汽車(chē)救市的信號大過(guò)政策本身

    以國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的層面對1.6升及以下乘用車(chē)實(shí)施購置稅減半的優(yōu)惠政策，所釋放的救市的積極信號遠遠勝過(guò)政策本身。這也是中國汽車(chē)行業(yè)出現放緩乃至下降拐點(diǎn)后的惟一利好，堪稱(chēng)救市的招牌動(dòng)作。此舉同時(shí)表明，對于汽車(chē)行業(yè)出現的情況引起了國家最高層的關(guān)注。

    日前強哥召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議,圍繞汽車(chē)行業(yè)連出多個(gè)利好，這也是汽車(chē)行業(yè)首次登上國務(wù)院常務(wù)會(huì ) 議的大雅之堂。會(huì )議決定：完善新能源汽車(chē)扶持政策，各地不得對新能源車(chē)實(shí)行限行、限購，并提出已實(shí)行的應當取消；自2015年10月1日至2016年12 月底，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收購置稅的優(yōu)惠政策；加快淘汰營(yíng)運黃標車(chē)，開(kāi)展清理整頓專(zhuān)項行動(dòng)，確保2017年全國基本淘汰黃標車(chē)任 務(wù)。

    最引人注目的對1.6升及以下乘用車(chē)購置稅減半的政策，意味著(zhù)除了此前企業(yè)的各種官降之外，以售 價(jià)10萬(wàn)元的車(chē)價(jià)為例，僅購置稅的減半，消費者就能享受到約4500元左右的實(shí)惠。有人戲稱(chēng)這是除企業(yè)自身之外，國家層面的車(chē)市降價(jià)。政策公布當晚，汽車(chē) 企業(yè)頻繁通過(guò)社交媒體對政策點(diǎn)贊，北京現代公關(guān)總監崔冬偉透過(guò)社交媒體留言稱(chēng)“為總理的政策點(diǎn)贊”。

    購置稅減半的政策釋放出不少信號。第一，說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)的窘境得到了國家最高層面的高度關(guān)注，雖然 不能和剛需的房地產(chǎn)行業(yè)的救市相提并論，但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，日益受到重視。第二，政策本身具有普惠性，1.6升及以下的車(chē)型購置稅 減半的政策幾乎讓所有車(chē)企能夠受益，上海大眾、北京現代、一汽-大眾、上海通用、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企，八成左右的車(chē)型均為1.6升及以下區間，購置稅減半既是 向消費者的讓利，也是對企業(yè)的減負，更是給汽車(chē)行業(yè)鼓勁兒。第三，政策本身具有節能減排的國家意志，透露出小排量、綠色、節能、低碳、環(huán)保的汽車(chē)行業(yè)未來(lái) 走勢。

    購置稅減半、淘汰黃標車(chē)和加快發(fā)展新能源車(chē)，堪稱(chēng)國家層面對汽車(chē)救市的三部曲兒。從某種程度上，也是助推車(chē)企決戰四季度的總動(dòng)員。