8月汽車(chē)進(jìn)口量下滑近四成 單車(chē)平均讓利9.5萬(wàn)

    “天津港8·12爆炸事故”對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的后續影響持續顯現。中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫的數據顯示，今年8月，我國汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑達到37.5%，進(jìn)口量降至近五年新低。

    國機汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)部高級經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“由于受天津港爆炸事故影響，8月我國汽車(chē)進(jìn)口量大幅度下調，庫存深度也有所縮減?！?

    與此同時(shí)，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量增幅出現回升。中國進(jìn)口汽車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計顯示，今年8月，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量不僅環(huán)比有所提升，同比降幅也在收窄。寶馬X5、奔馳ML等C級SUV車(chē)型銷(xiāo)量大幅度提升，直接帶動(dòng)C級車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現逆勢增長(cháng)，同比增幅達到2%。

    王存分析稱(chēng)，這主要是因為去年基數相對較低。進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)終端庫存較大，市場(chǎng)需求依然不旺。因此，8月進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠幅度達到14.2%，讓利幅度創(chuàng )歷史新高。

    庫存量同步降低

    中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫的數據顯示，今年8月，我國共進(jìn)口汽車(chē)7.7萬(wàn)輛，同比下滑37.5%。這是汽車(chē)進(jìn)口量在7月出現回調后的再次大幅下滑。而導致汽車(chē)進(jìn)口量驟降的一個(gè)重要原因，正是“天津港8·12爆炸事故”。

    “天津港8·12爆炸事故”對寶馬、大眾、奔馳、奧迪、雷諾、現代、起亞、斯巴魯等汽車(chē)廠(chǎng)商的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)直接影響。據《每日經(jīng)濟新聞》記者此前統計，在此次爆炸事故中，損失的進(jìn)口車(chē)數量已達到萬(wàn)輛。

    值得注意的是，此次爆炸事故還對天津海關(guān)報關(guān)工作帶來(lái)較大影響。據中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫統計，在去年118萬(wàn)輛的進(jìn)口車(chē)總量中，從天津港進(jìn)口車(chē)總量達58.05萬(wàn)輛，占比超過(guò)40%。

    王存認為，事故對進(jìn)口車(chē)的影響主要體現在8月，9月開(kāi)始影響會(huì )逐漸消失，“主要是因為8月底，天津海關(guān)的報關(guān)工作已基本恢復?！?

    與此同時(shí)，包括寶馬、豐田在內的諸多汽車(chē)企業(yè)，從8月中下旬開(kāi)始轉由上海港報關(guān)進(jìn)貨，這無(wú)疑將緩解天津爆炸事故帶來(lái)的影響。

    在進(jìn)口量大幅度下降的同時(shí)，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下降幅度有所收窄。根據中國進(jìn)口汽車(chē)聯(lián)席會(huì )發(fā)布的數據，8月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下滑22.8%，下降至6.88萬(wàn)輛。7月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為6.36萬(wàn)輛，同比降幅為32%。

    據記者了解，今年以來(lái)，我國進(jìn)口車(chē)庫存逐月增加，4月庫存系數達到5.16。5月、6月庫存雖有所減少，但庫存系數依然高達4.77和4.76。7月以后，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量繼續走低，庫存系數也攀升至5.18，達到今年最高點(diǎn)。

    平均讓利9.5萬(wàn)

    雖然8月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量降幅出現一定程度收窄，庫存也有所下降，但并不意味著(zhù)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖。

    王存告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“8月進(jìn)口車(chē)的降幅回調，主要是因為去年8月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)已開(kāi)始放緩，相對于去年前幾個(gè)月而言，基數較小?！?

    中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數據庫的數據顯示，去年8月，我國進(jìn)口車(chē)共銷(xiāo)售8.91萬(wàn)輛，同比增速回落到6.7%，同年7月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量則達9.35萬(wàn)輛。

    今年前8個(gè)月，除保時(shí)捷、奔馳、MINI三個(gè)品牌外，其他品牌的銷(xiāo)量均出現下滑。其中，路虎、起亞、福特、沃爾沃等品牌進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑超過(guò)40%，銷(xiāo)量最大的寶馬，同比下滑幅度為3.8%。

    這直接導致8月進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度繼續加大，達到14.2%，單車(chē)平均優(yōu)惠金額達到9.5萬(wàn)元，創(chuàng )今年新高。

    此外，8月C級進(jìn)口車(chē)則出現逆勢增長(cháng)，增幅達2%，成為當月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中唯一增長(cháng)的細分市場(chǎng)。相比之下，A級、B級、D級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比降幅分別為22.6%、41.7%和27.2%。

    C級市場(chǎng)逆勢上揚，主要帶動(dòng)者為SUV車(chē)型，這一細分車(chē)型的銷(xiāo)量同比增幅達到18.5%。其中，8月寶馬X5銷(xiāo)量已接近3000輛，同比增長(cháng)23.6%；奔馳ML銷(xiāo)量達2800輛左右，同比提升36.2%；保時(shí)捷卡宴銷(xiāo)量為1800輛左右，同比增24.5%。

    對此，王存表示，C級SUV銷(xiāo)量逆勢上揚，主要是因為去年同期基數較小。隨著(zhù)“天津港8·12爆炸事故”對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)影響的消退，如何加速去庫存，實(shí)現終端銷(xiāo)售回暖，依然是進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商需直面的挑戰。