環(huán)莞快速二期春節前通車(chē) 以后市區去虎門(mén)高鐵站更快

    春運臨近，東莞火車(chē)站、東莞東火車(chē)站、虎門(mén)高鐵站以及轄區各大高速路口等區域，不僅是春運的“主戰場(chǎng)”，還是城市形象的“一面鏡子”。

    近年來(lái)，針對上述重要交通站場(chǎng)存在的一些問(wèn)題，東莞市進(jìn)行了一系列綜合整治。各站場(chǎng)都取得了哪些整治成效、呈現出哪些亮點(diǎn)？將采取怎樣的措施、以怎樣的面貌迎接今年春運的到來(lái)？對此，本報記者兵分多路進(jìn)行實(shí)地踏訪(fǎng)，今日起推出《春運直通車(chē)之備戰春運》系列報道，為您的安全順暢出行打“前哨”，敬請垂注。 

    虎門(mén)高鐵站自2011年通車(chē)后，標志著(zhù)東莞進(jìn)入高鐵時(shí)代。至2015年，高鐵虎門(mén)站平均每日發(fā)送旅客超過(guò)1.2萬(wàn)人次，最高峰時(shí)達到1.8萬(wàn)人次，客流量巨增，再加上高鐵站周邊作為城軌工程和環(huán)莞快速二期交會(huì )點(diǎn)，導致站場(chǎng)周邊交通擁堵、停車(chē)難、公交配套不足、出租車(chē)管理混亂等問(wèn)題逐漸顯現。對此，東莞市出臺了《東莞市虎門(mén)高鐵站綜合整治工作方案》，積極推進(jìn)高鐵站綜合整治工作。

    記者昨日前往高鐵站實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現，隨著(zhù)省道256與站前路交會(huì )處下沉坑洼道路整修完成，交通堵點(diǎn)已得到舒緩，隨著(zhù)停車(chē)費價(jià)格調整，車(chē)位利用率提高，停車(chē)難也得到緩解。

    此外最大的好消息是，環(huán)莞快速二期最堵點(diǎn)已經(jīng)疏通，預計2016年春節前全面建成通車(chē)后，由市區驅車(chē)到達高鐵站將更加順暢。

    環(huán)莞快速路最堵點(diǎn)已疏通

    昨日上午10時(shí)15分，本報記者驅車(chē)由三元路往東莞大道走，通過(guò)環(huán)城路轉入環(huán)莞快速路。該快速路設計時(shí)速80公里。

    兩個(gè)月前，市民韋先生曾打車(chē)從市區由環(huán)莞快速到高鐵站乘坐高鐵，雖然提前50分鐘出發(fā)，但由于環(huán)莞快速二期正在施工，尤其是位于厚街的環(huán)莞快速與富民路路口因施工而實(shí)施交通臨時(shí)管制，韋先生在此堵了20分鐘，結果到達高鐵站前的站北路時(shí)，已經(jīng)錯過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間。

    昨日記者抵達上述路段發(fā)現，該路口雖尚未完成施工，但主要車(chē)道路面已經(jīng)鋪上瀝青，車(chē)輛有序自如通行。附近一家五金模具店的員工告訴記者，這個(gè)路口原本沒(méi)有設置紅綠燈，以前因為泥頭車(chē)、挖土機等施工作業(yè)，原來(lái)主路加輔路一共單向5車(chē)道，在這里變窄后，頓時(shí)擁堵就成為家常便飯?！凹幢悻F場(chǎng)有交警指揮，但通行能力太低，車(chē)輛也只能排成長(cháng)龍緩慢通過(guò)?！痹搯T工說(shuō)，大約一個(gè)星期前，這個(gè)路口路面拓寬了，瀝青也鋪設完畢，以前擁堵的情況，現在改善很多。

    此外，環(huán)莞快速往站北路的白沙立交路段，現在也基本完工，目前是雙向四車(chē)道交通。記者到達虎門(mén)高鐵站，一共花時(shí)半小時(shí)?；㈤T(mén)鎮相關(guān)負責人表示，目前正加快環(huán)莞快速二期改造。由市城建局和虎門(mén)鎮負責，厚街鎮配合，在原雙向2車(chē)道、路面坑洼的基礎上，利用道路兩旁空地鋪設瀝青路面，形成不少于雙向4車(chē)道，嚴控亂開(kāi)路口，規范施工作業(yè)，防止泥頭車(chē)、挖土機等設施阻塞道路，市區至高鐵站路段預計2016年春節前全面建成通車(chē)。

