2015年最保值車(chē)型？瞧這里！

　談到房子，我們關(guān)注的是升值空間；談到年年貶值的車(chē)子，我們就得研究它的保值率。精打細算的消費者，只要細心留意某汽車(chē)品牌某款車(chē)的長(cháng)期價(jià)值趨勢，變相等于為自己省下不少錢(qián)。近日，中國汽車(chē)保值率研究委員會(huì )發(fā)布了《2015年中國乘用車(chē)保值率報告》，而本報·車(chē)天下每年也基于本地二手車(chē)市場(chǎng)的交易價(jià)格變動(dòng)，選取了消費者最為關(guān)注的SUV類(lèi)別、10～20萬(wàn)元的轎車(chē)、入門(mén)級豪車(chē)三大類(lèi)別，推出年度“車(chē)天下二手車(chē)保值率排行榜”，更具有廣州等南方汽車(chē)消費特征，深挖最符合老廣喜好的最保值汽車(chē)，供大家進(jìn)行汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)參考。

　　最保值SUV：銷(xiāo)量高 殘值降得慢
 
　　在《中國汽車(chē)保值率報告》SUV品牌保值率排名中：銷(xiāo)量一直領(lǐng)先的大眾神車(chē)途觀(guān)穩居榜首，首年保值率為80.05%，即第一年還能保持“八折”優(yōu)勢，其余車(chē)輛則基本是剛買(mǎi)回來(lái)就掉價(jià)到“七折”水平，除此之外，在前十的SUV保值率排名中，本土SUV車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍哈弗H6成為了唯一一款自主品牌車(chē)型，力證銷(xiāo)量對汽車(chē)保值率有非常高的影響，消費者的喜好決定一款車(chē)的殘值變動(dòng)。
 
　　本地觀(guān)察

　　廣州本地市場(chǎng)的情況又如何？記者從廣駿、寶利捷等傳統二手車(chē)交易市場(chǎng)留意到，市場(chǎng)上流通最快的SUV品牌莫過(guò)于大眾、豐田和本田、日產(chǎn)四大品牌。其中，大眾因車(chē)型少，實(shí)際成交數量并不占優(yōu)勢。廣駿二手車(chē)市場(chǎng)二手車(chē)評估師陳士強告訴記者：本田CRV、豐田普拉羅、日產(chǎn)奇駿是交易量最大的SUV，本田新出的繽智、XR-V也很搶手，但因為是剛上市一年左右的新車(chē)，很少車(chē)主轉手，因此市場(chǎng)上很難見(jiàn)到蹤影。除此之外，高檔SUV也是流通非?？斓膿屖重?，如寶馬X5、奧迪Q5、Q3、奔馳GLK等。

　　最保值轎車(chē)：老廣依然最?lèi)?ài)日系

　　大眾品牌雖然風(fēng)波不斷，但依然是全國各地市場(chǎng)都最受寵的車(chē)系。尤其是上海大眾朗逸銷(xiāo)量方面一直高居年度轎車(chē)銷(xiāo)量榜前幾名，所以在轎車(chē)類(lèi)別的保值率中也位居榜首。在《2015年中國乘用車(chē)保值率報告》的A級車(chē)及以下車(chē)型的細分市場(chǎng)，前四名都被來(lái)自南北大眾的車(chē)型壟斷，接下來(lái)就只有來(lái)自廣汽本田的兩廂飛度擠進(jìn)了第五名。在B級品牌保值率中，日系車(chē)則有反攻之勢，雖然大眾還是占據了前幾位，但雅閣、凱美瑞、天籟組成的日系方陣實(shí)力不容小覷。但在轎車(chē)級別，保值率前十排名幾乎全被合資品牌所占據，沒(méi)有本土品牌，略有遺憾。
 
　　本地觀(guān)察

　　在廣州本地市場(chǎng)，二手車(chē)商們堅持多年的收車(chē)原則是：“抓好兩塊田不放”，即本田和豐田。尤其在轎車(chē)市場(chǎng)，本田和豐田的二手車(chē)最容易交易，收得快脫手也快。如雅閣、凱美瑞、飛度、鋒范、卡羅拉、威馳等，一直是廣州二手車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型，消費者來(lái)賣(mài)車(chē)也能賣(mài)出好價(jià)格。日產(chǎn)品牌也是二手車(chē)市場(chǎng)屹立不倒的“日系三強”之一，騏達、陽(yáng)光、天籟都有非常高的保值率。

