2015年8月中國市場(chǎng)豪華車(chē)銷(xiāo)量 奔馳增勢明顯

    今年8月份，乘用車(chē)市場(chǎng)出現三連跌，豪車(chē)市場(chǎng)增速也隨之放緩。無(wú)論是一線(xiàn)德系豪華品牌，還是二線(xiàn)豪華車(chē)，均呈現明顯的兩極分化表現。

　　根據蓋世汽車(chē)研究院整理的數據，今年8月，國內主流豪華品牌銷(xiāo)量依次為：奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷、英菲尼迪和DS（雷克薩斯未公布其銷(xiāo)量數據）。

　　第一陣營(yíng)：奔馳強勢增長(cháng)

　　德系三強奧迪、寶馬、奔馳作為中國豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，依舊把持絕大部分市場(chǎng)。在統計的9個(gè)品牌中，8月銷(xiāo)量合計141,418輛，而德系三強銷(xiāo)量合計達114,273輛。但是經(jīng)過(guò)2015年中國汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的調整，豪華品牌第一陣營(yíng)的競爭愈發(fā)激烈。

　　奧迪8月份銷(xiāo)量實(shí)現45,196輛，與去年同期47,145輛相比，銷(xiāo)量下跌4.1%，盡管奧迪8月銷(xiāo)量下滑，但依舊占據中國近三分之一豪華車(chē)市場(chǎng)份額，并且長(cháng)期奪得豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的冠軍。同時(shí)奧迪計劃在2016年中期之前在華發(fā)布超過(guò)10款新車(chē)，以提振銷(xiāo)量表現。

　　8月份是寶馬連續第4個(gè)月在華銷(xiāo)量下跌，其8月銷(xiāo)量實(shí)現36,314輛，同比下滑了1.4%。但是1至8月份，寶馬在華銷(xiāo)量同比微增0.9%至301,529輛，是其首次前8月在華銷(xiāo)量破三十萬(wàn)輛大關(guān)。

　　與奧迪、寶馬相比，奔馳品牌在華銷(xiāo)量維持較高的上升幅度。今年8月份銷(xiāo)量實(shí)現32,763輛，同比暴增53.1%。這與其渠道調整、新車(chē)上市不無(wú)關(guān)系。得益于在中國銷(xiāo)量大漲，奔馳8月全球銷(xiāo)量超過(guò)了奧迪，成為豪華車(chē)品牌全球銷(xiāo)量第二，僅次于寶馬。

　　第二陣營(yíng)：兩極分化明顯

　　相對于一線(xiàn)豪華品牌，二線(xiàn)豪華品牌8月份銷(xiāo)量?jì)蓸O分化更為明顯，其中捷豹路虎和DS銷(xiāo)量出現大幅下跌，而英菲尼迪則大幅攀升。

　　第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊捷豹路虎今年8月份在華銷(xiāo)量實(shí)現6,952輛，較去年同期的10,104輛，銷(xiāo)量下滑31.2%；同時(shí)1至8月份，捷豹路虎在華銷(xiāo)量同比下降28.8%至57,807輛。不過(guò)捷豹路虎8月份全球銷(xiāo)量在去年同期9,732輛的基礎上提升了22.6%至11,929輛。

　　同時(shí)新進(jìn)豪華品牌DS今年8月份在華銷(xiāo)量也出現三成以上的回落（32.5%），銷(xiāo)售新車(chē)1,616輛。此外銷(xiāo)量下滑的還有沃爾沃，8月份其銷(xiāo)量同比下滑10.0%至5,574輛，是近年來(lái)在華銷(xiāo)量首次出現兩位數比例的滑坡。

　　英菲尼迪持續保持快速增長(cháng)態(tài)勢，8月份在華銷(xiāo)量同比激增50.9%至3,056輛。凱迪拉克和保時(shí)捷今年8月份銷(xiāo)量分別實(shí)現5,126輛和4,821輛，分別同比增長(cháng)11.1%和17.7%。