優(yōu)惠收緊 車(chē)商打響“保利戰”

    臨近年底，車(chē)商終極大考即將來(lái)臨，今年以來(lái)一直飽受壓力的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要交上最終答卷。

    從往年的情形來(lái)看，不少消費者預計年底是商家們沖量促銷(xiāo)的時(shí)候，趁著(zhù)年底促銷(xiāo)，用年終獎入手一輛新車(chē)是很多人的想法，記者發(fā)現，一些品牌的車(chē)型優(yōu)惠已悄然收緊，車(chē)商在多種壓力下開(kāi)始揚起保利大旗。

    年底銷(xiāo)售普遍旺

    從全國車(chē)市來(lái)看，國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在10月先低后高，月底呈現逐步升高的市場(chǎng)勢頭，10月車(chē)市逐步走強。

    從東莞本地看，消費熱潮也有苗頭，記者走訪(fǎng)發(fā)現，近幾周東莞大小車(chē)展上消費熱情攀升，本地不少品牌如奧迪、奔馳、上海大眾、寶馬等店也基本完成了對應時(shí)間的任務(wù)量，一些下半年新推車(chē)型訂單增量明顯。

    一些上市營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)同樣在“催促”車(chē)市旺季的到來(lái)，比如比亞迪S7上周末舉行了上市發(fā)布活動(dòng)，近兩周多品牌扎堆舉辦各類(lèi)試駕品鑒活動(dòng)。車(chē)市在年末進(jìn)入佳期。

    部分車(chē)型價(jià)格漲 

    任務(wù)量基本完成后，利潤成為車(chē)商最在乎的考慮因素。在此情況下，記者了解到，目前奔馳、奧迪、上海大眾、寶馬等品牌一些熱銷(xiāo)車(chē)型已開(kāi)始收緊優(yōu)惠，收緊幅度在幾千元，其他品牌部分車(chē)型也開(kāi)始有類(lèi)似現象，有經(jīng)銷(xiāo)商坦言，收緊優(yōu)惠是希望虧得少一些。

    對于量已達到廠(chǎng)家要求的經(jīng)銷(xiāo)商，收緊優(yōu)惠當然義無(wú)反顧，但記者注意到，一些銷(xiāo)量未達到要求的經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始收緊優(yōu)惠加入保利大戰中。有經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈表示，這是因為利潤太薄支撐不下去，某豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示今年整體利潤率比去年下滑了至少30%。

    是沖量完成任務(wù)？還是差一些量未能完成任務(wù)卻可保證利潤？這兩個(gè)選項里，未完成任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)比糾結。有經(jīng)銷(xiāo)商選擇前者，一直利用促銷(xiāo)增加客戶(hù)保有量，保證售后服務(wù)利潤，以此填補銷(xiāo)售虧損并實(shí)現扭虧。而選擇后者的經(jīng)銷(xiāo)商放棄降價(jià)沖量而保證一定的銷(xiāo)售利潤，同時(shí)強化售后服務(wù)質(zhì)量以吸引顧客。后一種往往需要更長(cháng)時(shí)間才能收回投資成本，但在一些經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這更有利于車(chē)市的健康發(fā)展，只不過(guò)，這種做法壓力與難度并不小。

    而對于消費者來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商收緊優(yōu)惠，最直接的影響就是買(mǎi)車(chē)不劃算了。但真的是這樣嗎？記者還了解到，對于部分車(chē)型，促銷(xiāo)活動(dòng)依舊進(jìn)行。經(jīng)銷(xiāo)商表示，是否收緊優(yōu)惠還得看具體情況，各個(gè)店優(yōu)惠都不一樣，如果單店情況好，該店可能會(huì )提前收緊。

 
    年底買(mǎi)車(chē)看需求 

    如果消費者確實(shí)想趕緊入手新車(chē)型，不妨把年終獎貢獻出來(lái)；而如果只是想買(mǎi)代步工具，一些經(jīng)典款可以考慮一下。經(jīng)銷(xiāo)商制定銷(xiāo)售策略都是根據庫存情況，優(yōu)惠幅度更大的車(chē)型基本就是為了沖量，這些庫存車(chē)大多數質(zhì)量可靠，消費者可以多了解這部分稍微“滯銷(xiāo)”的車(chē)型，根據自身需求選購性?xún)r(jià)比最高的。