全新飛馳首發(fā)限量版華賓賓利新車(chē)到店

      全新飛馳首發(fā)限量版華賓賓利新車(chē)到店，歡迎大家到店品鑒。誕生于英國克魯工廠(chǎng)的新一代飛馳被賓利譽(yù)為品牌百年歷史上最具革新性和最具奢華格調的超豪華四門(mén)轎跑。

 

 

      全新飛馳要點(diǎn)速讀

      全新飛馳的整體設計、工程研發(fā)與手工匠造均在英國本土完成;
      全新飛馳采用MSB-F模塊化平臺，與賓利歐陸GT一致;
      賓利首次為全新飛馳引入可升降式雙飛翼“B”字徽標;

 

 

      專(zhuān)為駕駛者設計的奢華座艙，融合前沿科技風(fēng)范與現代工藝水準;

　　全新飛馳為首款配備全輪轉向系統的賓利車(chē)型，并有主動(dòng)式全輪驅動(dòng)系統與賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統。

 
      優(yōu)雅不失肌肉感

　　新一代飛馳以?xún)?yōu)雅而又不失肌肉感的設計語(yǔ)言，成就富有雕塑感的外觀(guān)造型。全新飛馳的格柵內層采用亮黑色矩陣式設計，外層飾以亮面鍍鉻垂直飾條，以此向于1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車(chē)型設計致敬。車(chē)前下部的矩陣式格柵也可選配黑色或亮面鍍鉻設計。

 

 

　　車(chē)身采用跟歐陸GT相同的超塑成形技術(shù)打造，LED矩陣式前大燈設計汲取靈感自水晶切割效果。獨特的尾燈設計采用標志性“B”字圖案，細節之處與車(chē)內出風(fēng)口上的菱形滾花紋理遙相呼應。

 

 

 

　　值得一提的是，新飛馳為首個(gè)引入升降式雙飛翼“B”字徽標的車(chē)型?？呻娍厣档娜码p飛翼“B”字徽標內含照明組件，當駕乘者走近車(chē)輛時(shí)，該徽標與迎賓照明感應功能和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統同步激活。

 

 

 

 

　　全新飛馳標配21英寸輪轂?？蛻?hù)還可根據個(gè)人需求選配兩款獨特的22英寸Mulliner定制輪轂。新車(chē)的前制動(dòng)器為420毫米。車(chē)輛前后制動(dòng)卡鉗均帶有賓利品牌專(zhuān)屬標志。標配制動(dòng)卡鉗采用亮黑色配色設計，客戶(hù)亦可選配亮紅色制動(dòng)卡鉗。

 

 

      融合奢華氣韻與先進(jìn)科技

　　全新飛馳融合了奢華氣韻和先進(jìn)科技，內飾設計由賓利工匠手工藝打造而成，儀表板、中控臺的設計與雙飛翼“B”字徽標造型交相呼應，其真皮內飾提供15種顏色可選。

 

 

　　新增的直紋胡桃木飾(Crown Cut Walnut)，通過(guò)特殊切割工藝實(shí)現富有現代氣息的精美木飾面板。除了備受青睞的深提琴背桉木(Dark Fiddleback)與鋼琴黑木(Piano Black)，另有五種飾面可供客戶(hù)選擇。所有飾面均可定制雙色調外觀(guān)。

 

 

　　除有豐富的單色調與雙色調木飾面板設計可選，全新飛馳提供“Mulliner駕駛套件”(Mulliner Driving Specification)，包括賓利品牌為全新飛馳真皮門(mén)板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，其靈感汲取自賓利EXP 10 Speed 6車(chē)型的設計理念。車(chē)內出風(fēng)口、車(chē)載計時(shí)器以及旋轉按鈕均可飾以全新菱形滾花紋理。為實(shí)現革新的內飾造型，賓利甚至開(kāi)發(fā)了全新的軟件系統，以此實(shí)現精妙復雜的設計細節。

 

 

 

　　儀表板中央的經(jīng)典圓形“牛眼式”出風(fēng)口被造型新穎的全新出風(fēng)口設計所取代，車(chē)載計時(shí)器位于出風(fēng)口中央，與按鈕周?chē)c(diǎn)綴以精致的銅色裝飾。氛圍燈(Mood Lighting)為選配，可提供7種燈光顏色與多階燈光強度調節。

 

 

 

 　　跟歐陸GT一樣，新車(chē)亦配備“賓利三面翻轉中控面板”(Bentley Rotating Display)。當按下發(fā)動(dòng)機起動(dòng)按鈕時(shí)，儀表板中央的飾面無(wú)聲地滑動(dòng)翻轉，可呈現出一個(gè)12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上配備三個(gè)可自定義設置的數字界面;第二個(gè)飾面鑲嵌有三個(gè)模擬表盤(pán)，分別為車(chē)外溫度計、指南針與計時(shí)器;第三個(gè)飾面為簡(jiǎn)約精美的木飾面板，該飾面與內飾前排面板相統一。

 

 

　　全新真皮座椅采用雙直槽設計，并增加諸多提升舒適性的配置，包括座椅加熱與通風(fēng)、多模式按摩、可調節座椅支撐與頭枕。后排座椅可滿(mǎn)足客戶(hù)在旅途中對于舒適性的追求，座椅配備可折疊中央扶手與手動(dòng)展開(kāi)式中央頭枕。

