從福布斯排行榜看中國車(chē)企的差距

    7月22日晚，財富中文網(wǎng)與全球同步發(fā)布了最新的《財富》世界500強排行榜。其中，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共占據18個(gè)席位。大眾以總排名第8的位置問(wèn)鼎汽車(chē)行業(yè)榜首，營(yíng)業(yè)收入高達2685.67億美元。

    值得關(guān)注的是，此次整車(chē)企業(yè)中，中國車(chē)企占據6個(gè)席位，日系5席，德系3席，現代和起亞汽車(chē)也分別以847.72億美元和447.31億美元的營(yíng)收位列榜單中游。美系排名依舊，法系利潤依舊負數。

    由于《財富》世界500強排行榜一直是衡量全球大公司的最權威榜單，而《財富》世界500強中汽車(chē)企業(yè)的排名及其變化也反映了世界汽車(chē)企業(yè)規模變化的一個(gè)縮影，是企業(yè)沉浮和地位高低的一個(gè)標桿。

    中國已連續6年成為世界汽車(chē)消費大國。2014年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球的大約27%。究竟中國汽車(chē)企業(yè)在世界地位如何？哪些企業(yè)進(jìn)入500強榜？其差距如何？通過(guò)這個(gè)排行榜，或許我們可從中窺出一斑。

    在《財富》世界500強排行榜其中，有6家中國汽車(chē)企業(yè)上榜，絕大多數排名比2014年有所上升。上汽、一汽、北汽、廣汽幾大集團合起來(lái)就占據了三分之一的席位。

    從排名上升速度來(lái)看，北汽集團上升幅度最大，總排名從去年的248位一躍至207，營(yíng)業(yè)收入達到505.66億美元。去年北汽集團就曾大幅提升88個(gè)名次，令人大跌眼鏡。盡管今年上半年北汽集團整體銷(xiāo)量相比去年同比微跌1.2%，但旗下豪華品牌北京奔馳成績(jì)亮眼，上半年累計售出10.3萬(wàn)余輛，同比大增59.76%。

    從營(yíng)業(yè)收入排名看，上汽集團以1022.486億美元的營(yíng)業(yè)收入第11次邁進(jìn)世界五百強，排名第60位，比前一年度上升了25位。這已是上汽集團連續5次排名大幅提升——— 這與該集團5年來(lái)的銷(xiāo)量遞增情況成正比，銷(xiāo)售總額也從2010年的542.57億美元攀升至今的1022.48億美元。

    另外，第一汽車(chē)集團以801.945億美元的營(yíng)業(yè)收入排名第107位，比上一年度上升了4位。

    東風(fēng)汽車(chē)以789.78億美元的營(yíng)業(yè)收入排名第109位，比上一年度上升了4位。

    北汽集團以505.66億元的營(yíng)業(yè)收入排名第207位，比上一年度上升了41位，北汽最搶眼的是新能源汽車(chē)。2014年北汽新能源汽車(chē)售出5510輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(cháng)238%，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前四強。

    廣汽車(chē)集團以332.374億美元的營(yíng)業(yè)收入邁進(jìn)世界五百強，排名第362位，比上一年度上升了4位。

    浙江吉利控股集團以2014年度合并報表249.864億美元的營(yíng)業(yè)收入邁進(jìn)世界五百強，排名第477位，比上一年度下降了11位。據說(shuō)，吉利汽車(chē)之所以能夠入圍，是因為把沃爾沃轎車(chē)的營(yíng)業(yè)收入合并計算。因為吉利100%收購了沃爾沃轎車(chē)。

    看得出來(lái)，雖然從整體排位上，中國汽車(chē)企業(yè)名次不斷提升，但是從利潤率上看，中國企業(yè)還明顯偏低。

    入圍500強的國外汽車(chē)公司，利潤率較高的豐田汽車(chē)達到7.98%，大眾汽車(chē)在5.43%。國內入圍的六大車(chē)企中利潤最高的是一汽，只有5.3%。最低的不到1%。

    另外，中國汽車(chē)企業(yè)這幾年通過(guò)收購方式做大盤(pán)子，但如何做強卻是一個(gè)緊迫的問(wèn)題。如一汽集團排名上升4位，但其在國內市場(chǎng)的表現并不及格，且近年來(lái)營(yíng)業(yè)利潤連續下跌。而東風(fēng)汽車(chē)集團排位僅次于一汽但利潤卻比一汽低出62%，原因在哪？也該好好反思一下。