江淮新車(chē)發(fā)展計劃 將推出自動(dòng)擋車(chē)型

    近日，伴隨著(zhù)江淮旗下全新小型車(chē)和悅A30的正式下線(xiàn)，江淮汽車(chē)2013年下半年的戰略部署漸漸浮出水面，下半年全新的營(yíng)銷(xiāo)思路，全新的車(chē)型，全新的科技配備，都或將成為江淮汽車(chē)發(fā)展的代名詞。自主品牌的發(fā)展是時(shí)下熱議的話(huà)題，對于國內眾多自主品牌來(lái)說(shuō)機遇與挑戰并存，江淮汽車(chē)將如何抓住機遇，迎接挑戰？

　　重組江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司

　　江淮汽車(chē)在去年年末的廣州車(chē)展上發(fā)布了雙品牌戰略，利用瑞風(fēng)與和悅兩大品牌進(jìn)行產(chǎn)品整合與定位區分，同時(shí)江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司更是根據這兩個(gè)品牌劃分了多功能車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司和轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司。而如今，在和悅A30媒體交流會(huì )上，江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理嚴剛明確說(shuō)明“乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司進(jìn)行了組織調整和系統變革”，多功能車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司和轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司也將重新合并，其未來(lái)發(fā)展又回歸統一戰線(xiàn)。

　　回首這半年來(lái)江淮汽車(chē)的發(fā)展可謂舉步維艱，盡管產(chǎn)品的性能和品質(zhì)表現具備了一定的競爭能力，但市場(chǎng)份額的排名遠沒(méi)體現其應有的市場(chǎng)位置。這其中不排除大的市場(chǎng)環(huán)境，但是自身弊病也需要根治。比如，江淮乘用車(chē)“瑞風(fēng)、和悅”兩大品牌，共渠道經(jīng)營(yíng)，導致有限資源的分散和管理的重疊；在品牌設計、公關(guān)和廣告管理、網(wǎng)絡(luò )建設、營(yíng)銷(xiāo)策略，集客成交、主動(dòng)服務(wù)等關(guān)鍵能力建設上，不能及時(shí)準確把握市場(chǎng)需求的變化和行業(yè)競爭的特點(diǎn)；同時(shí)在自主品牌的主銷(xiāo)市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò )建設上，沒(méi)有系統科學(xué)的布局和執行；還有是在營(yíng)銷(xiāo)的指導思想上，沒(méi)有系統確立基于顧客價(jià)值實(shí)現的營(yíng)銷(xiāo)理念和過(guò)程方法，習慣于以低價(jià)格，多品種，參與市場(chǎng)的競爭，片面追求當期的銷(xiāo)售規模。

　　在眾多問(wèn)題均已暴露的情況下，江淮汽車(chē)實(shí)時(shí)提出將“敬客經(jīng)營(yíng)，服務(wù)銷(xiāo)車(chē)”的經(jīng)營(yíng)理念作為其變革的核心，更是將多功能車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司和轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司以及另外兩個(gè)子營(yíng)銷(xiāo)公司重新整合，打造全新的營(yíng)銷(xiāo)團隊。

　　反觀(guān)2013上半年，江淮汽車(chē)推出年度車(chē)型瑞風(fēng)S5之后，銷(xiāo)量一直穩中有升，但是和其他品牌車(chē)型相比，差距真不是一星半點(diǎn)?！熬纯徒?jīng)營(yíng)，服務(wù)銷(xiāo)車(chē)”的經(jīng)營(yíng)理念最早是用于江淮重卡，或許江淮汽車(chē)將這一理念用于乘用車(chē)上，未來(lái)會(huì )為其發(fā)展帶來(lái)一場(chǎng)變革，帶來(lái)一次飛躍。

　　和悅S30或廣州車(chē)展上市

　　江淮汽車(chē)三大工廠(chǎng)目前年產(chǎn)值大約在54萬(wàn)臺左右，其中江淮一工廠(chǎng)主要用于生產(chǎn)瑞風(fēng)MPV系列，產(chǎn)能10萬(wàn)臺左右；江淮二工廠(chǎng)主要生產(chǎn)賓悅、和悅、同悅以及瑞鷹，產(chǎn)能20萬(wàn)臺左右；而作為今年正式竣工投產(chǎn)的第三工廠(chǎng)主要目前主要生產(chǎn)瑞風(fēng)S5和和悅A30兩款車(chē)型，產(chǎn)能在24萬(wàn)臺左右?？吹竭@個(gè)數字大家也就有了自己心中的疑問(wèn)，三廠(chǎng)產(chǎn)能24萬(wàn)，只生產(chǎn)這兩款車(chē)，實(shí)在是太不飽和了。我只能說(shuō)江淮汽車(chē)未來(lái)多款新車(chē)都將從這三廠(chǎng)開(kāi)出，其中最先出來(lái)的就是和悅S30。

　　江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理李建華曾表示江淮和悅S30將于年底上市。年底上市也就意味著(zhù)在今年年底的廣州車(chē)展上，江淮和悅S30或許將和大家正式見(jiàn)面。和悅S30是一款基于和悅平臺發(fā)展而來(lái)的小型SUV，預計售價(jià)在7萬(wàn)-9萬(wàn)元之間。

　　和悅S30曾在今年上海車(chē)展上亮相過(guò)，其外觀(guān)設計采用了江淮全新的家族式設計語(yǔ)言，大面積的六邊形前進(jìn)氣格柵以及修長(cháng)碩大的前大燈讓它的前臉看上去較具殺氣。從車(chē)身側面來(lái)看，線(xiàn)條較為銳利，呈現前低后高趨勢。腰線(xiàn)和外拋式翼子板的設計，較為動(dòng)感。

　　作為一款跨界SUV，和悅S30車(chē)身后部沒(méi)有采用僵化的硬直線(xiàn)設計，稍微傾斜的角度在保證了較大儲物空間的同時(shí)又令整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感。和悅S30車(chē)身尺寸為4325mm/1765mm/1605mm，其軸距為2560mm。

　　該車(chē)匹配一臺1.5L發(fā)動(dòng)機，最大功率達到83kW/6000rpm，峰值扭矩為146Nm/3600-4500rpm，與之匹配的是一臺CVT無(wú)級變速器。

　　推出自主發(fā)動(dòng)機及變速箱

　　江淮汽車(chē)推廣最大的弊端就是其沒(méi)有大規模推出自動(dòng)擋車(chē)型，這就使得其受眾有嚴重的局限性。但是在此次和悅A30媒體交流會(huì )上，江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛說(shuō)到，“在今年年底江淮汽車(chē)將會(huì )小批量下線(xiàn)一批擁有自主研發(fā)的6速雙離合變速箱的車(chē)型，屆時(shí)將會(huì )結束中國沒(méi)有成熟的、自主的雙離合變速箱歷史”。

　　同時(shí)在動(dòng)力技術(shù)方面不光光只有這一個(gè)新成果，江淮汽車(chē)“中國心”也有新的推出，自主研發(fā)的1.5L GDI缸內直噴發(fā)動(dòng)機也將在今年11月份正式下線(xiàn)。

　　6速雙離合變速箱，1.5L GDI缸內直噴發(fā)動(dòng)機，這兩項的結合似乎又讓我想到了和悅S30，江淮汽車(chē)將這三點(diǎn)都在今年年底推出似乎并不是巧合，或許它們三個(gè)真能產(chǎn)生一次強烈的碰撞，一次江淮新飛躍的碰撞。