滴滴載客時(shí)發(fā)生車(chē)禍 理賠該找誰(shuí)？

    最近幾天，滴滴司機陶先生在為一單交通事故的善后理賠工作到處奔波。9月10日，他利用滴滴平臺搭載兩名乘客前往虎門(mén)南柵的途中，在連升南路與一輛貨車(chē)發(fā)生碰撞，造成自己的豐田小車(chē)破損及兩名乘客受傷。事后，陶先生在找保險公司和滴滴公司進(jìn)行理賠時(shí)發(fā)生卡殼。

    搭客途中遭遇車(chē)禍，兩乘客受傷

    陶先生今年6月在虎門(mén)貸款購買(mǎi)了一輛豐田小車(chē)，在4S店購買(mǎi)了全保后將車(chē)開(kāi)回家。7月7日，他加入滴滴，注冊成為一名專(zhuān)車(chē)司機。截至9月10日，他的接單量已經(jīng)達到1490單。

    “按照與滴滴簽署的合約，我每跑一單活，滴滴公司都會(huì )從中扣取20%的傭金、1.77%的管理費，外加0 .5元的保險費，”陶先生說(shuō)，他一直接活都很順利，直到9月10日發(fā)生交通事故。當天，他從虎門(mén)連升南路接到2名乘客打算去往南柵，沒(méi)想到在連升路一家大排檔附近路段與一輛貨車(chē)發(fā)生碰撞。

    虎門(mén)交警大隊出具的事故責任認定書(shū)寫(xiě)明，當天上午11時(shí)15分許，陶先生駕駛的豐田小車(chē)與貨車(chē)發(fā)生碰撞后，造成車(chē)上兩名乘客受傷及車(chē)輛損壞。傷者經(jīng)醫院治愈后出院，自認輕微傷不需評傷殘的等級。陶先生被認定需負全責，后經(jīng)協(xié)商賠了2000元補償金給兩名傷者。

    陶先生表示，除了自掏腰包補償2000元給兩名乘客后，他還墊付了3000元給兩人在醫院治療的醫療費。車(chē)禍發(fā)生后，肇事的豐田小車(chē)被交警拖離現場(chǎng)。

    傷者醫療費用得到滴滴賠付

    陶先生表示，此后他欲進(jìn)行保險申報后，卻在保險公司和滴滴公司之間出現了卡殼，“保險公司說(shuō)我的車(chē)是在運營(yíng)期間發(fā)生交通事故，不符合理賠的條件，與滴滴公司的溝通又很不暢順?！?/p>

    隨后，陶先生找出了買(mǎi)車(chē)時(shí)購買(mǎi)的保險單，證實(shí)確實(shí)在車(chē)輛改變運營(yíng)性質(zhì)后發(fā)生交通事故，不屬于保險賠付的范圍，“私家車(chē)輛和運營(yíng)車(chē)輛，購買(mǎi)保險的費用相差很多，對應所承擔的風(fēng)險也不同?！?/p>

    昨日下午，南都記者與滴滴公司方面進(jìn)行溝通核實(shí)期間，陶先生接到滴滴公司工作人員的電話(huà)，對方表示愿意賠付其為兩名傷者所支付的3000元醫療費(即有醫療發(fā)票可報銷(xiāo)的那部分)，但對于車(chē)輛損失和陶先生協(xié)商支付的2000元補償金，雙方還未達成一致意見(jiàn)。

    滴滴回應：
    司乘私下簽署的賠償款，平臺不予賠償

    昨日下午，滴滴公司就此事向媒體作出回應稱(chēng)，發(fā)生事故后，平臺一直與司機、乘客保持溝通。對于在訂單期間，司機、乘客因為事故導致的人員受傷、車(chē)輛損失，在提供相關(guān)醫藥票據、維修票據，事故證明后，平臺會(huì )給予墊付和賠償。平臺有完善的安全保障措施，只要在訂單期間，如遇突發(fā)情況，平臺會(huì )通過(guò)商業(yè)保險及自有保障基金來(lái)解決司機和乘客遇到的緊急情況。但是，對于在平臺不知情的情況下，司機、乘客私下簽署的協(xié)議賠償款，平臺無(wú)法予以賠償。

    律師說(shuō)法
    若證實(shí)車(chē)輛與滴滴是掛靠關(guān)系
    滴滴要承擔連帶責任

    針對此事，廣東明楷律師事務(wù)所宋安平律師接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，保險公司與車(chē)主在購買(mǎi)的車(chē)險合同內有明確約定，車(chē)主的私家車(chē)使用滴滴平臺，變更了車(chē)輛用途、且沒(méi)有盡到及時(shí)履行通知義務(wù)，沒(méi)有向保險公司補繳相應保險費用，保險公司可以拒絕商業(yè)賠付。但是，車(chē)主可以向保險公司索賠交強險部分賠償，因為交強險是保障第三人的。

    另外，私家車(chē)主在事故中要承擔責任，只要車(chē)主可提供足夠的證據，證明他的車(chē)輛與滴滴公司形成掛靠關(guān)系，作為被掛靠單位的滴滴公司也要承擔相關(guān)的連帶責任。