車(chē)市不明朗 新車(chē)和SUV來(lái)救場(chǎng)

    雖然國內汽車(chē)今年預計增長(cháng)8%~10%，全年銷(xiāo)量大約將達到2374萬(wàn)~2418萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量預計為1955萬(wàn)~1991萬(wàn)輛，增長(cháng)率為9%~11%，但是需求的下降也是不爭事實(shí)。將增速上限設在兩位數水平，表現出中汽協(xié)對2014年車(chē)市謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，2014年國內宏觀(guān)經(jīng)濟總體穩定，消費層面的信心會(huì )進(jìn)一步增強；同時(shí)，國內迅速擴張的汽車(chē)消費剛性需求仍然存在，新型城鎮化的推進(jìn)催生更多購車(chē)需求和汽車(chē)消費升級，從而進(jìn)一步拉動(dòng)國內汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)。我們先一起來(lái)看看東莞市場(chǎng)各品牌車(chē)系的具體情況。

    3月份開(kāi)始之后，東莞市場(chǎng)需求明顯放緩，到店量和成交量也是有所回落。2014年的春節在1月，節前購車(chē)需求集中在去年底釋放，春節假期前東莞車(chē)市的火熱場(chǎng)面開(kāi)始降溫，市場(chǎng)需求明顯減弱。因此1月，4S店集客量、成交率、日均銷(xiāo)量與去年底相比均有所下降。從全國范圍來(lái)看，1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為50.5%，比上月上升了10.5個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線(xiàn)水平，這反映出汽車(chē)市場(chǎng)需求減弱，庫存增加，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力增大。

    日系推新車(chē)回歸

    東莞一直是日系品牌的風(fēng)水寶地。日系車(chē)憑借其較高性?xún)r(jià)比、節油性能、優(yōu)秀的做工在全球以及國內汽車(chē)市場(chǎng)都占據重要地位，在東莞更是得到廣大車(chē)主的喜愛(ài)。在經(jīng)歷2012年的滑鐵盧之后，2013年日系車(chē)開(kāi)始恢復增長(cháng)。根據日本車(chē)企公布的數據，豐田、本田和日產(chǎn)等日系車(chē)在中國的產(chǎn)量均大幅攀升。

    值得一提的是這次強勢回歸與日系各大車(chē)企新的發(fā)展戰略不無(wú)關(guān)系。廣汽本田2013年連續投放了全新中級車(chē)凌派、第九代雅閣等全新車(chē)型，推動(dòng)銷(xiāo)量增速由上半年的3%提升至全年的30%，沖擊40萬(wàn)輛以上的年度銷(xiāo)量目標。廣汽豐田旗下的凱美瑞也重奪中高級轎車(chē)細分市場(chǎng)冠軍，終結了德系主宰該細分市場(chǎng)的歷史。東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌全年銷(xiāo)量就已經(jīng)達到90萬(wàn)輛，較2012年銷(xiāo)量增幅16.4%，提前9天超額完成全年任務(wù)。

    日系品牌的爆發(fā)或將因新品的推出而持續發(fā)酵。廣汽本田2014年將投放四款新車(chē)型，廣汽豐田則啟動(dòng)了小型車(chē)戰略，東風(fēng)日產(chǎn)今明兩年則將展開(kāi)SUV攻勢，從今年初的新奇駿開(kāi)始逐步形成全線(xiàn)產(chǎn)品群，啟辰品牌也將迅速規?；?。新車(chē)型加入加上持續的市場(chǎng)宣傳努力，奠定了日系車(chē)回暖的市場(chǎng)基礎。

    自主品牌欲推多款SUV

    還有自主經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，從2010年以來(lái)的統計數據來(lái)看，中國自主品牌車(chē)型的問(wèn)題數量逐漸減少，與國際品牌的差距不斷縮小。近年來(lái)，自主品牌汽車(chē)無(wú)論在研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌形象上均有了很大提升。在整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、電子技術(shù)等方面都有重大突破。這兩年在眾多投產(chǎn)的新車(chē)和換型車(chē)上表現搶眼，由于產(chǎn)品基本同質(zhì)化，而價(jià)格便宜20%以上，贏(yíng)得了一些市場(chǎng)。未來(lái)10年，在三四線(xiàn)市場(chǎng)競爭中，自主品牌的優(yōu)勢或將凸顯。而且現在加上我國政府的大力扶持，在短期內依靠積累的資金崛起不是空話(huà)。自主品牌在SUV領(lǐng)域的表現更是令人側目。

    2013年各汽車(chē)廠(chǎng)家在華共推出165款SUV車(chē)型，2014年將推出55款，在五大系品牌中，自主品牌表現強勁。哈弗品牌在2013年獨立之后，已陸續推出H5、H6和H8三款重磅車(chē)型，2014年產(chǎn)品陣容還將進(jìn)一步擴充。在今年廣州車(chē)展亮相的哈弗H2有望于2014年正式上市，這款新車(chē)定位低于目前在售車(chē)型，將成為哈弗旗下全新入門(mén)級SUV。

    上汽名爵在上海車(chē)展上曾展出SUV概念車(chē)MG CS，并將于2014年推出量產(chǎn)車(chē)型。這將是MG品牌旗下的首款SUV車(chē)型，該車(chē)將定位于緊湊SUV的細分市場(chǎng)，并將與目前市場(chǎng)上主流途觀(guān)、翼虎等車(chē)型展開(kāi)競爭。此外，吉利全球鷹、一汽奔騰、天津一汽、一汽吉林、江鈴、奇瑞2014年都將推出改款或新款SUV車(chē)型。2014年的中國SUV市場(chǎng)有望持續火爆，競爭也將越來(lái)越激烈。天津今年1月1日起正式實(shí)施汽車(chē)限購政策，此前還有多個(gè)城市有實(shí)施限購政策的傳聞。隨著(zhù)霧霾天氣的持續，實(shí)施汽車(chē)限購的城市有可能蔓延。業(yè)內人士認為，這對于自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響首當其沖。廣大自主品牌面對目前國內的競爭環(huán)境，應該調整好心態(tài)，努力提高品質(zhì)和服務(wù)水平。

    新能源或發(fā)力

    從去年9月份開(kāi)始，隨著(zhù)《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》的下發(fā)，2013年至2015年繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車(chē)車(chē)型應是符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車(chē)標準維持不變。

    對于東莞的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也是一件好事。眾所周知，新能源汽車(chē)推廣的一個(gè)主要障礙就是地方保護主義，此次通知指出，推廣應用的車(chē)輛中外地品牌數量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車(chē)輛。這一要求有望打破地方保護主義，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前東莞最大的障礙是消費者是否愿意為環(huán)境買(mǎi)單，而不是其他地區的地方保護主義。

    還有經(jīng)銷(xiāo)商表示，宏觀(guān)經(jīng)濟形勢穩定、消費信心增強，以及汽車(chē)消費剛性需求、城鎮化推進(jìn)等利好因素，對于市場(chǎng)的刺激作用是顯而易見(jiàn)的，而這樣的消費環(huán)境，在很大程度上對中汽協(xié)的上述預測給予了支持。2014年的車(chē)市不會(huì )那么簡(jiǎn)單，但車(chē)市繼續保持一個(gè)相對高位的增長(cháng)，將是一個(gè)簡(jiǎn)單得無(wú)需懷疑的事實(shí)，畢竟東莞擁有這么龐大的汽車(chē)擁有量。