瑞風(fēng)S5 獲新規則C-NCAP碰撞五星評價(jià)

    2014年1月3日，C-NCAP發(fā)布了最新一批車(chē)型的評價(jià)結果，其中江淮瑞風(fēng)S5引起了大家的廣泛關(guān)注。瑞風(fēng)S5是江淮汽車(chē)第二代平臺的首款車(chē)型，肩負著(zhù)江淮向上發(fā)展的歷史重任，成為江淮重整品質(zhì)形象的先鋒大將。最終，瑞風(fēng)S5獲得C-NCAP 5星級評價(jià)，這讓江淮大大吐了一口氣。

  
    在C-NCAP三項整車(chē)碰撞試驗和一項座椅鞭打試驗中，瑞風(fēng)S5表現得都非常出色。通過(guò)這一段視頻，讓我們在震撼中了解瑞風(fēng)S5的安全性。

    正面100%碰撞試驗，碰撞速度50km/h。由于撞擊不變形的墻，所以瞬間的碰撞能量非常大，并且碰撞能量完全由車(chē)輛吸收，因此對約束系統（主要是座椅、安全氣囊、安全帶）的優(yōu)化匹配提出了很高的要求。通過(guò)視頻可以看到，碰撞瞬間兩個(gè)前排正面安全氣囊順利展開(kāi)， 假人頭部重重撞在氣囊上，很好地緩解了假人頭部、胸部受到的傷害，并且與安全帶一起約束假人坐姿避免二次碰撞。

    側面碰撞試驗，試驗車(chē)駕駛員側受到一輛950kg模擬臺車(chē)以50km/h速度碰撞。由視頻可以看到，碰撞瞬間側面安全氣簾彈出， 在駕駛員頭部與車(chē)門(mén)之間形成了一道柔軟的壁障。駕駛員頭部撞到氣囊上后，車(chē)門(mén)玻璃在承受巨大壓力下破碎。前后車(chē)門(mén)及B柱結構在碰撞過(guò)程中變形很小，很好地承受了撞擊能量，保護駕駛艙完整。

    正面40%偏置碰撞試驗，碰撞速度為64km/h。由于試驗車(chē)輛前端僅部分與壁障發(fā)生接觸，因此對車(chē)身正面結構抵御變形能力具有很高的考核。視頻可以看到，在整個(gè)碰撞過(guò)程中，瑞風(fēng)S5的A柱始終保持穩定，沒(méi)有出現明顯的變形，車(chē)內假人的生存空間得到了很好的保持。碰撞瞬間，前排兩個(gè)正面安全氣囊順利展開(kāi)，假人頭部與氣囊接觸充分，得到很好的保護。 

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