“上牌審核嚴格”遭誤讀

    上周，鬧得沸沸揚揚的“外地車(chē)主來(lái)莞上牌會(huì )更嚴格”的傳聞，在東莞市車(chē)管所的回應之后變得平靜下來(lái)。記者從東莞車(chē)市了解到，廣深等地來(lái)莞購車(chē)上牌的業(yè)務(wù)結束了前兩周的波動(dòng)，恢復了正常，預計未來(lái)還會(huì )有大量廣深車(chē)主來(lái)莞上牌。

    東莞汽車(chē)上牌量逆市上揚 

    今年第一季度，東莞的新車(chē)上牌量高達76405輛，同比增長(cháng)了50%以上，另外，一季度東莞二手車(chē)交易總量為3.27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了30.87%，躍居全省第一。這樣的數據相對于增速放緩的國內車(chē)市來(lái)說(shuō)可謂是逆市上揚。
    對于今年?yáng)|莞上牌量激增的情況，不少業(yè)內人士認為，原因主要包括2月過(guò)春節、國五新標準實(shí)施，深圳限牌的影響等。有長(cháng)安經(jīng)銷(xiāo)商介紹，深圳限購之后東莞承接了不少客戶(hù)，這些車(chē)主會(huì )先在東莞購買(mǎi)車(chē)輛，然后在所居住的城市里搖號，搖到號后就會(huì )遷到當地城市，僅半年來(lái)長(cháng)安、塘廈等鎮區的4S店受到的影響尤其明顯。

    “針對廣深”純屬誤讀 

    前一段時(shí)間坊間一直流傳著(zhù)“外地車(chē)主來(lái)莞上牌審核程序要更嚴格”的傳聞，尤其是針對廣深兩地戶(hù)籍車(chē)主的上牌資料審查更加嚴格。但各媒體已經(jīng)向東莞車(chē)管所證實(shí)，其實(shí)核查舉措由來(lái)已久，目前只是強化落實(shí)，而且也不會(huì )僅僅只針對廣深車(chē)主。
    不僅如此，目前外地車(chē)主在莞上牌的流程是首先辦理東莞居住證，車(chē)管所督導組核查；其次需到居住證登記所在居委會(huì )出具居住證明；最后就是需要出具在東莞的就業(yè)憑證。辦齊以上手續的就可以在東莞辦理汽車(chē)上牌業(yè)務(wù)，從這些要求看來(lái)，其實(shí)傳聞并不是真的，因為這些條件基本在珠三角的每個(gè)城市都適用，只是相比此前的程序只是稍微嚴格了一些，并無(wú)不妥。

    深圳客將致全年“爆發(fā)式增長(cháng)”

    有東莞日系品牌車(chē)行負責人認為，東莞優(yōu)勢在于地理位置接近深圳，2015年深圳大部分購車(chē)的剛性需求會(huì )轉移到東莞，因此，東莞在2015年上牌數據會(huì )出現一個(gè)爆發(fā)性增長(cháng)，這一點(diǎn)關(guān)鍵因素有可能導致東莞上牌量最終站在冠軍的位置上。
    另一家德系豪車(chē)店總經(jīng)理陳先生則認為，廣州限購那一年，就導致了佛山當年上牌量激增，最終佛山出臺核查居住證的政策來(lái)限制廣州客，這一政策有效限制了廣州客到佛山上牌的情況，使得佛山上牌量恢復到正常增長(cháng)。如果深圳限購導致很多深圳消費者來(lái)莞買(mǎi)車(chē)上牌，上牌量暴漲讓東莞車(chē)管部門(mén)工作吃緊的話(huà)，也許東莞也會(huì )采取一些相應措施來(lái)限制深圳的購買(mǎi)力。
    在陳先生看來(lái)，如果東莞出現銷(xiāo)量跨越性增長(cháng)，那么冠軍就是東莞。如果沒(méi)有出現爆發(fā)性增幅，那么表現穩定的佛山有可能成為上牌量冠軍。