車(chē)市淡季意外飆漲：四季度預期樂(lè )觀(guān)

　“今年8月，可以說(shuō)我國汽車(chē)市場(chǎng)達到了一個(gè)超高增速，雖然經(jīng)濟處于一個(gè)下滑狀態(tài)，但是車(chē)市卻是一天好于一天?！?nbsp;9月13日，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”）秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　　9月9日中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據顯示，今年1到8月份，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1684.59萬(wàn)輛和1675.50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.82%和11.43%，增幅分別比1-7月提高了1.83個(gè)百分點(diǎn)和1.59個(gè)百分點(diǎn)。特別值得注意的是，自主品牌轎車(chē)擺脫連續幾年的頹勢，止住了下滑幅度，直接有益于車(chē)市的結構性增長(cháng)。

　　前8月的汽車(chē)銷(xiāo)售成績(jì)也超出了不少業(yè)內人士的預估。早在今年1月，中汽協(xié)發(fā)布的車(chē)市預測認為，2016年國內汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )實(shí)現6%的平穩增長(cháng)。而就目前車(chē)市增長(cháng)幅度來(lái)看，達到這個(gè)目標已經(jīng)不是問(wèn)題。

　　“金九銀十”的行業(yè)定律下，9月開(kāi)局零售表現依舊較強，第一周的同比增速更是達到了52%，為汽車(chē)銷(xiāo)量的“黃金期”開(kāi)了一個(gè)好頭。

　　今年國內汽油價(jià)格較低，加之廠(chǎng)家的強力降價(jià)促銷(xiāo)，使得車(chē)市的價(jià)格對消費者吸引力較強，這些原因都共同推動(dòng)了車(chē)市的季節性回暖。

　　在汽車(chē)市場(chǎng)一片大好的形勢下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也出現暴漲。乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，8月國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)售3.8萬(wàn)輛，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量29913臺，占比近8成，1-8月全國新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量接近18萬(wàn)臺，同比增長(cháng)136%。

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，乘用車(chē)企業(yè)出現在網(wǎng)傳的“騙補名單”里，“很多是被誤讀了”。乘用車(chē)的消費者更易受到該事件的影響，但是暫時(shí)還不能評估其影響程度。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華認為，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是一定會(huì )受到影響的。不過(guò)，在整體車(chē)市利好的背景下，應該不會(huì )出現斷崖式的下跌。

　　新能源汽車(chē)8月銷(xiāo)量的提升尤為明顯。如果接下來(lái)增速沒(méi)有明顯下滑，國家調整補貼政策又能及時(shí)出臺的情況下，最后一個(gè)季度新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能沖上一個(gè)高峰。

　　年底沖量的原因之一是補貼退坡政策。根據新能源汽車(chē)補貼的退坡政策，明年純電動(dòng)車(chē)的國家補貼會(huì )下降0.5-1.1萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車(chē)的補貼也將下降0.6萬(wàn)元，市場(chǎng)會(huì )將明年前幾個(gè)月的部分消費提前釋放。

　　去年9月底，國家推出了1.6L及以下排量乘用車(chē)購置稅減半政策，政策實(shí)施時(shí)間為2015年10月至2016年12月，而購置稅政策年末到期極有可能會(huì )引發(fā)搶購現象。師建華認為，1.6L及以下購置稅減半政策明顯推動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)，其短期內對汽車(chē)市場(chǎng)是有利的，希望購置稅減半政策能夠延期。

　　雖然由于限購政策的影響，北京、上海、廣州、深圳等限購城市的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)緩慢，汽車(chē)消費受到較大影響，但是隨著(zhù)用車(chē)成本的降低，三四線(xiàn)城市的汽車(chē)消費能力依舊不容小覷，對中低端汽車(chē)的銷(xiāo)量依舊有著(zhù)巨大的推動(dòng)作用。