夏日炎炎，溫度要驟降油耗也要大降

   “高油價(jià)，高油耗”一直是困擾車(chē)族的經(jīng)濟問(wèn)題，而國內油價(jià)的增長(cháng)和消費稅的調整，令消費者對汽車(chē)燃油性的關(guān)注日益提高。與此同時(shí)，國際上對汽車(chē)的環(huán)保標準也在不斷提高，為應對日益嚴格的燃油消耗和二氧化碳排放標準，國內整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷尋找各種方法以降低燃油消耗和二氧化碳排放。 通過(guò)長(cháng)期不斷的探索和研發(fā)，帝豪已在新能源領(lǐng)域實(shí)現了突破！新智能啟停GSG技術(shù)系統，最大程度的降低汽車(chē)油耗，更加符合了現代綠色社會(huì )低碳的需求。

如何省油？ 

    帝豪的GSG又稱(chēng)智能停啟技術(shù)。應用該技術(shù)的轎車(chē)，當發(fā)動(dòng)機處于怠速工作情況下，如遇到紅燈或堵車(chē)等車(chē)速低于3km/h的狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機將自熄火；當駕駛員重新踏下離合器、油門(mén)踏板或松抬剎車(chē)的瞬間，起動(dòng)機將快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。整個(gè)智能停啟過(guò)程不影響你的駕駛習慣。此外，你還可以通過(guò)操作起停系統主開(kāi)關(guān)關(guān)閉自動(dòng)起停功能。
    根據實(shí)際測試表明：在較擁堵的城市工況下，使用智能停啟技術(shù)的轎車(chē)，燃油消耗可降低5%-10%、減少二氧化碳排放4%，節能效果可達10%~15%，還能減少噪聲污染和發(fā)動(dòng)機積碳。

嫻熟的GSG運用

    與許多知名汽車(chē)品牌一樣，吉利帝豪的EC7 GSG版也應用了GSG技術(shù)，該車(chē)此前已在上海車(chē)展亮相。在外觀(guān)上，帝豪EC7 GSG版與帝豪EC7基本一致，在內飾上也沒(méi)有多大變化，采用的是米和灰雙色內飾，但和量產(chǎn)版車(chē)型不同的是，帝豪EC7 GSG版在中控臺最下方，多了一個(gè)怠速啟停系統主開(kāi)關(guān)，左側是怠速啟停功能的指示燈，駕駛者可以根據需要控制開(kāi)啟怠速啟停功能。

國內日趨成熟的GSG技術(shù)

    此前，國內已有數家車(chē)企試水怠速啟停技術(shù)，但因當時(shí)對市場(chǎng)的培育不足、技術(shù)尚未完全成熟，所以效果并不理想。而現在，由于國家“十二五”規劃對新能源的扶植、消費者對油價(jià)的積極反應，以及日臻成熟的技術(shù)，怠速啟停已是大勢所趨的替代選擇。
    以“造最安全、最節能、最環(huán)保的好車(chē)”為造車(chē)理念的吉利，此次推出帝豪EC7 GSG版，顯然是有備而來(lái)。在能源多元化戰略主導下，吉利在柴油發(fā)動(dòng)機、電池動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)、甲醇動(dòng)力以及車(chē)身輕量化方面取得了諸多的成果，怠速啟停則是其最新的技術(shù)成果之一。雖然在汽車(chē)環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，中國和歐美相比尚有差距，但提出“技術(shù)吉利”的吉利集團，已不僅僅停留在口號上，公司自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破——吉利智能啟停GSG技術(shù)系統，力求為打造“更安全、更環(huán)保、更節能”的好車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

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