11月車(chē)市銷(xiāo)量先低后平 2015車(chē)市增速將達10%

    11月車(chē)市銷(xiāo)量先低后平

    11月車(chē)市先低后平，根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的數據，11月中國廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量171.01萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.0%，累計總產(chǎn)量 1692.44萬(wàn)輛，同比增10.3%；狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售164.67萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.8%；SUV銷(xiāo)量38.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)38.8%；轎車(chē)銷(xiāo)量 106.66萬(wàn)輛，同比下滑2.6%。

（數據來(lái)源：全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )）

    由于10月零售增13.3%超預期，且11月初華北環(huán)保壓力較大，11月初車(chē)市走勢出現同比偏弱的負增長(cháng)。雖然今年長(cháng)假年末控制產(chǎn)銷(xiāo)節奏的情況明顯少于去年，但11月零售偏弱導致批發(fā)也稍低于預期。

    11月后半期，銷(xiāo)量有所回升。政策環(huán)境利好，降息緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的融資壓力，也增加了消費信貸的降息促銷(xiāo)效果。節能車(chē)補貼的增量效果逐步顯現，自主品牌A/A0級車(chē)已經(jīng)體現復蘇跡象，自主品牌在經(jīng)歷了連降之后也觸底反彈，增勢不小。

    2014年汽車(chē)消費新動(dòng)向

    通過(guò)11月的銷(xiāo)量數據我們可以看出，SUV還在持續走熱，轎車(chē)份額不斷的被SUV蠶食。但是，這種現象只是暫時(shí)的，根據《汽車(chē)消費行為調查》中消費者計劃購買(mǎi)車(chē)型歷年變化的數據顯示，SUV熱潮已經(jīng)出現了減退的勢頭，緊湊型、小型車(chē)關(guān)注在上升。

（數據來(lái)源：新華信）

    11月自主品牌A/A0級車(chē)復蘇，自主品牌在經(jīng)歷連降之后，還是憑借廉價(jià)小型車(chē)觸底反彈。盡管自主品牌近年來(lái)一直在嘗試突破品牌瓶頸，但就消費者的認知而言，自主品牌還是處于低價(jià)區。

    在自主品牌經(jīng)歷了12連降之后，很多品牌也開(kāi)始反思，向上之路還是要走，但是也不能揠苗助長(cháng)。雖然今年自主品牌從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)到品牌都有所提升，但還未突破消費者對其固有的看法，品牌形象的建立還需努力。

    2015車(chē)市增速將達10%

    根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的預測，2015車(chē)市增速將達10%。2015年中國GDP在7.3%左右的穩定狀態(tài)，居民消費水平平穩增長(cháng)推動(dòng)的新購和增購均有小幅增長(cháng)，15年車(chē)市面臨諸多有利因素。

    2015年春節晚，帶來(lái)1-2月節前銷(xiāo)量增長(cháng)較好，而且15年底節能車(chē)補貼政策推出必然帶來(lái)年末搶購潮。而且近期的豪車(chē)國產(chǎn)化浪潮也推動(dòng)國產(chǎn)車(chē)的擴容，幾家有潛力的豪車(chē)品牌國產(chǎn)必然帶來(lái)豪車(chē)增量，豪華車(chē)國產(chǎn)化也成為大趨勢。

    2014年底的廣州車(chē)展上，不少的車(chē)企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領(lǐng)域動(dòng)作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推動(dòng) SUV市場(chǎng)自主品牌份額達到49%的高位。2015年的低油價(jià)和2014年底推出的諸多SUV新車(chē)也將推動(dòng)SUV熱銷(xiāo)潮的延續。