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新BMW X1傳承的50:50平衡車(chē)重分配是各項出色技術(shù)的基礎。結合x(chóng)Drive和DSC系統,使車(chē)輛在變線(xiàn)時(shí)有恰到好處的平衡性,令車(chē)身更靈活;在大力制動(dòng)時(shí),車(chē)頭負擔也相對更小,從而幫助制動(dòng)系統與ABS有效縮短了冰雪路面的制動(dòng)距離,同時(shí)讓前輪仍有良好的轉向能力,確保了安全。BMW舉世聞名的精確調校的底盤(pán)也給新BMW X1帶來(lái)了精確的轉向和豐富的路感,讓駕駛者對冰雪路況的細微變化更易掌控。與此同時(shí),X1采用雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋,也為車(chē)輛轉彎是提供最佳支撐。
新BMW X1 20i和28i采用BMW 2.0升四缸創(chuàng )新N20發(fā)動(dòng)機,依據不同調教可以實(shí)現135千瓦和180千瓦兩種功率輸出。N20發(fā)動(dòng)機是寶馬高效動(dòng)力技術(shù)的杰出代表,該款2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機集合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門(mén)技術(shù),是同級產(chǎn)品中效率最高的發(fā)動(dòng)機,油耗最低,排放最少。伴隨新BMW X1的上市,N20車(chē)型新增發(fā)動(dòng)機節能自動(dòng)啟停、ECO PRO節能駕駛模式等高效動(dòng)力技術(shù),為高效駕駛提供了更多可能。N20發(fā)動(dòng)機與8速自動(dòng)變速箱的結合成為同級別中最理想的動(dòng)力組合,在冰雪駕駛時(shí)同樣發(fā)揮著(zhù)超越尋常的作用。2.0升四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機由于扭矩輸出曲線(xiàn)平滑,加上8速變速箱齒比更細密,避免了因扭矩突然變化導致的車(chē)輛打滑現象,為行駛穩定性做出了貢獻。
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