智能派，年輕范 車(chē)載電子娛樂(lè )系統推薦

    不管你是否需要，反正現在車(chē)上的電子設備是越來(lái)越復雜了。一套車(chē)載電子系統，融合了包括導航、影音播放、上網(wǎng)沖浪在內的諸多功能，當然，價(jià)格更是不菲，可以說(shuō)是目前豪華車(chē)的一大身價(jià)體現。不僅購置成本高昂，使用成本也很能“體現身價(jià)”，動(dòng)輒上千元的年費支出快趕得上同一時(shí)間的車(chē)輛保養費用，所以雖然看得人眼花繚亂，但這些高級貨真不是咱們工薪階層的菜。但也不用灰心，低價(jià)實(shí)用版的車(chē)載電子娛樂(lè )系統已經(jīng)誕生，它的費用之低跌破你的預期，它的功能之強大卻又超越你的想象。以下這些車(chē)型是否是你的菜？

    ◇VoiceLink

    新凱越配置上的最大亮點(diǎn)是增加了一套VoiceLink語(yǔ)音控制信息娛樂(lè )系統，這是別克品牌結合國內駕駛者使用習慣，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的一套語(yǔ)音控制信息娛樂(lè )系統，使用時(shí)先把手機通過(guò)藍牙與車(chē)輛連接，然后按一下內后視鏡上的通話(huà)按鈕，說(shuō)出你想要干什么就行了。通過(guò)語(yǔ)音命令可實(shí)現撥打電話(huà)、播放或暫停手機列表中的音樂(lè )、要求導航、查詢(xún)信息和錄音等。VoiceLink的導航操作是走手機流量的，但消耗極小。據廠(chǎng)家介紹，在城市綜合路況下行駛100公里，導航僅使用3.5KB網(wǎng)絡(luò )流量，如用戶(hù)手機采用的是每月70M流量的套餐，那足夠導航2萬(wàn)公里，而且服務(wù)器端最新地圖同步更新，使導航更為準確。上海通用戲稱(chēng)VoiceLink系統就是簡(jiǎn)化廉價(jià)版的on star安吉星。

    此外，新凱越在中控面板上全系標配USB插口，支持MP3播放器。另一個(gè)不顯眼的改動(dòng)是新凱越的后排全員配備三點(diǎn)式安全帶，并增加了兩個(gè)兒童座椅ISOFIX接口。這些改動(dòng)雖然既不昂貴，也沒(méi)太多技術(shù)含量，但家用車(chē)消費者要的不就是這種實(shí)實(shí)在在的人性化設計么？

    代表車(chē)型：凱越

    生產(chǎn)企業(yè)：上海通用

    指導價(jià)格：9.69萬(wàn)至11.89萬(wàn)元

    新凱越在外觀(guān)上的變化大約只有車(chē)主們能夠分辨。據說(shuō)，不是上海通用不愿意改變，而是不舍得改變，要知道，凱越的造型可是由意大利著(zhù)名設計師賓尼法利納親手操刀的。所以，除了小幅改動(dòng)的直瀑式鍍鉻隔柵、別克家族同步的晶鉆冰藍投射大燈以及與格柵融為一體的內嵌式霧燈之外，沒(méi)有更多能夠證明信凱越身份的特征了。內飾的變化稍微多一些，漂亮的雙炮筒藍光儀表盤(pán)內加入了駕駛員信息中心顯示界面；為了提升乘坐舒適度，設計師加長(cháng)了座墊；而即使在目前同級車(chē)中仍然少見(jiàn)的6/4分割可完全翻平的后排座椅，依舊能夠讓新凱越成為同級車(chē)中空間利用的典范。

    雖然外表難以察覺(jué)，但新凱越卻徹底變了心。從10年前的1.8L排量，到后來(lái)的1.6L，最新的動(dòng)力則只有這不僅反映出整個(gè)社會(huì )節能減排的趨勢，同時(shí)也表現出發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)步：全新的1.5L引擎相比10年前的1.8L引擎，輸出的差別微乎其微。其實(shí)，這臺新引擎也并非第一次出現，上海通用旗下的自主品牌車(chē)型寶駿630應該也使用著(zhù)相同的引擎，甚至是相同的6速自動(dòng)變速器，只是調校有所差別。平心而論，這套系統在寶駿630上的表現不錯，人們可以明顯感覺(jué)到好的調?？梢圆糠謴浹a小排量引擎動(dòng)力不足帶來(lái)的負面影響。但別克的厲害之處在于，你壓根不會(huì )感覺(jué)到在新凱越的體內跳動(dòng)的是一臺僅為1.5L排量的“小心臟”。新凱越的靜止起步就很輕盈，而一口氣加速到120公里的時(shí)速也不會(huì )拖泥帶水，再往上提速雖然不可能迅猛，但畢竟使用了6AT，無(wú)論什么速度下超車(chē)變速器總能夠做出降擋響應，伴隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機尖利卻不粗糙的轟鳴，可應付大多數的超車(chē)欲望。這臺變速器的降擋反應不算快，卻具有別克家族一貫高舒適的表現，換擋非常順暢。

