高德出行報告 公共交通熱度回歸50%以上

　3月20日，高德發(fā)布了新一期《高德地圖出行暖報》，根據收集到的數據顯示，近一個(gè)月以來(lái)，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢。截至3月16日，全國范圍駕車(chē)出行熱度已經(jīng)恢復至春節前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%。

　　具體到城市維度，由于疫情防控仍處于關(guān)鍵時(shí)期，現階段一、二線(xiàn)城市的防控壓力仍然較高，因此從總體上看，一、二線(xiàn)城市的駕車(chē)通勤出行熱度恢復程度普遍低于全國平均值。其中，深圳和西安駕車(chē)出行熱度達88%，并列第一，杭州86%緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當比例人群在家辦公，因此駕車(chē)出行熱度恢復較慢，目前尚未回到70%。

　　隨著(zhù)通勤人數的逐漸增多，一線(xiàn)城市逐漸恢復了擁堵的現象。數據顯示，由于早高峰擁堵，一線(xiàn)城市7%的駕車(chē)用戶(hù)在7點(diǎn)前出門(mén)上班。雖然擁堵程度還未達到平日峰值水平，但北京西大望路、G6輔路，上海復興東路、南北高架路，廣州東風(fēng)東路、深圳寶石路等各城市堵點(diǎn)也已陸續回歸。早高峰城市的擁堵路況似乎正在說(shuō)明疫情徹底走遠的日子即將到來(lái)。

　　公共交通也是日常通勤的重要方式。從城市來(lái)看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三。為了避開(kāi)擁堵，很多人選擇了錯峰通勤。在北上廣深一線(xiàn)城市，有16.2%的公交出行規劃發(fā)生在晚上8點(diǎn)后。

　　相比之下，駕車(chē)通勤的出行熱度要高于公共交通出行。對此，有網(wǎng)友調侃說(shuō)，疫情之后才發(fā)現，很多平時(shí)坐公交地鐵的同事，原來(lái)是家里有車(chē)的“隱形土豪”。

　　根據高德出行公布的數據顯示，目前國內主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上，人們對于通勤之外的出行和購物需求仍然相對“克制”。眼下，高德地圖結合交通大數據，對通勤功能進(jìn)行了升級，可以為用戶(hù)規劃合理的上下班路線(xiàn)。

　　在導航過(guò)程中，駕車(chē)用戶(hù)可以實(shí)時(shí)查看沿途地點(diǎn)的人流量情況，并主動(dòng)選擇規避路線(xiàn)。針對公共交通出行的用戶(hù)，高德地圖上線(xiàn)了實(shí)時(shí)公交服務(wù)，用戶(hù)在出行前可以查看當前公交和地鐵的人流量。