奔馳帶頭下調價(jià)格 豪車(chē)售后價(jià)開(kāi)始“破冰”

    “豪車(chē)買(mǎi)得起養不起”成為不少消費者不愿為之買(mǎi)單的最大阻礙。一直飽受售后“高價(jià)”詬病的奔馳終于自降身價(jià)要調價(jià)了。記者獲悉，自7月1日起，奔馳將在全國范圍內推出售后服務(wù)產(chǎn)品，以套餐形式全國統一價(jià)格。而此前沃爾沃官方，也針對旗下產(chǎn)品在保養工時(shí)費和易損件價(jià)格方面進(jìn)行下調，并且延長(cháng)車(chē)型質(zhì)保周期。

    “一旦有人在售后服務(wù)升級上開(kāi)了頭，帶動(dòng)豪車(chē)品牌形成售后價(jià)格戰，也并非不可能?！毙袠I(yè)人士評價(jià)說(shuō)，奔馳、沃爾沃開(kāi)始主動(dòng)下調保養價(jià)格，是否會(huì )引發(fā)豪車(chē)企業(yè)從品牌到售后的新一輪比拼，仍尚待觀(guān)察。但毋庸置的是，從日系豪車(chē)4年或10萬(wàn)公里的超長(cháng)保修，到德系品牌自降身價(jià)，競爭在不斷的加劇，消費者的“口袋”有福了。

    調價(jià)：奔馳售后價(jià)格“接地氣”

    上周，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司對外宣布，將從7月1日起在全國范圍內推出全新售后服務(wù)產(chǎn)品——“星徽保養菜單”，以及固定周期配件更換和磨損件更換服務(wù)，并且所有服務(wù)內容的菜單價(jià)格均包含配件費與工時(shí)費的最優(yōu)選擇，屆時(shí)奔馳車(chē)主將享受透明的全國統一售后保養價(jià)格。

    記者就價(jià)格問(wèn)題致電北京奔馳廠(chǎng)家，得到的答復是，現在還在培訓階段，具體細節問(wèn)題要等7月1日才能公布。但記者從廣州經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，此次售后價(jià)格的降幅在15%左右。消息人士信心滿(mǎn)滿(mǎn)告訴記者，“降價(jià)后，奔馳的售后價(jià)格與寶馬、奧迪相比，絕對有優(yōu)勢，是最具性?xún)r(jià)比的”。

    北京奔馳公關(guān)部相關(guān)負責人告訴記者，此次推出星徽保養菜單不能片面的誤讀為降價(jià)，我們只是想為車(chē)主提供透明和統一的保養服務(wù)，使客戶(hù)在選擇和使用之前就對梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品有清晰的了解。據了解，此前一些區域的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )利用打折和工時(shí)優(yōu)惠來(lái)吸引客戶(hù)，這次“改革”后，奔馳的保養維修將不再有明細價(jià)格，而是人工和材料的一個(gè)“打包價(jià)”。

    調查：奧迪暫未跟進(jìn) 執行原價(jià)

    相較于日系豪車(chē)品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的德系品牌售后價(jià)格一直高高在上，此次奔馳主動(dòng)調價(jià)吸引了頗多市場(chǎng)關(guān)注，不少消費者在期待：“奔馳都降了，我的奧迪什么時(shí)候調價(jià)？”

    昨日，記者從奧迪華南最大經(jīng)銷(xiāo)商處廣州粵奧了解到，目前沒(méi)有接到過(guò)下調保養費的通知，執行的仍然是原有的保養計劃。以Q5為例，小保養費用在1100元，大保養的費用2200元左右。

    記者了解到，汽車(chē)售后服務(wù)方面做的最好的當屬日系豪車(chē)企業(yè)，憑借4年或10萬(wàn)公里的免費保修保養政策，日系三大品牌雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪均在國內有了不少“粉絲”，而德系的豪華車(chē)企寶馬，也成為國內最早推出標準保養套餐的品牌，在全國范圍內實(shí)行統一的價(jià)格和套餐。

    相對于奔馳此次調價(jià)的頗受關(guān)注，4月份沃爾沃亦正式推出全國統一的基礎保養標準，此后又有多個(gè)針對新車(chē)和非新車(chē)客戶(hù)的原廠(chǎng)延保服務(wù)，讓新老車(chē)主享受同等待遇。