    此外，記者還前往高鐵虎門(mén)站站前路與省道256交會(huì )處路段，看到此前因施工導致道路下沉及坑洼使車(chē)行緩慢的路段，已經(jīng)進(jìn)行了整修，省道256雙向4車(chē)道柏油馬路上，車(chē)流依次行駛，并未出現此前經(jīng)常存在的車(chē)流長(cháng)龍。

    停車(chē)費調整促車(chē)場(chǎng)資源合理利用

    此前，在虎門(mén)高鐵站的社會(huì )停車(chē)場(chǎng)停車(chē)是一個(gè)難題。

    據停車(chē)場(chǎng)工作人員徐先生介紹，高鐵站開(kāi)通之初，原本一天只有64趟列車(chē)經(jīng)過(guò)，設計日均客流量為3000人次。公交上落客站共設15個(gè)候車(chē)位、15個(gè)公交續車(chē)位，社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)有196個(gè)停車(chē)位。

    現在4年過(guò)去了，社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)已增擴了2次，連邊邊角角在內，總共有600多個(gè)停車(chē)位，但還遠遠滿(mǎn)足不了停車(chē)需求。

    此前，由于高鐵站收費標準較低，周邊不少社會(huì )車(chē)輛占位停車(chē)，導致停車(chē)場(chǎng)利用率不高，為此，2015年7月1日，市發(fā)改局批復同意調整高鐵虎門(mén)站停車(chē)場(chǎng)收費標準，試行一年，具體為15分鐘內免費，小車(chē)每小時(shí)5元，24小時(shí)內不超過(guò)40元；其他車(chē)輛按占用小車(chē)車(chē)位數收費。

    虎門(mén)鎮相關(guān)負責人介紹說(shuō)，相關(guān)標準實(shí)施后，發(fā)揮了價(jià)格杠桿作用，促進(jìn)停車(chē)資源合理利用。目前該項措施對緩解高鐵站停車(chē)供需矛盾起到一定作用，停車(chē)位有效利用率得到提高。

    上午11時(shí)左右，記者在該停車(chē)場(chǎng)看到，盡管停車(chē)場(chǎng)大部分車(chē)位都已停滿(mǎn)車(chē)輛，但仍有車(chē)位可以滿(mǎn)足社會(huì )車(chē)輛停放，車(chē)輛由站北路駛入停車(chē)場(chǎng)也較為有序。

    “以前價(jià)格未調整時(shí)，因為覺(jué)得價(jià)格便宜且安全，許多周邊商鋪車(chē)主將車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)停放，到早上才離開(kāi)，價(jià)格調整之后，周邊車(chē)輛停放過(guò)夜的情況幾乎絕跡，而且現在車(chē)輛循環(huán)更快，為此我們在出站車(chē)道增加到3個(gè)閘口，車(chē)輛能快速離開(kāi)，時(shí)間大為縮短，效率大大提高?！毙煜壬f(shuō)。

    虎門(mén)鎮相關(guān)負責人表示，目前該鎮正增加站外停車(chē)場(chǎng)地，計劃對高鐵站北廣場(chǎng)的配套停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行擴建，增加約400個(gè)停車(chē)位，以及對高鐵站南側的一處空置地塊進(jìn)行建設改造，建成一處可停放約350臺車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。據介紹，該空置地目前已經(jīng)正在平整當中，預計春節前后就能投入使用，將大大緩解停車(chē)難問(wèn)題。

    春運期間旅客乘車(chē)最好提前取票

    虎門(mén)高鐵站是廣深之間三個(gè)中間站點(diǎn)中最大規模的一個(gè)。目前周一至周四每天均有110趟車(chē)次列車(chē)經(jīng)過(guò)，周末及節假日則有120-130趟。周一至周四每天接送旅客超過(guò)1.2萬(wàn)人次，周末超過(guò)1.5萬(wàn)人次，最高峰超過(guò)1.8萬(wàn)人次。車(chē)站共分三層，一層為購票區，人工售票窗口8個(gè)、自動(dòng)售票機10臺。記者昨日看到，一樓購票區不管是人工窗口還是自動(dòng)售票機，均排起了長(cháng)隊。剛才從自動(dòng)售票機上購買(mǎi)到火車(chē)票的張女士說(shuō)，自己是排了20分鐘才輪到的。屆時(shí)春運來(lái)臨，可以預計客流量將會(huì )增多，而前來(lái)乘車(chē)的旅客，有許多是此前互聯(lián)網(wǎng)訂票的旅客，車(chē)站工作人員建議，由于排隊取票乘客較多，建議乘客先在各火車(chē)票售票點(diǎn)取票，再前往高鐵站，也可以憑身份證驗證后到二樓的6臺自動(dòng)售票機取票。

