4月8日首發(fā) 上汽通用雪佛蘭開(kāi)拓者已到店

　日前有媒體獲悉，上汽通用雪佛蘭開(kāi)拓者已經(jīng)正式到店，新車(chē)將在4月8日完成首秀，此前官方宣布至上市前，消費者只需登錄雪佛蘭天貓官方旗艦店預付3000元訂金，即可預定雪佛蘭開(kāi)拓者7座版車(chē)型，有rs系列、redline尚紅系列和標準版可供選擇。

　　兩種外觀(guān)風(fēng)格

　　國產(chǎn)開(kāi)拓者在外觀(guān)方面可以說(shuō)與海外版整體風(fēng)格一致，提供rs和redline兩個(gè)外觀(guān)設計，在尺寸方面則比海外版略有增加，長(cháng)寬高分別為4999/1953/1732mm，軸距達到了2863mm，但是在座椅布局方面，區別于海外僅有的五座版布局，國產(chǎn)版會(huì )提供5座和7座兩種規格。

　　內飾凸顯動(dòng)感

　　提供redline尚紅系列與rs系列兩種內飾風(fēng)格， redline尚紅系列內飾時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)內座椅及內飾多處采用紅色縫線(xiàn)進(jìn)行裝飾，rs系列內飾更顯運動(dòng)性能，除了遍布車(chē)內多處的紅色縫線(xiàn)外，還將空調出風(fēng)口涂裝成紅色并且加入rs專(zhuān)屬徽標。

　　細節方面也融入了諸多人性化的科技配置，雙炮筒儀表盤(pán)配以8英寸液晶顯示屏組合同時(shí)搭配紅色指針極具戰斗氣息，10英寸中控大屏采用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾角能有效避免陽(yáng)光直射干擾，為內置全新mylink 智能車(chē)載互聯(lián)系統，并支持carplay手機互聯(lián)功能。

　　車(chē)內材質(zhì)用料方面，中控臺采用大面積軟包覆并以紅色手工縫線(xiàn)裝飾，方向盤(pán)采用頭層牛皮包裹并加入紅色雙縫線(xiàn)裝飾，同時(shí)全車(chē)采用觸感柔和的真皮座椅，更加凸顯開(kāi)拓者內飾的高檔與精致。

　　座椅布局方面采用了2 3 2的座椅布局設計，前排座椅供加熱與通風(fēng)功能并擁有十向電動(dòng)調節，開(kāi)拓者還為第二排乘客提供了領(lǐng)先同級的腿部空間，同時(shí)座椅前后滑動(dòng)距離增加至25cm，在方便第三排乘客進(jìn)出的同時(shí)，更為二、三排乘客帶來(lái)靈活且充足的腿部空間。

　　車(chē)內空間方面，在7座滿(mǎn)員的情況下新車(chē)擁有容積達到222l的后備箱儲物空間，通過(guò)后備箱一鍵電動(dòng)翻折按鈕控制二、三排座椅放倒后，后備箱容積可進(jìn)一步增大至883l—1970l，滿(mǎn)足大型物品的裝載需求。

　　各類(lèi)黑科技云集

　　雪佛蘭開(kāi)拓者配備13項尖端智能安全科技，運用15個(gè)長(cháng)、短距離和高精度雷達，以及5個(gè)高清攝像頭，打造領(lǐng)先的駕駛輔助系統，包括：fdi前車(chē)距離提示、fca前方碰撞預警、aeb碰撞緩解制動(dòng)、pcm行人碰撞預警、lka車(chē)道保持輔助、ahba自適應遠光輔助、lca車(chē)道變更輔助、sbza側盲區報警、rcta后方通過(guò)交通警報、acc全速自適應巡航系統、360度高清全景影像、apa 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統等功能。

　　acc全速自適應巡航通過(guò)設置車(chē)輛速度和車(chē)輛間隔，系統可自動(dòng)調整車(chē)速以保持與前車(chē)的預設距離，在0-180km的時(shí)速內實(shí)現定速巡航功能，緩解長(cháng)途駕駛者的腳疲勞；360度高清全景影像能最大程度消除視覺(jué)盲區，確保這款5米大七座suv在狹小空間里的行車(chē)安全，再搭配自動(dòng)泊車(chē)輔助功能，以及具有190°橫向視角的高清倒車(chē)影像，可將后方10米視野盡收眼底，輕松完成倒車(chē)、停車(chē)等操作。

　　雪佛蘭開(kāi)拓者還配備了功能更齊全的全功能esc電子車(chē)身穩定系統，包含：cbc彎道制動(dòng)控制、sls直線(xiàn)穩定性控制、epb集成電子剎車(chē)、epb動(dòng)態(tài)剎車(chē)、pba緊急制動(dòng)輔助、abs防抱死制動(dòng)、bp制動(dòng)力預充、bc制動(dòng)清洗、ehhsa增強型上坡輔助、esc電子穩定控制、rop主動(dòng)防翻滾保護、vsc車(chē)輛脫困輔助、hdc陡坡緩降和e-boost電子輔助制動(dòng)系統等共計22項子功能，大大增強車(chē)輛行駛穩定性。

