游俠電動(dòng)汽車(chē) 就是一個(gè)笑話(huà)

　過(guò)去兩天，國內許多網(wǎng)站和自媒體上，連篇累牘都是關(guān)于游俠電動(dòng)汽車(chē)的報道。這個(gè)游俠電動(dòng)汽車(chē)好似天外來(lái)客一樣，瞬間就帶來(lái)了轟動(dòng)效應，其所宣稱(chēng)的奇跡簡(jiǎn)直令人瞠目結舌。

    一些媒體以近似狂熱的熱情對游俠汽車(chē)大加吹捧。什么“中國特斯拉游俠汽車(chē)問(wèn)世”、什么“游俠電動(dòng)汽車(chē)：劍指特斯拉”。

　　以小米精神顛覆汽車(chē)業(yè)”等溢美之詞不絕于耳。

　　在百度新聞輸入“游俠電動(dòng)汽車(chē)”，可以搜出664篇報道。如果在網(wǎng)頁(yè)搜索就更多了，搜索出34200個(gè)結果。

　　游俠電動(dòng)車(chē)有些不靠譜

　　一個(gè)85后的電動(dòng)汽車(chē)狂熱者，率領(lǐng)40余人的研發(fā)團隊，用了482天時(shí)間，花了不到兩千萬(wàn)人民幣，就研發(fā)出一款可以媲美特斯拉的中國首款互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)超級跑車(chē)。這簡(jiǎn)直是世界奇跡?？梢粤腥爰崴故澜绱笕?。

　　在這位年輕的創(chuàng )業(yè)者面前，什么汽車(chē)狂人李書(shū)福、王傳福、什么馬斯克，特別是樂(lè )視、小米、阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都應該自慚形穢。你們吆喝了那么長(cháng)時(shí)間，到現在連個(gè)樣車(chē)都沒(méi)拿出來(lái)，看看人家，才用了482天，就拿出了可以顛覆特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)。

　　且慢，在一片溢美之詞、跟風(fēng)炒作、無(wú)限拔高之際，也有清醒者質(zhì)疑游俠汽車(chē)在搞大躍進(jìn)，是在虛張聲勢。482天就研發(fā)出一款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)，既不符合科學(xué)規律，也不符合邏輯。更有知情者扒出發(fā)布會(huì )上展示的游俠樣車(chē)，實(shí)際上是拷貝特斯拉，更有人說(shuō)是拿一輛特斯拉改裝的，純粹是一款山寨車(chē)。

　　據介紹，游俠汽車(chē)是一家新興的中國品牌電動(dòng)車(chē)公司，隸屬于上海修源網(wǎng)絡(luò )科技有限公司，有一支四十余人的研發(fā)團隊，其致力于自主研發(fā)和制造純電動(dòng)汽車(chē)。公司成立于2014年年初，2014年4月01日，游俠汽車(chē)項目正式啟動(dòng)，目前游俠汽車(chē)的主要合作伙伴有松下、德?tīng)柛?、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供應商。

　　不知道游俠汽車(chē)目前和這些合作伙伴有沒(méi)有簽署長(cháng)期合作協(xié)議。不過(guò)，按照新聞發(fā)布會(huì )上游俠汽車(chē)的創(chuàng )始人黃修源的說(shuō)法，目前展示的只是一款概念車(chē)。不過(guò)，這個(gè)長(cháng)期合作協(xié)議看來(lái)很難簽訂。對于一個(gè)既沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，有沒(méi)有技術(shù)人才，也沒(méi)有雄厚資金，并且沒(méi)有能跑的起來(lái)的樣車(chē)的公司，松下、德?tīng)柛＿@樣的世界級公司，恐怕沒(méi)有那么容易上當。

　　鼓勵創(chuàng )新但是反對剽竊

　　創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)當然應該予以鼓勵，也允許失敗。但是，在科學(xué)的問(wèn)題上來(lái)不得半點(diǎn)虛偽，是沒(méi)有捷徑可走的。汽車(chē)特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，是技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，動(dòng)輒投資數十億數百億，是一個(gè)系統工程，需要進(jìn)行大量艱苦細致的研發(fā)、實(shí)驗、驗證。一般而言，一款新車(chē)型從畫(huà)圖紙開(kāi)始到產(chǎn)品下線(xiàn)，沒(méi)有三五時(shí)間根本做不到。而游俠電動(dòng)車(chē)用了一年多時(shí)間，就宣稱(chēng)研發(fā)成功中國第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，實(shí)在有些匪夷所思。

　　谷歌從2010年起，先后投入數十億美元研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，至今還在試運行。特斯拉為了研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，先后投入巨資耗時(shí)數年，才研發(fā)出特斯拉電動(dòng)車(chē)，雖然在資本市場(chǎng)特斯拉收獲頗豐，但是企業(yè)造車(chē)一直在虧損。比亞迪為了研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)先后投入50多億人民幣。以游俠汽車(chē)兩千萬(wàn)的投資，想研發(fā)一款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，并且顛覆特斯來(lái)，簡(jiǎn)直是天方夜譚。用投機取巧、抄襲剽竊研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，不是創(chuàng )新，是投機。也是經(jīng)不起考驗的。

　　有人借造車(chē)炒作概念

　　前些天，在一個(gè)論壇上見(jiàn)到國家發(fā)改委相關(guān)權威人士。我問(wèn)他為什么誰(shuí)都想造汽車(chē)。他回答說(shuō)，一是資金太多，二是汽車(chē)塊頭大，牽涉領(lǐng)域廣，容易弄出點(diǎn)動(dòng)靜。所以許多風(fēng)投對于投向汽車(chē)都很積極。也有許多所謂創(chuàng )業(yè)者是在炒概念，并非真正想造汽車(chē)。

　　有分析認為，游俠電動(dòng)車(chē)把泡泡吹得那么大，可能是兩千萬(wàn)投資用完了，需要新的投資。但是，有誰(shuí)會(huì )為這么一個(gè)不靠譜的項目投入巨資呢？

　　對汽車(chē)媒體同行，也說(shuō)幾句不太中聽(tīng)的話(huà)。跑汽車(chē)那么長(cháng)時(shí)間了，什么靠譜什么不靠譜，應該有個(gè)大致的判斷能力。像游俠電動(dòng)車(chē)這一類(lèi)項目，還是應該多問(wèn)幾個(gè)為什么？在寫(xiě)稿的時(shí)候，也不要跟著(zhù)發(fā)布者隨之起舞，更不要奉上那么多的廉價(jià)吹捧。否則，你的讀者會(huì )笑話(huà)你的。這個(gè)作者怎么這么天真、這么糊涂，這么容易上當？