日前,有網(wǎng)友在市發(fā)改局網(wǎng)站咨詢(xún)“個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē),想在小區地下車(chē)庫安裝充電樁,但物業(yè)不允許,該怎么辦?”市發(fā)改局昨日回復稱(chēng),住宅小區安裝新能源車(chē)充電樁應根據業(yè)主公約、物業(yè)管理規定等進(jìn)行,建議盡快成立業(yè)委會(huì ),就加裝充電樁設施進(jìn)行商討表決。
目前東莞全市在路上跑的新能源車(chē)僅400多輛,其中300多輛為公交車(chē),私家車(chē)中新能源車(chē)非常少,充電樁少是電動(dòng)車(chē)推廣的主要短板。
市發(fā)改局數據顯示,目前全市僅有幾十個(gè)公共充電樁,而根據相關(guān)規定,市民在自己購買(mǎi)的車(chē)位安裝充電樁,須經(jīng)得小區業(yè)委會(huì )表決同意。
裝充電樁應根據物管規定進(jìn)行
昨日,市發(fā)改局對張先生的咨詢(xún)進(jìn)行了回復:住宅小區安裝新能源車(chē)充電樁涉及公共配套供電設施建設和運行維護,應根據業(yè)主公約、物業(yè)管理規定等進(jìn)行。市發(fā)改局建議張先生所在的小區應盡快成立業(yè)主委員會(huì ),就小區停車(chē)場(chǎng)車(chē)位加裝新能源車(chē)充電樁設施事項進(jìn)行商討和表決。
充電樁少令新能源車(chē)難推廣
據悉,東莞早在2010年就以正式文件確定了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)線(xiàn)路。然而截至目前,根據市發(fā)改局的統計數據,全市在路上跑的新能源車(chē)僅400多輛?!斑@其中300多輛都是公交車(chē),剩余的多數也是企業(yè)購置的新能源車(chē),私家車(chē)中的新能源車(chē)非常少?!笔邪l(fā)改局產(chǎn)業(yè)科負責人介紹。
“充電樁太少,是新能源車(chē)推廣的主要短板?!痹撠撠熑私榻B,目前全市僅有幾十個(gè)充電樁,主要分布在松山湖和東城,很多鎮街根本還沒(méi)有充電樁?!俺潆姌短?,最主要原因是缺少企業(yè)投資。跟加油站相似,新能源車(chē)的充電樁也全部由企業(yè)來(lái)投資建設,政府給予一定的補貼?!痹撠撠熑苏f(shuō)。
將利用路燈網(wǎng)絡(luò )和咪表車(chē)位建充電樁
另外,居民小區停車(chē)場(chǎng)要根據業(yè)主需求主動(dòng)或配合安裝充電設施,并充分利用路燈網(wǎng)絡(luò )、咪表停車(chē)位、橋下空間等資源布局建設充電樁,電網(wǎng)公司要保障充換電設施的電力供應。
對于新能源汽車(chē)的推廣,東莞設定的目標是,到今年年底,全市推廣應用新能源汽車(chē)2600輛以上,保證完成國家和省下達的推廣應用任務(wù)。從目前全市新能源車(chē)的數量來(lái)看,今年年底要完成上述任務(wù)并非易事。
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