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在昨日市委宣傳部聯(lián)合市財政局舉辦的媒體見(jiàn)面會(huì )上，市財政局表示，東莞市車(chē)輛通行費年票是經(jīng)省批準的行政事業(yè)性收費，市財政局作為年票收入的資金監管部門(mén)，按照“取之于民，用之于民”的原則，嚴格按規定管好、用好車(chē)輛通行費年票收入。
針對市民的疑問(wèn)，市財政局副局長(cháng)翟才善昨日表示，市財政局嚴格按照文件規定，對車(chē)輛通行費年票實(shí)行“收支兩條線(xiàn)”管理，車(chē)輛通行費年票收支接受多項監督，首先是預算監督。根據預算法規定，市財政每年將路橋通行費年票收支列入市財政預算，財政預算經(jīng)人大審議批準后執行。
其次是財政監督?！案鶕稄V東省非經(jīng)營(yíng)性收費公路車(chē)輛通行費‘收支兩條線(xiàn)’管理辦法實(shí)施細則》規定，車(chē)輛通行費年票實(shí)行市財政‘收支兩條線(xiàn)’管理，收入全額上繳市財政國庫，支出由市財政按預算審核撥付?！钡圆派票硎?，“不存在收費私設小金庫和挪作他用的問(wèn)題?！?
怎么保證專(zhuān)款專(zhuān)用？
翟才善表示，這些費用將接受審計檢查，“車(chē)輛通行費年票接受省、市審計部門(mén)不定期的年度收支審計，任何單位和個(gè)人不得截留和挪用車(chē)輛通行費年票收入。2010年，審計部門(mén)對2008年以前的車(chē)輛通行費年票收支情況進(jìn)行了審計檢查，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。
“接下來(lái)，我們還會(huì )主動(dòng)向審計部門(mén)，申請對這幾年的年票收支進(jìn)行審計?！钡圆派票硎?，車(chē)輛通行費年票每年收支情況也在執收單位市公路橋梁收費所網(wǎng)站向社會(huì )公開(kāi)，接受社會(huì )監督。
根據《廣東省非經(jīng)營(yíng)性收費公路車(chē)輛通行費“收支兩條線(xiàn)”管理辦法實(shí)施細則》規定，車(chē)輛通行費年票的支出使用范圍是：支付銀行貸款利息、歸還銀行貸款本金，小修保養費、管理費、計提水利建設基金。
市財政局列舉的信息顯示：2008年至2010年車(chē)輛通行費共計收入26.53億元；支付利息11.18億元，管理、維修和水利建設基金4.40億元，償還貸款本金10.95億元。
2011年收入9.63億元，其中次票收入0.69億元，年票8.94億元，支付銀行貸款利息3.21億元，管理、養護維修和水利建設基金1.06億元，償還貸款本金5.36億元。
2012年收入5.58億元，支付銀行貸款利息3.46億元，管理、養護維修和水利建設基金1.06億元，償還貸款本金1.06億元。
2013年收入9.24億元，支付銀行貸款利息4.17億元，管理、養護維修和水利建設基金1.33億元，償還貸款本金3.73億元。
截止到2013年12月31日，經(jīng)省批準的我市政府還貸公路建設年末未還貸基數51.99億元。加上在建、待建且暫未納入還貸基數（貸款額為62.08億元）的項目，我市未還貸基數為114.07億元。還貸時(shí)間要根據車(chē)輛通行費年票收入和銀行貸款利率來(lái)確定，我市政府收費還貸公路實(shí)行統貸統還，償還完貸款即停止收費。
記者獲悉，從2012年起，廣東省沒(méi)有再新批東莞納入政府還貸的公路項目，但是否能證明，年票費用將在未來(lái)停止，或者減少費用？
“這個(gè)沒(méi)有辦法，年票的征收，是得到省政府許可的，減少或者停收，都需要得到省政府的再次許可?！钡圆派票硎?，“目前雖然不再增加新的還貸項目，但是年票費用，暫時(shí)不會(huì )降低，今明兩年，都是800元/年?！?
市財政局表示，東莞運用“貸款修路，收費還貸”政策加快了東莞道路、橋梁建設。實(shí)行年票制和收取車(chē)輛通行費年票，作用明顯。
在實(shí)行年票制之前，東莞市共有21個(gè)收費站，車(chē)主每次通過(guò)收費站都需要繳納通行費，通行效率不高；采用年票制方式對本市機動(dòng)車(chē)輛收取通行費，減少了本市機動(dòng)車(chē)輛在收費站等待繳納次票費帶來(lái)的不便，提高通行效率，減少交通堵塞；通過(guò)年票制，東莞也新建了一批道路。2005-2013年，我市利用收費還貸政策對市內主要公路干線(xiàn)進(jìn)行升級改造，包括：莞長(cháng)公路、莞龍公路、東深公路、莞惠公路、北王公路、S120石排至橋頭段、中麻公路、石大公路等。目前東莞的道路建設在全國范圍內都是一流的，大大便利了群眾的出行。
“可以說(shuō)，年票制大大推進(jìn)了東莞市道路、橋梁建設速度。如果沒(méi)有運用收費還貸政策，受征地拆遷、建設成本成倍翻升等影響，東莞目前不會(huì )擁有如此好的道路通行條件?！钡圆派普f(shuō)，2006年投入使用的莞惠公路升級改造項目，當時(shí)的建設成本為2123萬(wàn)元/公里；目前在建的石大公路大修工程建設成本預算達到5500萬(wàn)元/公里。
