四大新政9月起實(shí)施 你造嗎？

    9月1日不僅是開(kāi)學(xué)的日子，對今年的汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，也有不少涉及汽車(chē)領(lǐng)域的新政從本月1日起正式實(shí)施。這些新政，不少與我們的生活息息相關(guān)，如新能源汽車(chē)免購置稅、6年內私家車(chē)免檢等，因此很有必要去了解這些政策。尤其是其中一些條款容易產(chǎn)生誤讀，消費者或經(jīng)營(yíng)者更需仔細研讀。

    新政1
    6年內私家車(chē)免上線(xiàn)檢驗
    政策核心：公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布的《關(guān)于加強和改進(jìn)機動(dòng)車(chē)檢驗工作的意見(jiàn)》規定，自今年9月1日起試行大部分6年以?xún)鹊脑谟盟郊臆?chē)免上線(xiàn)檢驗。免檢車(chē)輛的范圍為6年以?xún)鹊姆菭I(yíng)運轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)，面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛除外。2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車(chē)，可享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車(chē)，仍執行原檢驗規定。
    根據意見(jiàn)，今后6年以?xún)鹊姆菭I(yíng)運轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)每?jì)赡晷枰ㄆ跈z驗時(shí)，車(chē)主提供交通事故強制責任保險憑證、車(chē)船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門(mén)申請領(lǐng)取檢驗標志，無(wú)需到檢驗機構進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。

    [溫馨提示]
    符合條件的車(chē)主可以免去每?jì)赡暌淮紊暇€(xiàn)檢驗，還可以節省一筆檢驗費用。但需要注意的是，符合年檢新政的新車(chē)仍需每?jì)赡晟觐I(lǐng)一次檢驗標志，如果在此期間車(chē)輛發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規定參加檢驗。
    另外，6年內免檢并不意味著(zhù)可以隨意改裝車(chē)輛。擅自拼裝機動(dòng)車(chē)或改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征，都屬違法行為。同時(shí)，免檢車(chē)輛的車(chē)主，屆時(shí)須在《機動(dòng)車(chē)檢驗標志申請表》上簽署“承諾不非法改裝”的條款。該條款還要求車(chē)主應定期到專(zhuān)業(yè)機構對機動(dòng)車(chē)制動(dòng)、輪胎、燈光等安全項目進(jìn)行檢查保養。

    新政2
    購買(mǎi)新能源汽車(chē)免購置稅
    政策核心：根據財政部、國家稅務(wù)總局、工信部日前下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。
    此次全國共有23家企業(yè)入圍《目錄》，其中純電動(dòng)乘用車(chē)17種車(chē)型、純電動(dòng)客車(chē)75種車(chē)型；純電動(dòng)貨車(chē)、插電式混合動(dòng)力貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和燃料電池汽車(chē)尚無(wú)車(chē)型入選?！赌夸洝愤€將分批次陸續公布。
    據悉，列入《目錄》的新能源汽車(chē)須同時(shí)符合以下條件：獲得許可在中國境內銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)；使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池;純電動(dòng)續馳里程須符合要求；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%。

    [溫馨提示]
    對有心購買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費者而言，當前最大的困擾來(lái)自新能源汽車(chē)價(jià)格普遍較高以及配套設施落后兩大方面。不過(guò)，對新能源汽車(chē)的各級補貼可在一定程度上緩解車(chē)主的購車(chē)壓力。9月1日起，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。對消費者而言，免征購置稅的市場(chǎng)價(jià)格下降幅度為10%左右。
    此外，東莞市民私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)，還可以獲得省財政資金的支持。省級新能源汽車(chē)補助包括購車(chē)綜合補助、充換電基礎設施獎勵等，其中綜合補助按地區分類(lèi)和標準補貼，東莞與佛山、珠海均屬于二類(lèi)地區，而充換電基礎設施獎勵按國家規定及各市推廣情況另行制定。

    新政3
    兒童安全座椅將強制認證
    新政核心：根據國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局和國家認證認可監督管理委員會(huì )決定，自今年9月1日起，對兒童安全座椅實(shí)施強制性產(chǎn)品認證；到明年9月1日，沒(méi)有獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅一律不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

    [溫馨提示]
    兒童安全座椅將進(jìn)行強制性產(chǎn)品認證，其實(shí)就是對兒童安全座椅進(jìn)行“3C”認證。由于國內對兒童安全座椅的重視度不夠，無(wú)論是家長(cháng)還是商家對其接納度均不高。記者在對近百名3- 14歲以下兒童的隨機調查中發(fā)現，幾乎沒(méi)有一名兒童配備有專(zhuān)門(mén)的兒童安全座椅。由于缺乏需求，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的兒童安全座椅不僅種類(lèi)有限，很多產(chǎn)品還無(wú)認證，執行的標準也不盡相同。隨著(zhù)兒童安全座椅被納入進(jìn)行強制性產(chǎn)品認證的行列，將使我國兒童安全座椅標準更加規范，對兒童安全座椅市場(chǎng)的規范具有重要意義。

    新政4
    首部電動(dòng)三輪車(chē)標準實(shí)施
    新政核心：作為國內首部電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)標準，《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》將自今年9月1日起正式實(shí)施。標準堅持安全第一的原則，系統地明確了電動(dòng)三輪車(chē)的安全性要求，在車(chē)輛的尺寸限值、裝載質(zhì)量、最高車(chē)速、制動(dòng)距離、機械性能等多項指標上均有明確規定，以確?？爝f三輪車(chē)質(zhì)量，提升安全性能。
    尺寸方面，輕型快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)整車(chē)長(cháng)度不得超過(guò)2.7米，寬、高分別不得超過(guò)0 .9米和1 .4米。重型快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)整車(chē)最大長(cháng)、寬、高限值分別為3米、1米、1.5米?？爝f專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)15公里。因此，快遞員投遞快件包裹時(shí)的行駛安全性將得到很大提升。
    密封方面，《要求》規定，快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)廂體周邊與廂體門(mén)應具有良好的密封性，且具有一定的防水性。

    [溫馨提示]
    國家郵政局政策法規司副司長(cháng)金京華介紹，發(fā)布這個(gè)標準是做好快遞末端服務(wù)的現實(shí)需要，目前只是行業(yè)推薦，非強制性執行標準。郵政管理部門(mén)將以《要求》的實(shí)施為契機，研究出臺電動(dòng)三輪車(chē)從事快件收投業(yè)務(wù)的相關(guān)管理辦法。
    不少東莞快遞員表示暫時(shí)不清楚有這一政策出臺，不過(guò)對于車(chē)輛的密封性和安全性的規定，快遞員表示最為受益，可以防止快件丟失和損壞，尤其是雨季，可以消除快遞員的后顧之憂(yōu)。