廣遭質(zhì)疑 “廣菲克”前景若何？

    經(jīng)過(guò)長(cháng)期談判后合作方終于達成共識，日前，廣汽菲亞特克萊斯特（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣菲克”）銷(xiāo)售公司啟動(dòng)，這家由三個(gè)文化迥異的品牌合作而成的銷(xiāo)售公司能否完成對未來(lái)即將國產(chǎn)的Jeep、菲亞特和克萊斯勒新品的銷(xiāo)售重任，引發(fā)業(yè)內關(guān)注，坊間非議甚多。

    “師 出有名”，名正則言順。從這點(diǎn)看，構成復雜的廣菲克從一開(kāi)始就“成分復雜”，合作方利益著(zhù)眼點(diǎn)的不同不可能不影響到銷(xiāo)售公司的發(fā)展——迄今為止，廣汽集團 下屬各品牌里，廣本、廣豐度盡劫波總算走上康莊大道，廣汽不可能不繼續給予重視。而廣汽吉奧仍步履蹣跚、廣汽中興處于起步階段，“集集團之力”打造的廣汽 傳祺品牌在“沖高”方面還要攻堅克難，試想在這樣的前提下，廣汽能對廣菲克分神幾何？這是其一。

    其二，盡管克萊斯勒在五年時(shí)間里在 華市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但認真分析，真正的銷(xiāo)量承擔大部分落在Jeep品牌，其他則乏善可陳。但請不要忘記：即使是Jeep品牌，從去年起甚至更早時(shí)候，真正意 義上的“新車(chē)型”導入罕見(jiàn)，但多以推改款車(chē)來(lái)爭奪市場(chǎng)。目標群體是對這一品牌情有獨鐘的“老客戶(hù)”，但隨著(zhù)競品不斷推出新車(chē)型，而Jeep在吸引新的目標 群體方面缺乏“打人兒”的新產(chǎn)品，后繼乏力。目前已經(jīng)到了瓶頸階段。

    菲亞特？這個(gè)品牌在全世界及在華市場(chǎng)，那怕就是在近10年的時(shí) 間里，有什么光榮業(yè)績(jì)可談么？！菲翔是一款相當不錯的車(chē)型，如果不是這個(gè)耽誤事兒的“品牌力”，銷(xiāo)量早就不可同日而語(yǔ)了！三個(gè)品牌，一個(gè)難以鼎力支持，一 個(gè)強弩之末難以穿魯縞、而另一個(gè)自顧不暇甚至自身難保。這樣的合作，說(shuō)難聽(tīng)些連“糾集”都算不上，但卻足夠“糾結”的。

    Jeep自 由光將在年內實(shí)現國產(chǎn)，但自由光的市場(chǎng)評價(jià)還真是一般，甚至被認為是最缺乏“Jeep特征”的車(chē)型，但其競品，可沒(méi)有吃素的。至于廣菲克將于2016年生 產(chǎn)的兩款全新國產(chǎn)Jeep品牌SUV車(chē)型，先祝他們好運吧——在廣菲克這個(gè)牌子下，如何讓消費者相信這就是Jeep，這還真是新銷(xiāo)售公司的一個(gè)難題。

    更值得深思的是目標設定的“宏大”：廣菲克廣州工廠(chǎng)將于2016年上半年投產(chǎn)，“預計到2020年末，長(cháng)沙、廣州兩地產(chǎn)能整體規劃達到70萬(wàn)臺”。用這個(gè)銷(xiāo)售目標來(lái)對照一下克萊斯勒目前實(shí)際的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)就會(huì )明白，新的銷(xiāo)售公司任務(wù)多重。

    5 年時(shí)間！難道合作方真的看不出中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平臺期了么？為了達成這個(gè)目標，按照廣菲克目前擺出的架勢，必然對經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行“改造”，那些曾為克 萊斯勒立下汗馬功勞的經(jīng)銷(xiāo)商有必要捏一把汗?！霸瓋蓚€(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )（廣汽-菲亞特網(wǎng)絡(luò )和克萊斯勒進(jìn)口車(chē)網(wǎng)絡(luò )）中的優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商，將成為全新廣菲克銷(xiāo)售公司統一銷(xiāo) 售網(wǎng)絡(luò )中的中堅力量”，既然有“中堅”，就一定有“外圍”，擴網(wǎng)多少、范圍多大、對現有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )影響幾何？這些問(wèn)題還是經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家一起思考吧，至于 “廣菲”和“克”怎么個(gè)互動(dòng)、合作，想一想也是蠻有趣的。

   最受爭議的是“雙簽制”的“改革”，支持者認為這改變了以往“以股東意見(jiàn)為導向”的舊有模式，而變成“以市場(chǎng)、以客戶(hù)為導向”，不能不說(shuō)這是一個(gè)很好的初衷，但試問(wèn)：如果連合作方的意見(jiàn)都可以忽略，怎么能、又由誰(shuí)來(lái)保證客戶(hù)的利益和市場(chǎng)方向的正確？

    一屋不掃就想掃天下，這是懵懂少年才該有的“雄心壯志”，但至少對于在華市場(chǎng)歷盡坎坷的菲亞特和克萊斯勒來(lái)說(shuō)，還真該成熟一些。

    三 方迥異的文化背景、一枝獨秀的產(chǎn)品構成、尚待整合的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，這一切就是廣菲克成立伊始面臨的實(shí)質(zhì)問(wèn)題。所有質(zhì)疑聲中唯一少有的是對現任廣汽菲克銷(xiāo)售公 司總經(jīng)理鄭杰的質(zhì)疑：畢竟在她的領(lǐng)導下，自2010年掌舵克萊斯勒中國銷(xiāo)售公司以來(lái)克萊斯勒在中國市場(chǎng)增速明顯，但將如此重任押在鄭總身上，對她是否公平 且不論，對于廣菲克來(lái)說(shuō)是否風(fēng)險大了一些?