試駕捷豹XJ 2.0T典雅商務(wù)版

    外觀(guān) 典雅修長(cháng)

    捷豹XJ的外觀(guān)給人的感覺(jué)是新派的名門(mén)望族，一方面保留了捷豹血統里面的優(yōu)雅和尊貴感，另一方面又新加入了不少運動(dòng)和時(shí)尚元素，所以外觀(guān)融合了豪華典雅和科技動(dòng)感的元素。

    就像手機APP流行從擬物化改為平面化一樣，出于對行人保護的設計，XJ車(chē)頭上的豹子立體標識不見(jiàn)了，取而代之的是圓形“豹子頭”，鑲于網(wǎng)狀中網(wǎng)格柵的上方。

    發(fā)動(dòng)機艙蓋上的肌肉線(xiàn)舒展飽滿(mǎn)，中網(wǎng)、下方進(jìn)氣口和霧燈區域，都采用了網(wǎng)狀造型，中網(wǎng)還用亮色鍍鉻條裝飾，與精神銳利的前大燈相配合，一起提升了車(chē)頭的運動(dòng)感。

    與競爭對手相比，XJ呈現寬而低的姿態(tài)，加上流線(xiàn)型車(chē)身造型，給人優(yōu)雅從容不失動(dòng)感的感覺(jué)。在中網(wǎng)、車(chē)窗和車(chē)尾部分使用了亮色裝飾條和鍍鉻條，提升了時(shí)尚感。

    尤其是短尾溜背的尾部造型設計出彩：C柱傾斜度較大，線(xiàn)條從車(chē)頂自然過(guò)渡到尾部，車(chē)尾短促有力，同時(shí)與車(chē)身的融合性更強。尾部的“豹爪”造型設計感很強，使得車(chē)尾存在感更強。

    內飾 獨特精細

    車(chē)內采用經(jīng)典的游艇式環(huán)抱中控，細節設計多采用圓形框架，同樣輔以鍍鉻裝飾，兩個(gè)碩大的空調出風(fēng)口中間鑲以時(shí)鐘，設計實(shí)用好看。方向盤(pán)同樣突出圓形框架，中間也以鍍鉻條裝飾。這種“圓形+鍍鉻條”的裝飾方式，在車(chē)內多處運用，例如出風(fēng)口、杯架、喇叭等處，給人古典融合時(shí)尚的感覺(jué)。

    而木紋飾板的運用則得到了克制，中控部分采用的是皮質(zhì)包裹，擋桿位置則是鍍鉻條裝飾，木紋飾板只在車(chē)門(mén)把手處得以顯現，這種設計可能是考慮到了車(chē)主年輕化的趨勢吧。

    全液晶顯示的儀表盤(pán)則帶來(lái)科技化的感覺(jué)，儀表盤(pán)亮起來(lái)之后，藍白主色調顯得簡(jiǎn)潔而科技化，配以紅黃指示符號，信息一目了然。在同級車(chē)里面也算是出色的設計。旁邊是8英寸的液晶顯示屏，集成了導航、空調、多媒體等功能，成為一個(gè)便利的操控平臺。

    還值得一提的是升降式換擋旋鈕，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，緩緩升起來(lái)，給人操控概念車(chē)的感覺(jué)。

    車(chē)內空間上，XJ國內都是加長(cháng)版本，因此能夠滿(mǎn)足公商務(wù)乘坐需求，前排調至舒適姿態(tài)后，后排能夠享受更大的腿部空間，加上全系標配的全景天窗，顯得更加敞亮舒適。

    動(dòng)力 輸出優(yōu)秀

    很多人對這么大的車(chē)身卻裝配了2.0T發(fā)動(dòng)機感到不解，覺(jué)得動(dòng)力會(huì )有些憋屈，但在實(shí)際操控體驗后，讓這種擔憂(yōu)一掃而光。即使對比數據也能發(fā)現，相較于之前的老款3.0L動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機也有過(guò)之而無(wú)不及。

    起步到中速，2.0T的動(dòng)力顯得流暢自然，實(shí)際上這款2.0T的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力數據更優(yōu)秀，而最大功率的轉速降低，峰值扭矩的轉速變?yōu)?000~4000rpm，也就是說(shuō)在較低轉速下就能獲得最大功率，進(jìn)入在更寬泛的轉速區間都能夠達到最大扭矩。所以加速的前半程會(huì )覺(jué)得順暢，油門(mén)響應也比較積極，沒(méi)有之前的滯重擔憂(yōu)。

    與之匹配的是ZF的八速手自一體變速箱，這也是目前較先進(jìn)的變速箱，在起步和加速階段，能夠迅速判明駕駛者意圖，通過(guò)快速的升降擋反應來(lái)提供源源不斷的動(dòng)力支持，使得加速顯得積極暢快。巡航階段能夠保持動(dòng)力輸出的穩定性，中高速階段加速更加線(xiàn)性，是一種順暢穩健的加速方式。同時(shí)，更密集的齒比同時(shí)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟性，這也是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機所具備的獨特優(yōu)勢。

    除了常規方式，XJ還提供了雪地和動(dòng)態(tài)駕駛模式，不同的模式下，動(dòng)力、變速器、轉向和其他電子設備整體去應對不同的路況。雪地模式下能夠降低功率避免打滑，變速箱的表現更為細膩，動(dòng)態(tài)模式下動(dòng)力更激進(jìn)一些，懸架的表現也更為硬朗。

    ●試駕小結

    從內到外，XJ都給人優(yōu)雅中帶些時(shí)尚，典雅中不失動(dòng)感的感覺(jué)。內外用料扎實(shí)，做工精細，加上別具一格的設計方式，帶給消費者與奔馳寶馬奧迪同級別競爭對手不一樣的感覺(jué)。