SUV和MPV市場(chǎng) 或面臨挑戰

    縱觀(guān)東莞近年來(lái)的車(chē)市發(fā)展，SUV車(chē)型一直相當火，很多家庭以及車(chē)主以擁有一輛一線(xiàn)品牌的SUV車(chē)為自豪。各大汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛發(fā)力推出有競爭力的SUV車(chē)型，幾乎每個(gè)品牌都有SUV車(chē)型在銷(xiāo)售，且SUV車(chē)型幾乎成為車(chē)商們走量的主力車(chē)型。

    隨著(zhù)工信部公開(kāi)征集《加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)將要發(fā)布，耗油量大的SUV車(chē)型未來(lái)將面臨怎樣的挑戰呢？業(yè)內認為，未來(lái)SUV市場(chǎng)將會(huì )推出更加小排量的車(chē)型彌補這個(gè)空隙，或是在油耗的技術(shù)支持上有一些新的變化。

    政策  油耗新政將實(shí)施

    工信部日前發(fā)布了公開(kāi)征集《加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)，雖然還沒(méi)有出臺正式的相關(guān)政策，但是從慣例來(lái)看，加強乘用車(chē)企業(yè)燃油消耗管理勢在必行。

    據悉，這次工信部出臺的管理意見(jiàn)中，特別提出了七項措施，而其中兩項措施尤為值得關(guān)注，這包括第二條的“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB27999－2011車(chē)型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報”，以及第四條“燃料消耗量相關(guān)國家標準要求將以適當方式納入新修訂的汽車(chē)強制性產(chǎn)品認證實(shí)施規則并予以實(shí)施”。

    數據顯示，今年4月，MPV市場(chǎng)增長(cháng)速度高達54.3%，SUV市場(chǎng)增長(cháng)速度高達36.4%，整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的平均增長(cháng)速度卻只有8.8%。近年來(lái)MPV和SUV的發(fā)展速度可見(jiàn)一斑，不少汽車(chē)廠(chǎng)家都將SUV和MPV當做在市場(chǎng)中取勝的法寶。

    分析  SUV和MPV或面臨困境 

    有經(jīng)銷(xiāo)商認為，如果《加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)最終公布實(shí)施，那么受到影響的車(chē)型或將會(huì )是被認為是油耗子的SUV以及MPV車(chē)型。

    東莞南菱雪佛蘭市場(chǎng)部經(jīng)理楊祖茂認為，近幾年以來(lái)，SUV，MPV這些車(chē)型都以高底盤(pán)大空間受到消費者們的熱捧。尤其是SUV車(chē)型，眾車(chē)企是不斷推出自己的重量級產(chǎn)品，基本上每一個(gè)品牌都有自己的SUV車(chē)型，而且一經(jīng)推出，其在市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)的程度已經(jīng)讓車(chē)商以及車(chē)企們頗為滿(mǎn)意，尤其是一些車(chē)型自上市至今一直熱銷(xiāo)，有的車(chē)型甚至需要加價(jià)或是等待約一兩個(gè)月才有現車(chē)。

    楊祖茂認為，雖然說(shuō)一些SUV車(chē)型廠(chǎng)家或是車(chē)商推行饑餓營(yíng)銷(xiāo)，但是消費者還是樂(lè )意購買(mǎi)和等待，這也說(shuō)明了，這個(gè)產(chǎn)品近兩年以來(lái)得到了大家的認可，而這種車(chē)型的銷(xiāo)售已經(jīng)遠遠超出了整個(gè)市場(chǎng)的平均增長(cháng)速度，國家出臺燃油管理政策，也可能是從這方面考慮，想要在車(chē)型之間有一個(gè)更好的平衡和引導。

    業(yè)內  廠(chǎng)家不能過(guò)分依賴(lài)SUV謀發(fā)展 

    汽車(chē)分析師吳海軍認為，從目前的汽車(chē)市場(chǎng)里反映的情況可以看到，大部分的汽車(chē)廠(chǎng)家都在推出自己的SUV車(chē)型。進(jìn)口品牌也在引進(jìn)，合資品牌也在推出，而國產(chǎn)品牌更是頻頻地推出自己的SUV車(chē)型，對于這樣的產(chǎn)品，各車(chē)企以及各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都看到了無(wú)限的商機，也希望能借此車(chē)型擴大自己的銷(xiāo)量以及擴大自己品牌的知名度。

    東莞同鴻車(chē)行總經(jīng)理翟衛東也認為，從目前看到的汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)表現來(lái)看，增長(cháng)速度以及業(yè)績(jì)比較好的汽車(chē)企業(yè)，大多數是依賴(lài)SUV車(chē)型來(lái)沖量。但是，隨著(zhù)油耗新政的實(shí)施，這種現象或會(huì )受到影響，更加嚴厲的油耗標準，或讓這些車(chē)型難以通過(guò)，從而也會(huì )讓車(chē)企失去市場(chǎng)上繼續發(fā)展的機會(huì )。根據中國官方的2015年必須達到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標要求，政策的實(shí)施，或將會(huì )出現大的調整，到時(shí)，SUV，MPV市場(chǎng)的增長(cháng)速度或將慢慢回落，消費者可能回歸理性。