十大合資品牌1季度銷(xiāo)量整體占比下滑

    據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )最新統計數據顯示，我國乘用車(chē)市場(chǎng)今年1-3月份累計銷(xiāo)量達到530.51萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.95%，增幅較去年同期回落1.14個(gè)百分點(diǎn)。在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)增速放緩的背景下，以廣汽本田、一汽豐田為代表的合資品牌一季度銷(xiāo)量增長(cháng)率出現兩級分化，網(wǎng)通社對今年一季度銷(xiāo)量排名前十位的合資品牌進(jìn)行梳理后發(fā)現：這十家合資品牌市場(chǎng)占比較去年同期有所下滑，其中一汽豐田以-13.8%的增長(cháng)率下滑最為明顯。

　　從數據上來(lái)看，上海大眾、一汽大眾和上海通用依舊穩居前三名，盡管只有上海通用一家增長(cháng)率呈現負值，但降幅并不明顯。值得一提的是，除前三位排名較為穩定之外，東風(fēng)悅達起亞1季度也憑借16.1萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現，穩居排行榜第八位。此外，廣汽本田盡管在這十家合資品牌中排名墊底，但整體增速最快，增長(cháng)率達到18.2%。

　　需要指出的是，位居前十位的合資品牌今年一季度市場(chǎng)占比僅為49.16%，與去年同期占比下降超過(guò)3個(gè)百分點(diǎn)。究其主要原因，不僅受到自主品牌的挑戰，同時(shí)也與自身產(chǎn)品競爭力息息相關(guān)，由于一季度市場(chǎng)表現所帶來(lái)的銷(xiāo)售壓力，這些合資品牌也在努力擺脫這一局面，就在4月份，已有上海大眾、長(cháng)安福特、北京現代以及一汽大眾4家合資品牌對旗下新車(chē)售價(jià)進(jìn)行調整，開(kāi)始一輪“降價(jià)潮”，但各家車(chē)企的優(yōu)惠力度不盡相同。

　　在新車(chē)型方面，一汽豐田去年僅有卡羅拉完成換代，卡羅拉、威馳和RAV4組成的“中小型車(chē)戰略”也一度取得良好的市場(chǎng)反饋，但一季度最終僅實(shí)現10.7萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，同比下滑13.8%。不過(guò)隨著(zhù)今年全新一代皇冠以及國產(chǎn)普拉多2.7L的推出，一汽豐田在轎車(chē)以及SUV產(chǎn)品線(xiàn)將趨于穩定發(fā)展期，這或將為一汽豐田擴大市場(chǎng)份額提供動(dòng)力。

　　同為日系合資品牌的廣汽本田一季度表現則與一汽豐田截然不同，除凌派依舊是廣汽本田有力增長(cháng)點(diǎn)之外，雅閣、飛度、奧德賽三款車(chē)型3月份同比增長(cháng)分別為27%、171%、189%，而繽智一季度銷(xiāo)量達到近2.4萬(wàn)臺，成為該細分市場(chǎng)表現最為強勁車(chē)型之一。

　　在今年上海車(chē)展期間，廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀進(jìn)行了階段性的總結，以前廣汽本田僅靠雅閣一款車(chē)型“單條腿走路”，對其拓展更大的市場(chǎng)份額規劃有一定的局限性，在繽智、全新飛度等車(chē)型陸續上市之后，廣汽本田的發(fā)展現在要增加“四條腿”(繽智、飛度、凌派、鋒范)，從而保持快速增長(cháng)。