不容忽視的是，隨著(zhù)中國成為眾多豪華品牌全球最大的單一市場(chǎng)，吸引了他們針對中國進(jìn)行更多資源的投入，這也是推動(dòng)1月銷(xiāo)量上漲的重要因素。今年1月，很多豪華品牌都加大了優(yōu)惠力度，進(jìn)一步推動(dòng)了消費。

　　雖然1月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量喜迎“開(kāi)門(mén)紅”，但全年卻并不那么樂(lè )觀(guān)。來(lái)自中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，1月進(jìn)口車(chē)庫存超警戒線(xiàn)水平。這表明，目前進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè )觀(guān)，經(jīng)銷(xiāo)商依然在承受巨大的壓力。

　　由此可見(jiàn)，未來(lái)增速或將持續放緩，全年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)或將呈現高開(kāi)低走的態(tài)勢。據此前發(fā)布的《2013年中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)報告》預測，今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增幅約為7%。 

　　[相關(guān)]經(jīng)銷(xiāo)商庫存或先抑后揚

　　日前，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )調查結果顯示，今年1月經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫存系數為0.97，環(huán)比降3%，同比降12%。除了春節購車(chē)高潮的帶動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商將去年12月的訂單移至今年1月也是主因。

　　數據顯示，1月，合資品牌庫存系數由上月0.97降至0.87；自主品牌庫存系數由上月的1.01增至1.11；進(jìn)口品牌庫存系數由上月的1.36增至1.80。其中，合資、自主品牌仍處于合理庫存水平，進(jìn)口品牌則超警戒線(xiàn)水平。

　　不過(guò)，壓力也很快到來(lái)。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，隨著(zhù)2月廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)逐步恢復，車(chē)企的批發(fā)銷(xiāo)量處于較快增長(cháng)狀態(tài)，再加上春節過(guò)后消費者購車(chē)熱情減弱，2月零售銷(xiāo)量預計將下降，因此從2月開(kāi)始經(jīng)銷(xiāo)商庫存將迅速升高。事實(shí)上，對于節后2月的汽車(chē)市場(chǎng)，大部份經(jīng)銷(xiāo)商持看空態(tài)度。對此，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )建議，雖然2014年2月仍存在向好的市場(chǎng)環(huán)境，但經(jīng)銷(xiāo)商仍要根據實(shí)際情況，理性預估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平。