    業(yè)界：或倒逼豪華車(chē)企跟進(jìn)

    “星徽保養菜單將以全新的服務(wù)體驗向客戶(hù)展現其強大的吸引力，并帶來(lái)更統一、更透明、更具競爭力的汽車(chē)保養服務(wù)?！睆V州龍星行集團運營(yíng)部市場(chǎng)負責人表示：“星徽保養菜單清晰定義了每一個(gè)保養選項和服務(wù)的價(jià)格，客戶(hù)可以更加清晰地了解車(chē)輛在整個(gè)用車(chē)周期內所需要的保養成本，真正做到心中有數?！?

    業(yè)內人士認為，此前汽車(chē)“零整比”讓國內不少消費者見(jiàn)識了售后黑幕，此次奔馳主動(dòng)調價(jià)，走平民化路線(xiàn)，除了賺“口碑”，也是想通過(guò)降低售后門(mén)檻來(lái)吸引更多消費者，拉高銷(xiāo)量。而具體的價(jià)格是否能夠影響消費者，還有待觀(guān)察，“也在一定程度上倒逼其他豪車(chē)品牌更加關(guān)注售后服務(wù)，提升消費品質(zhì)?！?

    奔馳：“星徽保養菜單”

    基礎A保養

    更換機油、機油格，全面車(chē)輛檢查(12~16項)和車(chē)輛內外清潔；

    為車(chē)輛1萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)公里做保養。

    基礎B保養

    更換機油、機油格、機油和空氣濾清器，全面車(chē)輛檢查(12~16項)和車(chē)輛內外清潔；

    為車(chē)輛2萬(wàn)、4萬(wàn)、6萬(wàn)公里做保養。

    固定周期配件更換

    車(chē)輛4萬(wàn)公里需要做的保養，包含火花塞、制動(dòng)液、剎車(chē)油和空調濾清器等配件更換。

    磨損件更換服務(wù)

    包含雨刮片、剎車(chē)片、剎車(chē)碟等配件。

    記者觀(guān)察 警惕免費暗藏“玄機”

    “買(mǎi)車(chē)容易養車(chē)難”，當有免費保養吸引消費者時(shí)，自然人人拍手叫好，對品牌美譽(yù)度直接飆升好幾個(gè)等級，也順勢能夠掩蓋車(chē)型其他方面的不足，不過(guò)在免費的背后，卻也因“免費”惹禍導致諸多投訴。究其原因，是對“免費”概念沒(méi)有準確認知或界定。

    賣(mài)車(chē)也要靠售后來(lái)賺錢(qián)，4年或10萬(wàn)公里的超長(cháng)免費保養，廠(chǎng)家們還賺什么？免費的背后，可能是某些車(chē)型進(jìn)行免費保養時(shí)，會(huì )要求用“高性能機油”，但免費機油僅適用于“原廠(chǎng)”才免費，這個(gè)需要額外收費。免費的背后，也可能是清洗噴油嘴、積碳等項目不在免費范圍之內，需要另外掏錢(qián)。

    買(mǎi)的永遠沒(méi)有賣(mài)的精，聰明的4S店還是為車(chē)主準備了很多“增值”服務(wù)，例如清洗節氣門(mén)、噴油嘴、清洗積碳、發(fā)動(dòng)機潤滑系統清理等項目都是要單獨收費，在買(mǎi)車(chē)時(shí)，消費者對這點(diǎn)要有清醒的認識。簡(jiǎn)單而言，調教清洗類(lèi)的項目大多是額外收費，也是經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng )收的項目，消費者可以自由選擇。另一方面，不少消費者咬咬牙狠狠心花了高價(jià)買(mǎi)了豪華車(chē)，“免費保養”條款讓其在心理上就沒(méi)有準備再花額外的錢(qián)，因此，對于被導購講解時(shí)忽視掉的“易損件”，消費者也并未仔細咨詢(xún)，導致后期對于易損件的付費產(chǎn)生誤會(huì )和糾紛。

    記者認為，汽車(chē)投訴多，主要源于消費者對于車(chē)了解太少。售后保養中，什么項目必須做，什么項目可做可不做，如果有一個(gè)明確的指引，能省去溝通的成本，也讓消費者少了不少的煩惱。