2016年汽車(chē)銷(xiāo)量真的會(huì )增長(cháng)嗎？

    隨著(zhù)猴年腳步聲的臨近，真的要和2015年做正式的告別了，寫(xiě)稿的時(shí)候也不用再糾結“今年和明年”的錯誤。于是乎，隨著(zhù)各式盤(pán)點(diǎn)的告一段落，2016年眾車(chē)企的銷(xiāo)量目標也就開(kāi)始呼之欲出，大家都在盤(pán)算著(zhù)來(lái)年，哦，是今年的未來(lái)。

　　“汽車(chē)產(chǎn)量明顯過(guò)剩，經(jīng)濟也都不景氣，為什么大家還是硬著(zhù)頭皮加任務(wù)呢?！币晃卉?chē)企市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員感嘆。上汽大眾將從181.2萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，上汽通用從175.2萬(wàn)輛到180萬(wàn)輛，一汽大眾從163萬(wàn)輛到182萬(wàn)輛、北京現代從106萬(wàn)輛到112萬(wàn)輛……無(wú)論冒進(jìn)或者保守，銷(xiāo)量2016年一定要比2015年高就對了，因為這是期待，更是對2015年總結后應該有的姿態(tài)。

　　有次和一位豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商老總聊天，感嘆熬過(guò)了2015年就好了，希望在明天。哪知道這位老總憂(yōu)愁著(zhù)，2016年將會(huì )更難熬。其實(shí)，從眾車(chē)企的2016年銷(xiāo)量目標中可以發(fā)現，大家其實(shí)也都沒(méi)有對2016年抱有很高的期待，他們縱觀(guān)梳理了一下現有車(chē)型和2016年要上車(chē)型的情況，然后找到了新的增長(cháng)點(diǎn)，就自然地加上去。找得到的就加的多些，找不到的就加的少些。

　　但需要指出的是，大家都是在現有銷(xiāo)量上去加的，就沒(méi)有人想到過(guò)，2016年會(huì )有很多車(chē)型遭遇滑鐵盧，銷(xiāo)量可能還沒(méi)有2015年要好？這是大家都不敢想，也不愿意面對的問(wèn)題。

　　很多人都把希望寄托在購置稅減免政策上去，沒(méi)錯，購置稅減免政策真的是一貼“特效藥”，2015年10月份放出，3個(gè)月挽救了多少車(chē)企2015年的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)，讓它們不至于交出很難看的成績(jì)單。然而，消費者對政策的感知其實(shí)從來(lái)都沒(méi)有你想象的那么敏感，政策只有在入市和退市的時(shí)候，才會(huì )引發(fā)跟風(fēng)，才會(huì )刺激消費。

　　無(wú)論車(chē)企給2016年制定出怎樣的銷(xiāo)量目標，經(jīng)銷(xiāo)商都是憂(yōu)愁且難以樂(lè )觀(guān)的。因為2015年常年的高壓下，已經(jīng)讓他們喘不過(guò)氣，如果車(chē)企保持一定的銷(xiāo)量增長(cháng)，那勢必要重復2015年逐月的提車(chē)量。根據中汽協(xié)發(fā)布的“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），2015年全年12個(gè)月，除了8月庫存預警指數在50%的警戒線(xiàn)以下外，其他11個(gè)月皆超過(guò)警戒線(xiàn)，其中有5個(gè)月超過(guò)60%以上。

　　就算車(chē)企的2015年的成績(jì)單還算漂亮，但不能否認的是，這是對經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的結果，2016年的第一季度經(jīng)銷(xiāo)商注定都要在清庫存中度過(guò)。為什么銷(xiāo)量目標不能是同比下滑？這當然不能！要不顯得一眾領(lǐng)導得多無(wú)能。

　　一個(gè)在深圳公明鎮開(kāi)理發(fā)店的朋友感嘆，現在是怎么回事，每年底生意真的多得做不完，大家都會(huì )趁著(zhù)過(guò)年做個(gè)漂亮的發(fā)型，客人可謂隨便挑，現在怎么連逛街的人都沒(méi)有，進(jìn)店理發(fā)的客人更是少，生意大幅下降啊，難道人都提前回家了嗎？有人感悟，像理發(fā)店這種剛需的小生意人，都能感覺(jué)到經(jīng)濟不景氣帶來(lái)的壓力，承載中國經(jīng)濟之一的汽車(chē)業(yè)，怎么可能感受不到的。