四大車(chē)企價(jià)格戰或引爆第二波降價(jià)潮

    有業(yè)內人士指出，面對日益激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境，汽車(chē)廠(chǎng)家不僅要將工作重心放在豐富汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)上，更要發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)轉型

    2015年上海國際車(chē)展即將拉開(kāi)帷幕，而在這場(chǎng)車(chē)市盛宴的前夕，卻“意外”出現了由上海大眾、長(cháng)安福特、北京現代和一汽大眾領(lǐng)銜“主演”的降價(jià)促銷(xiāo)大戲。

    上海大眾“價(jià)”、長(cháng)安福特“稅”、北京現代“貸”、一汽大眾“免”，四大主力車(chē)廠(chǎng)接連降價(jià)，引發(fā)了羊年首波大規模降價(jià)潮。

    對此，知名汽車(chē)分析師張志勇在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這波降價(jià)潮背后有三大原因，一是不管是整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)速度還是大部分汽車(chē)廠(chǎng)家的銷(xiāo)量增長(cháng)速度都出現了不同程度下降；二是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)供應量不斷增加；三是現在推行的平行進(jìn)口車(chē)政策給整個(gè)廠(chǎng)商體制帶來(lái)了影響，要想與廠(chǎng)商壟斷的進(jìn)口車(chē)競爭，就必然會(huì )采取價(jià)格更低的策略，從而拉低整個(gè)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格水平，導致合資車(chē)型價(jià)格也會(huì )下滑。

    “接下來(lái)，將會(huì )有更多地區的廠(chǎng)家降價(jià)，而且降價(jià)幅度會(huì )越來(lái)越大，第二波降價(jià)措施將會(huì )跟進(jìn)，整個(gè)市場(chǎng)的競爭會(huì )越來(lái)越激烈?！睆堉居卵a充道。

    4月15日,東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港明確表示，東風(fēng)標致會(huì )跟進(jìn)各車(chē)企促銷(xiāo)情況，但具體方式還未定。在采訪(fǎng)期間，李海港曾先后3次提到關(guān)注降價(jià)潮，最后提及將推出“超級貸”金融項目，力爭將308S消費者的月供成本控制在每月1000元之內。

    四大車(chē)企上演降價(jià)促銷(xiāo)混戰

   趕在一年一度的上海車(chē)展前夕，四大龍頭車(chē)企的掐架大戰提前上演。

    首先出招的是旗下各款車(chē)型基本都月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，且一直都是國內銷(xiāo)量最大的龍頭車(chē)企：上海大眾。

    4月6日，上海大眾正式宣布對旗下全系車(chē)型提供零利率信貸巨惠，同時(shí)Polo、途安降價(jià)最高10000元，途觀(guān)、帕薩特提供10000元優(yōu)惠，凌渡最高8000元優(yōu)惠，其他車(chē)型也有不同程度優(yōu)惠。

    正當消費者對上海大眾的突襲降價(jià)摸不著(zhù)頭腦的時(shí)候，4月10日，長(cháng)安福特接過(guò)了上海大眾的“促銷(xiāo)降價(jià)”接力棒：“為慶祝全新福特銳界上市，長(cháng)安福特全系贈送全額購置稅”。從即日（4月10日）起到4月30日為慶祝全新銳界上市，全系車(chē)型贈送全額購置稅（銳界和新蒙迪歐不在活動(dòng)范圍之內），并且即日起購買(mǎi)新?？怂乖偎?999元車(chē)輛保險。

    值得注意的是，長(cháng)安福特公關(guān)部門(mén)表現地非?；钴S，這次的促銷(xiāo)大戰配合銷(xiāo)售部門(mén)采取全國六大區“文案大比武”方式，主要依托微信朋友圈傳播信息。此外,各大區的優(yōu)惠力度并不一樣，如針對“遼吉黑蒙”四省用戶(hù)，從4月10日起至4月30日，凡是到長(cháng)安福特4S店購買(mǎi)全新?？怂?，不但送全額購置“稅”，更要“包”車(chē)牌。

    緊隨長(cháng)安福特之后，北京現代也宣布旗下產(chǎn)品除ix25外，貸款購買(mǎi)所有產(chǎn)品全部免息兩年，而全新上市的索納塔9則享受3年免息政策。

    4月13日，一汽大眾也加入到這場(chǎng)降價(jià)大潮中，宣布全面啟動(dòng)“質(zhì)惠雙重禮 到店更驚喜”全系巨惠活動(dòng)，包括全系車(chē)型的保險優(yōu)惠、二手車(chē)置換補貼和最高零利率貸款方案。

    至此，四大車(chē)企之間的降價(jià)之爭進(jìn)入到白熱化階段，羊年首次降價(jià)潮也浮出水面。

    降價(jià)促銷(xiāo)原因何在？

    今年一季度斬獲乘用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量冠軍的上海大眾為何帶頭降價(jià)促銷(xiāo)？