　　除此之外，大眾品牌近年一直維持較高的保值率，即便是被日系壟斷的南方市場(chǎng)，也有上升趨勢，也顯示了其強大的產(chǎn)品力，而最近爆發(fā)的排放作弊丑聞顯然也暫時(shí)未對大眾在國內的形象造成影響。

　　市場(chǎng)現狀
　　排放準入標準影響 保值率一路“跌”

　　受到全省機動(dòng)車(chē)國五排放標準準入實(shí)施的影響，近年本地二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格又有了一次大波動(dòng)，從三月底政策頒布到推遲年底實(shí)施，國四以下排放二手車(chē)在新政“打擊”下，且車(chē)商考慮到運輸和庫存成本，國四以下收購價(jià)普遍略降2000～6000元不等，國三以下車(chē)型甚至出現無(wú)人收購的尷尬境況，消費者無(wú)奈選擇強制報廢來(lái)處理。記者留意到，目前九成以上在車(chē)商檔口的二手車(chē)是符合國五排放的車(chē)輛，國四車(chē)只有極少部分，到了本周，尚未成功交易的國四車(chē)輛都會(huì )轉去外地銷(xiāo)售處理。

　　市場(chǎng)預測
　　兩年內“準新車(chē)” 成交易主力

　　“現在保留在廣州本地市場(chǎng)銷(xiāo)售的二手車(chē)都是國五排放標準，車(chē)齡在2年內的準新車(chē)?！睆V駿二手車(chē)市場(chǎng)一位車(chē)行負責人梁先生道出了本地二手車(chē)市場(chǎng)現狀。

　　記者留意到，除了少量超過(guò)3年以上車(chē)齡的高檔豪華車(chē)外，大部分車(chē)型以“準新車(chē)”為主，這已經(jīng)成為“限牌”后二手車(chē)市場(chǎng)交易特征?！艾F在新車(chē)車(chē)價(jià)一路跌，也只有與新車(chē)品質(zhì)差不多、能凸顯高性?xún)r(jià)比的準新二手車(chē)，才能吸引消費者?！绷合壬嬖V記者，雖然近兩年受到政策影響，一年左右的“準新車(chē)”保值率略跌，但比三四年以上的老車(chē)好很多。一輛2013年上牌的凱美瑞車(chē)型，如今交易價(jià)格在17.5萬(wàn)元左右，保值率依然有70％。

　　消費建議
　　一步到位買(mǎi)B級車(chē) 最“保值耐用”

　　很多國內消費者考慮“一步到位”，買(mǎi)輛大一點(diǎn)的B級車(chē)或者SUV，價(jià)格定位在20萬(wàn)元左右。記者從《2015中國汽車(chē)保值率報告》的數據中留意到，或許這樣考慮的消費者最精明。因為國內的調查數據顯示——B級車(chē)最保值，一般車(chē)齡3年B級車(chē)市場(chǎng)平均保值率為55.1%，車(chē)齡5年保值率44.0%，在七個(gè)細分市場(chǎng)中都是最高的。尤其是在各大城市限購情況下，奧奔馬等豪車(chē)呈現出需求量旺盛的趨勢。車(chē)齡1～3年后，奧迪、寶馬的款式保值率競爭優(yōu)勢開(kāi)始顯現，占據了前10排名的較多位置，其中，在車(chē)齡3年保值率排行榜上，寶馬5系排名第二、奧迪A6L緊隨其后。而貶值率最高的車(chē)型，是MPV！雖然MPV市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量近兩年增速最快，但相對其他車(chē)型，MPV3年保值率49.2%，貶值最快。

　　今年，各細分市場(chǎng)的車(chē)型保值率受到大環(huán)境影響各有升跌。如豪華的C級車(chē)細分保值率平均保值率下降了5.9%，是降幅最大的細分市場(chǎng)。分析認為，C級車(chē)保值率的下跌主要是三個(gè)方面，首先是汽車(chē)反壟斷調查帶來(lái)新車(chē)售價(jià)和零配件價(jià)格下調；其次公務(wù)差改革造成部分豪華車(chē)價(jià)格下滑；最后平行進(jìn)口車(chē)政策出臺也促使部分豪華車(chē)市場(chǎng)價(jià)格調整。相對而言，受到國家政策鼓勵的小排量車(chē)呈現保值率上升趨勢，如A0級細分市場(chǎng)，同比上升了2.4%。