滴滴網(wǎng)約車(chē)事故頻發(fā) 輿論呼吁提高“雙門(mén)檻”

    前段，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)返回學(xué)校，在路上，司機對女乘客進(jìn)行搶劫，并將其殘忍殺害。此前，相關(guān)網(wǎng)約車(chē)事故已被媒體多次報道，加上此次女教師被害事件，引起輿論對網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題的高度關(guān)注，滴滴被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

　　事件發(fā)生后，滴滴回應稱(chēng)，會(huì )承擔相關(guān)責任，也對自身平臺作出整改和完善，比如加強司機背景審查力度，取消隱藏車(chē)牌號功能，并將深圳8000名車(chē)主臨時(shí)封號。

　　“滴滴打車(chē)”事故頻發(fā)

　　5月3日，涉嫌搶劫并殺害女教師的網(wǎng)約車(chē)司機被警方抓獲。警方調查后發(fā)現，該司機在滴滴平臺注冊時(shí)使用的是真實(shí)的身份證和車(chē)輛信息，但作案時(shí)用了假車(chē)牌。

　　打車(chē)軟件普及之后，網(wǎng)約車(chē)時(shí)常被曝出安全問(wèn)題，絕大多數都是針對女性這一弱勢群體的性騷擾、猥褻及動(dòng)機不純的治安案件。5月1日，?？?名女生乘坐快車(chē)時(shí)，司機在駕駛時(shí)自慰，涉事司機失聯(lián)?！暗蔚纬鲂小睂υ撍緳C作出永久封禁的處理，并聯(lián)系乘客，向她們道歉。

　　5月9日上午，天津一女乘客在微博爆料稱(chēng)，乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)時(shí)，司機下身赤裸，只用一條短褲做遮擋。9日晚，滴滴證實(shí)男車(chē)主存在開(kāi)車(chē)時(shí)裸露身體的行為，對該車(chē)主作永久封號處理。目前女乘客已經(jīng)報警，滴滴也積極協(xié)助警方調查取證。

　　滴滴網(wǎng)約車(chē)安全話(huà)題一直備受媒體關(guān)注。根據“法治周末谷尼輿情監測中心”新媒體輿情數據平臺“新微邦”數據顯示，網(wǎng)約車(chē)事故均在微博、微信等社交軟件上引發(fā)大量討論。截至5月15日，有關(guān)該話(huà)題的相關(guān)新聞報道逾13萬(wàn)篇。在眾多新聞報道中，“經(jīng)濟參考網(wǎng)”“新浪財經(jīng)”“網(wǎng)易新聞”的轉載量最高。

　　新媒體輿情數據平臺“新微邦”數據顯示，對該事件關(guān)注度較高的是中國網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、網(wǎng)易、人民網(wǎng)(603000,股吧)、光明網(wǎng)等媒體。在女教師被害事件后，5月5日媒體關(guān)注度達到最高。

　　媒體觀(guān)點(diǎn)分析

　　東方網(wǎng)報道認為，滴滴等網(wǎng)約車(chē)事故頻發(fā)，亟須提高“雙門(mén)檻”。網(wǎng)約車(chē)公司對申請注冊的司機及其車(chē)輛的審核和監管過(guò)于松懈，給乘客和網(wǎng)約車(chē)公司都帶來(lái)了巨大的隱患。應加強對網(wǎng)約車(chē)司機和車(chē)輛的審核和監管，提高司機和車(chē)輛進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的“雙門(mén)檻”，最大限度地預防和遏制滴滴網(wǎng)約車(chē)司機劫殺乘客那樣的惡性事故，切實(shí)保障乘客的人身財產(chǎn)安全和行車(chē)安全。

　　搜狐網(wǎng)報道稱(chēng)，滴滴平臺在運營(yíng)模式和對消費者維權方面存在不足?；诜N種原因，滴滴司機的可信任度較低，乘客安全也無(wú)法得到保證。除了運營(yíng)模式外，滴滴平臺本身在維護用戶(hù)權益方面的措施尤為欠缺。例如，滴滴沒(méi)有投訴電話(huà)，只有文字電腦自動(dòng)客服，這在一定程度上給用戶(hù)帶來(lái)不便，讓用戶(hù)沒(méi)有投訴的地方。

　　荊楚網(wǎng)發(fā)表評論指出“滴滴封號”的行為難以彌補網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的漏洞。滴滴司機“被封號”，完全是一種“馬后炮”的做法，難治網(wǎng)約車(chē)頑癥。整治和規范網(wǎng)約車(chē)，不能總用“亡羊補牢，猶未為晚”來(lái)自我安慰，而應該從源頭上抓起，從多方面抓好。

