2013中國汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜揭曉 全線(xiàn)飄紅奇瑞負增長(cháng)墊底

    在剛剛過(guò)去2013年，中國汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(cháng)依然十分強勁。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，中國全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跨上2000萬(wàn)輛臺階，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛，比上年分別增長(cháng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預計。產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛創(chuàng )歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯(lián)全球第一。

    以上數據表明，2013年的中國車(chē)市可謂全線(xiàn)飄紅，細分到各個(gè)企業(yè)，就是增長(cháng)比例不同，大部分車(chē)企同比2012年銷(xiāo)量都達到了兩位數的高速增長(cháng)，尤其是日系車(chē)，得到了全面的復蘇，只有個(gè)別自主品牌，出現了一定的下滑。 

 

    從上面的統計表可以看到，在國產(chǎn)車(chē)中一汽轎車(chē)增速最為迅猛，雖然總臺數僅有12.89萬(wàn)輛，但同比2012年銷(xiāo)量增幅達68.16%。而進(jìn)口車(chē)中，英菲尼迪在2013年表現搶眼，銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛同比增幅達54%。在合資車(chē)企中長(cháng)安福特銷(xiāo)售67.9萬(wàn)輛，同比2012年增幅62%。而銷(xiāo)量最高的上汽通用五菱去年完成160萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.76%。而日系車(chē)企中，廣汽本田依舊表現搶眼，去年銷(xiāo)售43.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.6%，而兄弟企業(yè)廣汽豐田增長(cháng)也不錯，2013年銷(xiāo)售30.31萬(wàn)輛，同比2012增長(cháng)20.58%。

    1、合資車(chē)企 長(cháng)安福特2013年大爆發(fā) 

    如果要問(wèn)2013年在中國市場(chǎng)表現最出色的車(chē)企是哪個(gè)？那么一定非長(cháng)安福特莫屬。2013年全年實(shí)現了62%的增長(cháng)，銷(xiāo)量達到67.9萬(wàn)輛。2013年對于長(cháng)安福特來(lái)說(shuō)，取得的成就值得肯定，增長(cháng)最主要原因之一，就是福特汽車(chē)在2013年不斷引進(jìn)新車(chē)型，相繼投放了福特翼搏、福特翼虎、福特新嘉年華、福特新蒙迪歐在內的7款福特全球車(chē)型。雖然這一年也出現了翼虎斷軸事件，品牌形象受到很大損害但也沒(méi)太影響銷(xiāo)量。

    2、日系三強在華徹底復蘇 出現不同程度的增長(cháng) 

    2013年，日系三大廠(chǎng)商集中發(fā)力，從數據來(lái)看，廣汽本田增長(cháng)37.6%，廣汽豐田增長(cháng)20.58%，東風(fēng)日產(chǎn)增長(cháng)19.8%，這樣驚人的增長(cháng)率使日系廠(chǎng)商的市場(chǎng)占有率迅速提升到17%。日系車(chē)企的東山再起的原因，首先是隨著(zhù)時(shí)間的推移，領(lǐng)土紛爭對消費者購車(chē)的影響降低。因此原先有購買(mǎi)日本車(chē)打算的消費者，開(kāi)始放心購買(mǎi)，使日系車(chē)的銷(xiāo)量在短時(shí)間內有集中的上升。二是日系車(chē)企發(fā)力推出新車(chē)型。豐田推出了新款威馳和致炫。日產(chǎn)推出了新款軒逸，還有新款天籟。本田推出了新車(chē)型杰德、雅閣，還有專(zhuān)門(mén)針對中國市場(chǎng)設計的凌派。

    3、豪華品牌 銷(xiāo)量數字均可謂“漂亮”搶眼

 

    英菲尼迪2013年的銷(xiāo)量增幅達到行業(yè)領(lǐng)先水平，彰顯了英菲尼迪中國本土化戰略的有效性。從去年中秋節開(kāi)始，一系列飽含情感體驗的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，如借勢贊助熱門(mén)電視節目《爸爸去哪兒》，讓英菲尼迪JX的明星家庭座駕形象得到很大提升。

    2013年奔馳在華共銷(xiāo)售22.80萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)11%，刷新了奔馳公司的歷史記錄，同比增長(cháng)13%。不過(guò)中國市場(chǎng)方面，2013年寶馬在華銷(xiāo)售39.07萬(wàn)輛，奧迪銷(xiāo)售49.2萬(wàn)輛，遠高于奔馳。2013年，寶馬在華共銷(xiāo)售390,713輛汽車(chē)，同比增長(cháng)19.7%，創(chuàng )下中國大陸市場(chǎng)最好銷(xiāo)售紀錄，中國超過(guò)美國成寶馬全球最大市場(chǎng)。在幾乎沒(méi)有新車(chē)推出的情況下， 2013年寶馬依然完成了接近20%的增長(cháng)，這的確讓人“滿(mǎn)意”。

    但2014年，奔馳的展望是樂(lè )觀(guān)的，今年晚些時(shí)候還有全新C級和GLA投放市場(chǎng)。按照戴姆勒的規劃，2015年奔馳在華銷(xiāo)量將超過(guò)300,000輛。2014年，寶馬也將有10余款新車(chē)上市，相信2014年寶馬在華的銷(xiāo)量數字將更加“漂亮”。

    4、自主車(chē)企 幾家歡喜幾家愁 

    相對合資企業(yè)，自主車(chē)企的銷(xiāo)量也是可圈可點(diǎn)。2013年，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售722.20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.37%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.28%，占有率較上年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)。在上述11家主流自主車(chē)企的數據中，基本上都已完成銷(xiāo)量目標，而江淮乘用車(chē)也目標高了一步之遙。奇瑞汽車(chē)2013年或許因為在經(jīng)歷轉型的陣痛，銷(xiāo)量表現欠佳，同比下降18.8%。