    部門(mén)舉措

    春運前完成高鐵站南側交通微循環(huán)

    據虎門(mén)鎮相關(guān)負責人介紹，除了道路建設和停車(chē)管理的整治工作，虎門(mén)鎮在高鐵虎門(mén)站站場(chǎng)及周邊環(huán)境整治過(guò)程中，還進(jìn)行了交通組織、規范出租車(chē)管理等工作。

    交通組織方面，建立高鐵虎門(mén)站南側交通微循環(huán)。該鎮已制訂高鐵虎門(mén)站南側微循環(huán)交通組織改善方案，通過(guò)建設人行通道、加強車(chē)輛行駛引導、建設配套臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)等措施，建立交通微循環(huán)，解決莞太路方向進(jìn)入高鐵虎門(mén)站、穗莞深城際軌道、市軌道交通2號線(xiàn)交會(huì )集散點(diǎn)接送旅客車(chē)輛的需求，舒緩北廣場(chǎng)及站北路交通壓力，通過(guò)有效的交通組織及人行組織，提高交通效率，減少接送旅客所需時(shí)間。同時(shí)，由虎門(mén)鎮制訂高鐵站與市軌道交通2號線(xiàn)臨時(shí)銜接通道的具體設置方案，對站場(chǎng)南側高鐵橋底的空地進(jìn)行改造升級，通過(guò)采取對地面硬底化、進(jìn)行適度綠化等措施，建成一個(gè)臨時(shí)的銜接通道，解決即將投入使用的市軌道交通2號線(xiàn)，與高鐵站之間的人流銜接問(wèn)題。目前，高鐵虎門(mén)站南側交通微循環(huán)相關(guān)工程的施工方已于2015年12月9日進(jìn)場(chǎng)施工，爭取春運前完工。

    在規范出租車(chē)管理方面，虎門(mén)鎮由交通運輸分局、高鐵站前辦公室、出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )及各出租車(chē)公司聯(lián)合開(kāi)展整治工作。從去年5月以來(lái)，共在虎門(mén)高鐵站及周邊檢查出租車(chē)10072輛次（其中市交通執法局檢查1978輛次，虎門(mén)交通運輸分局檢查8094輛次），查處出租車(chē)議價(jià)、拒載、不打表及其他違規行為215宗（市交通執法局查處125宗，虎門(mén)交通運輸分局查處90宗），查處藍牌車(chē)非法營(yíng)運及仿冒出租車(chē)124宗（市交通執法局、交通運輸分局與交警聯(lián)合查處98宗，虎門(mén)交通運輸分局查處26宗）。

    數據說(shuō)話(huà)

    交通管理：交警部門(mén)尤其以對站北路、省道256和博覽大道的交通疏導為重點(diǎn)，2015年5月初以來(lái)，共查處和糾正交通違法行為930宗；從早上8:00至晚上11:30，安排警力巡查站北路、省道256和博覽大道等主干道，對輕微交通事故進(jìn)行快速處理、清理現場(chǎng)，以最快速度恢復交通，從5月初至今，共處理交通事故547宗。

    清理違章廣告：清理站北路、省道兩側雜亂無(wú)章、亂拉掛及殘舊破損的戶(hù)外廣告招牌，累計清理拆除100多宗。

    設置宣傳標牌：在站場(chǎng)內新增設置一批倡導“愛(ài)文明”“講衛生”“護花草”的宣傳標牌共15個(gè)。

    設施維護：完成對130盞損壞的雨棚燈進(jìn)行修復，完成對連接停車(chē)場(chǎng)及站臺的走廊、站場(chǎng)內公交車(chē)場(chǎng)瀝青路面、站北路人行道阻車(chē)石等設施的修復；每周至少一次排查站前區域果皮箱等各類(lèi)設施的完好情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

    治安監控：在高鐵站周邊安裝了公安、交警、交通共3套視頻監控系統，對周邊治安和交通狀況進(jìn)行監控。