　　《京華時(shí)報》報道指出，監管網(wǎng)約車(chē)政府不能缺位。審核不能僅僅做基于文件、證件的形式審核，需要對人、證、車(chē)是否相合進(jìn)行審核。審核需要基于人臉或指紋進(jìn)行，防止偽造、變造證件。申請的司機還需要通過(guò)體檢和藥檢。此外，還可以在信息披露、安全設備等方面采取措施。而網(wǎng)約車(chē)平臺也希望政府參與和支持，通過(guò)政府創(chuàng )新管理來(lái)解決相關(guān)政策的瓶頸。

　　中國江西網(wǎng)發(fā)表評論稱(chēng)，“滴滴封號”其實(shí)是對網(wǎng)絡(luò )約車(chē)正規化的倒逼。這就需要有關(guān)部門(mén)能夠坦然面對已經(jīng)融入百姓血液里的網(wǎng)絡(luò )約車(chē)，盡快給其一個(gè)合法的名分。有了合法的名分，國家有關(guān)部門(mén)就能制定網(wǎng)絡(luò )約車(chē)的行業(yè)標準。有了行業(yè)標準，也就可以實(shí)現網(wǎng)絡(luò )約車(chē)的正規化管理了。

　　網(wǎng)友觀(guān)點(diǎn)分析

　　認為滴滴等約車(chē)軟件需要加強監管，占33%

　　網(wǎng)友@一只有翅膀的女票：滴滴平臺要加強審核啊，不僅是要有司機的資質(zhì)，還要檢查有無(wú)違法犯罪、有無(wú)疾病之類(lèi)的。這樣才是對乘客負責，管理不到位才會(huì )發(fā)生這么多的惡性事件。

　　認為應盡快完善相關(guān)管理規定，占23%

　　網(wǎng)友@summer：出了這么多事，還沒(méi)有一部像樣的監管準則出來(lái)，希望盡快有一部能夠規范網(wǎng)約車(chē)的法律出來(lái)，對約車(chē)平臺上的漏洞進(jìn)行修補，嚴懲那些違法犯罪的人。

　　認為滴滴約車(chē)利大于弊，占21%

　　網(wǎng)友@離家有女：滴滴打車(chē)是利民利國的行為，至于個(gè)別害群之馬，請區別對待。不能因噎廢食。

　　認為應避免使用約車(chē)軟件的，18%

　　網(wǎng)友@ bjpbjpc：我是根本不會(huì )去坐他們的車(chē)的，我就不明白，有的人，尤其是年輕的女人，怎么會(huì )那么放心大膽的去坐這種車(chē)，坐這樣的車(chē)與隨便上陌生人的車(chē)有什么區別？

　　其他，5%

　　網(wǎng)友@潮歌：英雄不問(wèn)出處，流氓不論歲數。林子大了，啥鳥(niǎo)沒(méi)有？大家淡定些。

　　網(wǎng)友@插卡老溫：坐網(wǎng)約車(chē)全靠運氣，誰(shuí)知道會(huì )發(fā)生什么……

　　輿情點(diǎn)評

　　近年來(lái)，隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)平臺的興起，網(wǎng)約車(chē)以其方便快捷、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，迅速吸引了眾多用戶(hù)。但是，打車(chē)平臺的一些弊端也在逐漸暴露，網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)司機涉嫌劫殺女乘客，再次暴露了野蠻生長(cháng)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的一些致命問(wèn)題，促使整個(gè)業(yè)界、職能部門(mén)和公眾對網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入思考。

　　網(wǎng)約車(chē)事故頻發(fā)不是偶然，隱藏在網(wǎng)約車(chē)制度下的安全漏洞和安全隱患也越來(lái)越多。像滴滴出行這樣的網(wǎng)約車(chē)，正因為其“新興行業(yè)”的身份特質(zhì)，在制度上和審核上都不完善。滴滴應該從企業(yè)內部進(jìn)行“查漏補缺”，加強對網(wǎng)約車(chē)司機和車(chē)輛的審核和監管，提高司機和車(chē)輛進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的“雙門(mén)檻”。在處理用戶(hù)投訴以及維權時(shí)，應以更積極的態(tài)度去面對，即使約車(chē)平臺只是信息的發(fā)布方，和司機之間并沒(méi)有勞務(wù)關(guān)系和勞動(dòng)關(guān)系，但也要保障乘客的安全。畢竟，作為一個(gè)企業(yè)最基本的，就是對它的消費者負責。

　　政府主管部門(mén)也應加強行業(yè)管理，對企業(yè)從嚴監管，由于相關(guān)網(wǎng)約車(chē)管理規定還是空白，目前對于網(wǎng)約車(chē)司機準入條件還是靠平臺自己規定。相關(guān)部門(mén)應盡快制定出臺完善的網(wǎng)約車(chē)監管條例，讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“有法可依”。