寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商壓力山大紛紛“起義” 索60億返點(diǎn)

    近來(lái)，寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商因承壓過(guò)大，紛紛對寶馬反向施壓，相關(guān)報道引發(fā)國內外關(guān)注。根據最新消息，寶馬國內經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)向寶馬中國提出多項要求，包括索要60億元返點(diǎn)折扣，以及制定目標應同經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商等條款。

    寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商“壓力山大”而“起義”

    本月初，《華爾街日報》等海外媒體曝光稱(chēng)，寶馬在中國的部分經(jīng)銷(xiāo)商宣稱(chēng)來(lái)自整車(chē)廠(chǎng)方面的壓力過(guò)大，因而將反向施壓寶馬，要求調低銷(xiāo)量目標，并且獲得更加有利的條款。該事件成為中國這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的最新征兆。

    兩家寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商高管表示，近幾周來(lái)部分經(jīng)銷(xiāo)店紛紛抱怨稱(chēng)，在中國宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)放緩和政府打擊腐敗的背景下，寶馬在華銷(xiāo)量目標制定過(guò)高；經(jīng)銷(xiāo)商還要求寶馬開(kāi)出更高的返點(diǎn)折扣。

    隨后，又有消息指出，一方面寶馬在華銷(xiāo)量持續攀升，高管預計增速超過(guò)整體車(chē)市，利潤將創(chuàng )新高；另一方面寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)全系車(chē)型幾乎盡皆虧損。面對居高的銷(xiāo)量目標，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商不得不開(kāi)出遠超廠(chǎng)家補貼的優(yōu)惠，同時(shí)供貨量過(guò)大也導致庫存積壓。

    根據一組數據，每輛寶馬7系在中國將給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)人民幣25至30萬(wàn)元的虧損，在扣除廠(chǎng)商補貼20萬(wàn)元后，仍虧損5至10萬(wàn)元。在中國，寶馬3系、5系、X5等平均優(yōu)惠15%，7系、6系、X6常年7折，GT、1系、X1常年平均優(yōu)惠25%。因此經(jīng)銷(xiāo)商常年虧損不可避免。

    消息人士披露稱(chēng)，寶馬陷入“虛報-供貨-積壓”的惡性循環(huán)怪圈中。一位寶馬大型經(jīng)銷(xiāo)商高管透露，當前寶馬給予經(jīng)銷(xiāo)商每輛新車(chē)的銷(xiāo)售返點(diǎn)率為5%至6%，還會(huì )根據經(jīng)銷(xiāo)商各季度和年度銷(xiāo)量表現提供補貼。為獲補貼以抵消部分虧損，并且維持合作關(guān)系，經(jīng)銷(xiāo)商不得不持續向廠(chǎng)家進(jìn)貨，甚至可能自掏腰包，“買(mǎi)”下車(chē)輛計入銷(xiāo)量。寶馬中國將銷(xiāo)量數據上報德國總部后，鑒于在華銷(xiāo)量上漲，將制定更高的銷(xiāo)量目標，于是經(jīng)銷(xiāo)商壓力加劇，資金因庫存而凍住。

    為此，早在上個(gè)月廣州車(chē)展期間，就有一些寶馬經(jīng)銷(xiāo)投資者聯(lián)合起來(lái)向寶馬中國提出協(xié)商，涉及返點(diǎn)/補貼/折扣、2015年任務(wù)、虛報銷(xiāo)量、變相增加銷(xiāo)售任務(wù)等問(wèn)題。部分寶馬經(jīng)銷(xiāo)商在廣州開(kāi)會(huì )討論，準備成立經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟，要求寶馬追加額外補貼，并且明年目標由雙方協(xié)商制定。

    寶馬上周三發(fā)布聲明中表示，公司正對經(jīng)銷(xiāo)商的擔心給予充分關(guān)注。發(fā)言人承認部分經(jīng)銷(xiāo)商正面臨困境，并稱(chēng)正在與經(jīng)銷(xiāo)商緊鑼密鼓談判，以便適時(shí)拿出合理解決方案。

    索要60億元返點(diǎn)

    根據蓋世汽車(chē)網(wǎng)和外媒獲得的信息，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商將一封請愿信函呈遞至寶馬中國CEO安格（Karsten Engel），提出多項要求，包括獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)（Rebate）。

    主要內容包括：

    ·寶馬應向經(jīng)銷(xiāo)商提供60億元補償，彌補今年虧損。

    ·寶馬應在制定銷(xiāo)量目標時(shí)同經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。

    ·寶馬不得強制要求經(jīng)銷(xiāo)商購入汽車(chē)附件。

    ·寶馬無(wú)論明確或含糊均不得要求經(jīng)銷(xiāo)商為每月零售銷(xiāo)量墊付。

    ·寶馬不應要求經(jīng)銷(xiāo)商購車(chē)。

    信函還批評了寶馬在華業(yè)務(wù)的管理，指出：

    ·寶馬設立的目標不切合實(shí)際。

    ·寶馬為了迅速擴充網(wǎng)絡(luò )，向經(jīng)銷(xiāo)商提出不合理要求。

    一家參與請愿書(shū)簽名的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商表示，寶馬為其設立的2014年銷(xiāo)量目標為 7,000輛，同比增長(cháng)15%，而如今有要求2015年再增長(cháng)20%，“這是不合理的，完全忽略了中國的經(jīng)濟環(huán)境，以及車(chē)市背景?！?

   但該經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)又強調不會(huì )放棄寶馬業(yè)務(wù)，創(chuàng )立寶馬經(jīng)銷(xiāo)店至少需要一次性投資1億元人民幣，包括5,000萬(wàn)元建設費用，“我們投入了重金”。難以割舍重磅投入，因此苦苦支撐“山大壓力”，這成為許多寶馬在華經(jīng)銷(xiāo)商的真實(shí)寫(xiě)照。