　　值得一提的是，hdc陡坡緩降功能將大幅度提高車(chē)輛在越野路面的下坡安全性。駕駛者以低于30km的時(shí)速駛入坡度大于16.5°的下坡道時(shí)，可按下hdc按鈕激活陡坡緩降功能。該功能會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，此時(shí)駕駛者無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē)，只需把握方向盤(pán)即可。另外，當車(chē)速低于50km/h時(shí)，駕駛者可提前按下hdc按鈕，使陡坡緩降功能處于待命狀態(tài)，一旦駛入坡道，該功能會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，避免駕駛者由于來(lái)不及反應而造成的潛在危險。

　　2.0t 9at動(dòng)總

　　開(kāi)拓者誕生自通用全球中大型豪華suv平臺，配備了后五連桿獨立懸架和全框式高強度輕量化前后副車(chē)架。

　　發(fā)動(dòng)機方面，搭載了第八代ecotec 2.0t變缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，采用了tripower三段式智能變缸技術(shù)，該機器可以根據工況實(shí)時(shí)調整氣門(mén)升程，在四缸和兩缸模式間自如切換，該款發(fā)動(dòng)機還采用了dvvt雙可變氣門(mén)正時(shí)系統和無(wú)級可變排量機油泵等技術(shù)，最大功率為174kw/5000rpm，最大扭矩是350nm/1500-4000rpm。

　　變速箱方面，匹配的是通用自產(chǎn)的9速手自一體變速箱，該變速箱擁有更寬的速比范圍與更細密的擋位分布，換擋平順舒適，行駛至95km/h即可切入9擋，加上自動(dòng)啟停功能的加持，百公里綜合油耗低至7.4l。雪佛蘭為這套動(dòng)力總成提供了8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。

　　四驅0.12秒內切換

　　具備四驅/兩驅主動(dòng)可選功能，在車(chē)輛日常行駛時(shí)系統會(huì )實(shí)時(shí)監控整車(chē)扭矩需求，并進(jìn)行每秒100次的智能調整，在車(chē)輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著(zhù)路面發(fā)生前軸打滑時(shí)，四驅系統將迅速為后軸分配扭矩，當車(chē)輛進(jìn)入穩定行駛時(shí)系統會(huì )自動(dòng)切換至兩驅模式。

　　頂配車(chē)型四驅系統具備twin-clutch功能，后橋兩側離合器獨立控制扭矩能實(shí)現左右后輪扭矩在100:0-0:100連續分配，后軸最大扭矩輸出可高達3000nm，此外這套四驅系統還配有智能主動(dòng)偏航控制系統，通過(guò)實(shí)時(shí)計算彎道動(dòng)力需求來(lái)進(jìn)行扭矩智能分配。

　　提供normal舒適、awd四驅、off-road越野、sporty運動(dòng)等多種駕駛模式，配備寬度為265mm的米其林latitude sport 3高性能輪胎和21英寸輪圈。

　　新車(chē)背景了解

　　雪佛蘭blazer是一款海外知名的suv車(chē)型，1969年公司在美國市場(chǎng)推出四輪驅動(dòng)開(kāi)拓者多用途運動(dòng)汽車(chē)，也就是初代blazer，這是一款獨一無(wú)二的“卡車(chē)”，與其他競爭產(chǎn)品相比車(chē)體更大內部空間更寬闊動(dòng)力更強勁，憑借四輪驅動(dòng)系統和其他產(chǎn)品優(yōu)勢迅速成為美國suv市場(chǎng)中的“龍頭老大”，在隨后50年間累計銷(xiāo)售了340多萬(wàn)臺。

　　自1995年起，雪佛蘭開(kāi)拓者已在美國獲得28個(gè)獎項，包括當年在北美國際汽車(chē)展覽會(huì )上獲得的北美年度最佳卡車(chē)大獎，奠定了其在雪佛蘭乃至整個(gè)通用的產(chǎn)品地位。

　　更多解讀

　　雪佛蘭品牌之夜上，沿用海外版雪佛蘭blazer的設計，全球同步引入國內的中大型旗艦suv--開(kāi)拓者首發(fā)亮相，并且提供造型霸氣的rs系列和時(shí)尚的redline尚紅系列雙版本車(chē)型，本文主要詳細解讀redline版本車(chē)型。

　　編輯點(diǎn)評

　　上汽通用雪佛蘭blazer的到來(lái)讓suv家族進(jìn)一步發(fā)展壯大，形成包括創(chuàng )酷/創(chuàng )界/探界者/blazer/traverse 巡領(lǐng)者在內真真正正的產(chǎn)品矩陣，新車(chē)外觀(guān)大氣不失精致，內飾豪華不失智能，完全擔當得起旗艦之作這一稱(chēng)號，對雪佛蘭一直以來(lái)力求品牌向上的目標，也會(huì )起到推波助瀾之用。