付強離職，沃爾沃接下來(lái)怎么辦

    5月16日，沃爾沃中國區宣布，沃爾沃汽車(chē)中國銷(xiāo)售有限公司總裁兼CEO付強因個(gè)人發(fā)展原因辭去職務(wù)，沃爾沃汽車(chē)亞太區總裁袁小林將兼任中國銷(xiāo)售公司臨時(shí)負責人，該職務(wù)的繼任者將另行公布。

    付強于2012年5月入職沃爾沃，負責中國區市場(chǎng)、銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò )與售后業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)沃爾沃取得了2013年和2014年銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，從2015年開(kāi)始，也經(jīng)歷了一系列市場(chǎng)考驗。

    有消息說(shuō)，付強將加入創(chuàng )業(yè)大軍。也有分析稱(chēng)，以樂(lè )視、蔚來(lái)為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)“大軍”，對于傳統車(chē)企打磨出的職業(yè)經(jīng)理人求賢若渴。無(wú)論怎樣，憑借超過(guò)二十年的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，付強前景并不難料。

    那么，重點(diǎn)來(lái)了，接下來(lái)的沃爾沃怎么辦?

    NBD汽車(chē)獲悉，今年沃爾沃內部要求30%的銷(xiāo)量增長(cháng)，基于去年8.16萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量，增長(cháng)30%剛好突破10萬(wàn)輛，這實(shí)際上是2015年的目標。

    10萬(wàn)輛目標，對目前的沃爾沃來(lái)說(shuō)，壓力并不小。經(jīng)過(guò)吉利收購之后最初階段的調整，沃爾沃從2012年開(kāi)始進(jìn)入銷(xiāo)量快速增長(cháng)期，伴隨60系三款全新車(chē)型的上市，“北歐豪華”以及來(lái)自瑞典的簡(jiǎn)約生活方式，一度成為豪華車(chē)市場(chǎng)的一股清流，市場(chǎng)認同感也快速提升。

    這從銷(xiāo)量上體現明顯，2013年銷(xiāo)量提升明顯，XC60、S60L作為主力產(chǎn)品，在一些區域市場(chǎng)向ABB穩固的市場(chǎng)份額發(fā)起挑戰，并在2013和2014年成為二線(xiàn)豪華品牌的領(lǐng)跑者。

    數據顯示，在2013年同比增長(cháng)45.6%，2014年繼續增長(cháng)32.8%后，沃爾沃制定了“上量計劃”，2015年沖擊10萬(wàn)輛的目標，但當年并未如愿。今年一季度，中國市場(chǎng)仍然是沃爾沃全球最大的單一市場(chǎng)。

    不過(guò)，對銷(xiāo)量高速增長(cháng)的渴求，也令沃爾沃營(yíng)銷(xiāo)體系倍感壓力。一位接近沃爾沃的相關(guān)人士坦言，目前，沃爾沃的銷(xiāo)售策略以促銷(xiāo)為主，整體感覺(jué)很危險，整個(gè)體系都被30%的增長(cháng)KPI壓得喘不過(guò)氣。

    吉利收購之后經(jīng)過(guò)幾年調整，沃爾沃在全球進(jìn)入銷(xiāo)量提升階段，這使得中國作為第二本土市場(chǎng)銷(xiāo)量壓力陡增。作為豪華車(chē)企業(yè)，通過(guò)品牌打造樹(shù)立明確受眾和市場(chǎng)定位，根據產(chǎn)品上市周期，制定適當的銷(xiāo)量增長(cháng)計劃，發(fā)展將會(huì )更加健康。