    ◇智能屏互聯(lián)系統

    凌派和理念S1都裝備了一件獨特的配置，那是一套新開(kāi)發(fā)的帶有7英寸顯示屏的智能互聯(lián)系統。不過(guò)它互聯(lián)的并不是網(wǎng)絡(luò )，而是你的智能手機。簡(jiǎn)單說(shuō)，這就是一個(gè)能夠鏡像顯示你手機的車(chē)載設備，雖然無(wú)法跟豪華車(chē)精密的車(chē)載機媲美，但勝在上手容易，并且具有近乎無(wú)限的功能拓展性。只要你手機上有的功能，比如導航、在線(xiàn)音樂(lè )，甚至是即時(shí)通訊工具如QQ、微信，你都可以通過(guò)車(chē)載的大型觸屏來(lái)操作，功能遠比普通車(chē)機強大。但目前而言這套系統的兼容性還有所局限，部分品牌智能手機暫時(shí)無(wú)法連接，目前可以與之實(shí)現互連的機型有：iOS 6.0以上版本的iPhone4、iPhone4S、iPhone5；Android版本的三星Galaxy S4、HTC NEW ONE以及之后的HTC手機，隨著(zhù)智能屏互聯(lián)系統的推廣和應用，很快會(huì )有更多的智能手機能與之互連。不過(guò)記者覺(jué)得，在智能手機大規模普及的今天，將手機與車(chē)載系統互聯(lián)在一起應當是趨勢所在。

    代表車(chē)型：凌派

    生產(chǎn)企業(yè)：廣汽本田

    指導價(jià)格：11.48萬(wàn)至14.98萬(wàn)元

    凌派的外觀(guān)設計參照了中國人的口味，并融入了傳統文化中龍的元素，顯得特別霸氣。在逼人的氣勢之下，凌派還擁有不少可圈可點(diǎn)之處，比如漂亮的車(chē)亮邊多輻式輪轂，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，LED日行燈和尾燈等等，不能不提的還有十分罕見(jiàn)的LED近光燈。請注意，千萬(wàn)別把LED日行燈和LED近光燈扯到一塊兒，日行燈說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)裝飾大于作用，但LED近光燈，可是個(gè)高端玩意兒，你還在眼熱人家的氙氣燈？LED頭燈在能耗、響應時(shí)間和穩定耐久性上又邁進(jìn)了一大步，目前也僅在奧迪、奔馳等豪華品牌的高端車(chē)型上才有個(gè)別采用。凌派的這一配置優(yōu)勢，豈止是越級！寬敞，是進(jìn)入凌派之后給人的第一印象，尤其是后座，幾乎超越了我對中級家用轎車(chē)的想象。凌派2650mm的軸距已經(jīng)比同門(mén)的鋒范加長(cháng)了50mm，營(yíng)造出突出的空間表現，這歸功于MM理念（機器占用最小化、乘員空間最大化）。

    凌派動(dòng)力裝置體現出本田車(chē)一貫輕盈靈活的表現，既考慮到燃油經(jīng)濟性，又保持動(dòng)力性能給力。而提升整車(chē)靈動(dòng)性的核心其實(shí)在于這臺十分敏捷且智能的變速器。在平常狀態(tài)下，它傾向節能，會(huì )竭盡全力保持在高檔位，因此巡航之下凌派不僅發(fā)動(dòng)機的轉速較一般車(chē)型為低，而且發(fā)動(dòng)機噪音也比較??；但只要駕駛者一有需要，變速器便會(huì )飛快的跟隨駕駛者腳下油門(mén)深淺的變化而迅速響應。所以，凌派總會(huì )在你需要的時(shí)候及時(shí)給你加上一把力，途中超車(chē)什么的非常輕松。而按下位于駕駛者左上方的ECON智能節能輔助系統按鈕之后，凌派的燃油經(jīng)濟性會(huì )有進(jìn)一步提升，這也不失為一個(gè)實(shí)用的功能。

    代表車(chē)型：理念S1

    生產(chǎn)企業(yè)：廣汽本田

    指導價(jià)格：7.88萬(wàn)至9.98萬(wàn)元

    新理念S1的前臉設計，依舊具有濃濃的本田味兒，前格柵以更能凸顯氣勢的圓形立體感造型包裹LOGO，同時(shí)車(chē)標尺寸大幅增加，使得格柵與LOGO造型更加協(xié)調。以車(chē)標為中心，張力十足的前格柵弧線(xiàn)與燈眉曲線(xiàn)連成一體，營(yíng)造出整體的寬闊感，使得整體上揚的前臉造型極具前進(jìn)感。而與其相互呼應的前保險杠，以“W”元素勾勒出了一個(gè)動(dòng)感而獨特的下部造型，輔以橫向擴張的電鍍霧燈飾條，具有強烈的視覺(jué)特征。

    新理念S1保留了經(jīng)濟、實(shí)用的動(dòng)力系統，本田經(jīng)典的1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機擁有可變氣門(mén)正時(shí)及升程控制技術(shù)，可以實(shí)現出眾的低油耗、高動(dòng)力和低排放。新理念S1依然保留一貫優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)性能。底氣充足的1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機起步輕盈，即使車(chē)內滿(mǎn)載動(dòng)力依然充足。匹配的5速自動(dòng)變速器，平順之余響應速度也很理想。

    新理念S1的底盤(pán)結構是該級別車(chē)型常用的前麥弗遜式和后扭力梁式結構，調校以舒適性為主。在低速行駛時(shí)，方向盤(pán)的轉向力度適中，但隨著(zhù)車(chē)速逐漸提高，轉向助力會(huì )有所加重，回饋也有所加強。值得一提的是，新理念S1在安全方面也不遺余力。后排座椅兩側座位設置有兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX），更好地呵護隨行的兒童；同時(shí)，將后排中間位置的兩點(diǎn)固定安全帶升級為帶ELR的三點(diǎn)固定安全帶，可以最大程度地保護車(chē)內乘員的安全。