 

 

 

 

　　全新飛馳還為后排乘客配備了由精美材質(zhì)打造的全新觸屏式遠程遙控裝置(Touch Screen Remote)。遙控裝置幾乎隱藏于控制臺內，只需輕觸按鈕將其取出，并進(jìn)行遠程操控。遙控裝置可調控多種設置，包括：遮陽(yáng)簾、后排座椅按摩與后排空調等。除此之外，該系統還可對車(chē)內一些配置進(jìn)行預設，例如調節車(chē)內氣氛燈光。

 

 

　　全新飛馳為客戶(hù)提供三種音響系統供選擇，標準系統擁有10個(gè)揚聲器，功率為650瓦。而B(niǎo)ang & Olufsen是一套功率1500瓦、擁有16個(gè)揚聲器的系統，追求時(shí)尚的客戶(hù)還可選配具有照明功能的揚聲器格柵，其采用首次用于汽車(chē)產(chǎn)品的BeoSonic系統。這種新技術(shù)采用簡(jiǎn)潔直觀(guān)的一鍵式用戶(hù)界面來(lái)完成調音。音響發(fā)燒友可選配前排座椅內置采用“有源低音轉換器”的Naim系統，功率2200瓦、擁有19個(gè)揚聲器，可提供八種音效模式，簡(jiǎn)直是將一支交響樂(lè )隊裝進(jìn)車(chē)里。

 

 

　　此外，全景玻璃天窗亦可根據客戶(hù)個(gè)人偏好選配。全景天窗分為前后兩部分，可移動(dòng)式的前天窗可向后滑動(dòng)至固定式的后面板之上。采用電動(dòng)控制的Alcantara遮陽(yáng)簾配色可與15種內飾色彩方案相互搭配。

 
      動(dòng)力&底盤(pán)

　　新一代飛馳搭載性能進(jìn)一步提升的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機，該全新TSI發(fā)動(dòng)機被賓利譽(yù)為百年歷史上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機，相較于同級別中的V12發(fā)動(dòng)機，該W12發(fā)動(dòng)機實(shí)現了更為優(yōu)化的車(chē)身重量分配。其最大功率為635PS，峰值扭矩達900N·m。傳動(dòng)匹配ZF 8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，車(chē)輛在六擋時(shí)可達最高時(shí)速達333km/h，在七擋與八擋時(shí)達到超速轉動(dòng)。

 

 

　　得益于可調節設定的自適應排氣管控制閥，全新飛馳擁有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的排氣聲音。進(jìn)入該系統后半部分的排氣聲音得以?xún)?yōu)化，以此營(yíng)造更為靜謐的車(chē)內氛圍。

　　此外，全新飛馳標配“駕駛員輔助”功能(Driver Assistance System)，包括：“交通輔助”功能(Traffic Assist)、“都市輔助”功能(City Assist)與“盲點(diǎn)報警”功能(Blind Spot Warning)?！耙挂曄到y”(Night Vision)和“抬頭顯示”(Head Up Display)幫助駕駛者集中于前方的道路，而“全景視圖”(Top View Camera)能夠通過(guò)車(chē)輛俯視視角顯示車(chē)輛周?chē)闆r。此外，全新飛馳還配備轉彎交通預警功能與自助泊車(chē)功能。

 

 

　　新飛馳采用全新鋁材與復合材料打造的車(chē)輛底盤(pán)，并且是首款裝配電子全輪轉向系統(Electronic All-Wheel Steering)的賓利車(chē)型，另外還有主動(dòng)式全輪驅動(dòng)系統(Active All-Wheel Drive)與賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(Bentley Dynamic Ride)。

 

 

　　全輪驅動(dòng)系統可將動(dòng)力100%分配到后軸，而當車(chē)輛發(fā)生打滑時(shí)，全輪驅動(dòng)系統也可立即主動(dòng)為車(chē)輛前軸提供驅動(dòng)力。全新飛馳的轉向響應也實(shí)現了大幅提升。全新飛馳前輪位置的前移優(yōu)化了車(chē)身的重量分配，在主動(dòng)式全輪驅動(dòng)系統、全輪轉向系統與賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統的協(xié)調配合之下，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應精度、靈敏操控性與動(dòng)態(tài)平衡性均得到進(jìn)一步提升。

 

 

　　可變扭矩分配根據駕駛者所選的動(dòng)態(tài)駕駛模式而變化。在“舒適模式”與“賓利模式”下，該系統向前軸輸出最高480?！っ椎呐ぞ?，以便提供更大的抓地力和更卓越的駕駛性能。在“運動(dòng)模式”下，該系統將前軸的可用扭矩限定為280?！っ?，始終向后軸輸出更高扭矩，以此提升動(dòng)態(tài)駕駛體驗。

　　賓利和勞斯萊斯都是屹立于人類(lèi)造車(chē)歷史上頂端的英國超豪華品牌，而飛馳的特性，在于這可能是最適合富豪自己享受駕駛的超豪華品牌四門(mén)轎車(chē)了。毫無(wú)疑問(wèn)，新一代飛馳有了全新的升級，在完美詮釋奢華的同時(shí)，還具備了運動(dòng)的特性，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都會(huì )讓車(chē)主擁有“飛馳”的快感。

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