    有接近上海大眾的知情人士告訴《證券日報》記者，官方解釋是為了回饋消費者，事實(shí)上最主要的原因還是為了沖擊銷(xiāo)量?！半m然今年一季度上海大眾的銷(xiāo)量是第一，但落實(shí)到有些細分市場(chǎng)上，有些車(chē)型的增長(cháng)并不如去年增長(cháng)得那么快，再加上即將到來(lái)的上海車(chē)展，上海大眾的新品車(chē)型也會(huì )隨即上市，通過(guò)提前降價(jià)行為能讓原先車(chē)型擁有更好的性?xún)r(jià)比，從而帶動(dòng)銷(xiāo)量”。

    上述知情人士坦言：“相比長(cháng)安福特有時(shí)間限制的促銷(xiāo)，上海大眾的這一波促銷(xiāo)措施并沒(méi)有時(shí)間期限”。

    中國車(chē)市行情真的到了讓龍頭老大都帶頭打價(jià)格戰的階段了嗎？根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，今年3月份，汽車(chē)市場(chǎng)庫存預警指數為67.5%，比2月份上升了16.6%，處于警戒線(xiàn)水平以上。另外有調查指出，3月份市場(chǎng)總需求指數為30.1%，環(huán)比下降7.7個(gè)百分點(diǎn)，有63.2%的經(jīng)銷(xiāo)商認為3月份總需求量相比上個(gè)月有所下降。

    具體來(lái)看，今年1月份中國乘用車(chē)銷(xiāo)量分別完成了196.93萬(wàn)輛和203.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月增長(cháng)1.4%，銷(xiāo)量比上月下降1.1%。2月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)163.18萬(wàn)輛和159.33萬(wàn)輛，環(huán)比下降28.65%和31.31%，同比下降0.38%和0.22%；

    有業(yè)內人士分析認為，除了前文提到的原因外，各大廠(chǎng)商的提前降價(jià)是為即將到來(lái)的第十六屆上海國際車(chē)展預熱。

    第二波價(jià)格戰即將掀起？

    面對四大車(chē)企的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，旗下經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度又是如何。

   某上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)銷(xiāo)商其實(shí)并不歡迎降價(jià)，“但沒(méi)辦法，這是領(lǐng)導的意思”，現在產(chǎn)品庫存還是比較多的，但其同時(shí)表示，目前每家廠(chǎng)商的庫存量都不少，造成庫存的原因太多，不僅僅是價(jià)格的原因，更重要的是市場(chǎng)環(huán)境。

    在他看來(lái)，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，今后廠(chǎng)商還會(huì )采取更大規模的降價(jià)促銷(xiāo)措施?！?S店內的優(yōu)惠是跟廠(chǎng)家走的，如果等到四、五月份，廠(chǎng)家政策多點(diǎn)兒，優(yōu)惠力度就搞得大點(diǎn)兒?！?

    相比前一位經(jīng)銷(xiāo)商，另外一家上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商告訴《證券日報》記者，目前來(lái)看，上海大眾有庫存，但庫存量是屬于正常情況。對于廠(chǎng)家的促銷(xiāo)降價(jià)政策，其表示歡迎，但目前為止，對銷(xiāo)量的改善效果似乎還沒(méi)有顯然出來(lái)，“從這幾天進(jìn)店的人流來(lái)看，并沒(méi)有明顯增加，目前來(lái)說(shuō)，幫助效果還沒(méi)有看到?！?

對此，前述接近上海大眾的知情人士表示，上海大眾的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)從4月6日才開(kāi)始，還沒(méi)有到一個(gè)月時(shí)間，目前對銷(xiāo)量的幫助情況還不好說(shuō)。

    不管如何，四大車(chē)企的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，給消費者肯定是帶來(lái)了好處，以前不免的免了，以前偏貴的也降下來(lái)了。

    在張志勇看來(lái)，這樣的降價(jià)幅度在今后將會(huì )越來(lái)越大，不僅包括四大合資車(chē)企，多數地區的廠(chǎng)家都會(huì )跟隨下降，包括處于二、三線(xiàn)品牌的自主車(chē)企品牌也會(huì )在后續加入到這個(gè)降價(jià)大潮中，“以后整個(gè)車(chē)企的市場(chǎng)競爭將越來(lái)越激烈，第二波降價(jià)措施將會(huì )來(lái)臨”。

    值得注意的是，北京現代作為合資品牌當中定價(jià)偏低的車(chē)企，在此次降價(jià)大潮中也選擇跟風(fēng)推出“貸款購買(mǎi)所有產(chǎn)品全部免息兩年，全新上市的索納塔9則享受3年免息政策”，可能更多地沖擊到自主品牌汽車(chē)企業(yè)。