莞惠城軌今年12月實(shí)車(chē)試驗 明年底前通車(chē)

    連接東莞和惠州的大動(dòng)脈——莞惠城際軌道昨日開(kāi)始進(jìn)入“最后一棒”，建設“四電”（即通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程）系統集成工程。記者昨日獲悉，今年12月份，將開(kāi)展實(shí)車(chē)試驗，并爭取在2015年底前通車(chē)。

　　【現場(chǎng)】

　　“四電建設”打下第一桿

　　昨日上午10時(shí)30分許，在位于謝崗鎮黎屋圍的莞惠城際軌道工程工地上，鞭炮齊鳴，中鐵電氣化局的起吊機，在東莞謝崗至惠州瀝林區間GDK71 744處，組立起整條莞惠城際軌道第一條電氣化工程接觸網(wǎng)桿。這也標志著(zhù)莞惠城軌“四電”（即通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程）系統集成工程正式拉開(kāi)施工帷幕。

　　“這條網(wǎng)桿，可以懸掛線(xiàn)材，擔負起輸送電力和信號的重任?！敝需F電氣化局集團項目總工程師劉波告訴記者，“四電”包括牽引供電、電力供電、信號、通信，“四電”是城際軌道施工建設的“最后一棒”，只有基礎土建基本完成之后，才會(huì )開(kāi)始“四電”建設。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果把火車(chē)比喻成人，那么信號工程就是大腦，負責指揮行車(chē)，通信專(zhuān)業(yè)就是神經(jīng)，負責指令發(fā)送和反饋，牽引供電負責給運行的機車(chē)供電，為其提供動(dòng)力，電力供電負責給其他設備供電，相當于血液。

　　【進(jìn)展】

　　今年12月份可實(shí)車(chē)試驗

　　劉波表示，“四電”工程正式開(kāi)工后，將以位于謝崗的第一試驗段工作為重點(diǎn)，積極組織施工。屆時(shí)，將完成接觸網(wǎng)支柱組立1258組，索、接觸線(xiàn)架設56公里，以及瀝林變電所房建工程、設備安裝、電纜鋪設等施工任務(wù)，“預計今年11月30日前完成?！?

　　按照計劃，今年9月份莞惠城軌將開(kāi)始實(shí)車(chē)試驗，但進(jìn)度比原先有所放緩，會(huì )推到12月份。

　　“雖然目前我們在征地拆遷上遇到一點(diǎn)障礙，但整條莞惠城軌的建設進(jìn)度也在加快?！敝槿浅擒壒居嘘P(guān)負責人回應，土建方面惠州段已完工85%，東莞段完工80%，“東莞段有幾個(gè)隧道要修，所以慢一些?！鄙鲜鲐撠熑苏f(shuō)，目前施工方也是按2015年底通車(chē)的進(jìn)度努力去建設。

　　【堵漏】

　　提前注漿防止塌陷

　　去年以來(lái)，莞惠城軌在建工程出現了多宗地陷，引起了市民擔憂(yōu)。珠三角城軌公司回應，目前也改變了工作方法，希望有所改良。

　　“以前我們在地下施工時(shí)，都是先進(jìn)行地質(zhì)研究，有需要再進(jìn)行注漿，但目前所有工程，都是先進(jìn)行注漿，再進(jìn)行其他施工?！敝槿浅擒壒矩撠熑嘶貞?，這樣做雖然施工成本有所增加，但可以有效避免地下工程塌陷，對工期也影響不大。

　　延伸閱讀

　　17車(chē)站串起莞惠“一小時(shí)生活圈”

　　從麻涌到惠州市區，坐動(dòng)車(chē)只要一個(gè)小時(shí)。記者昨日也獲悉，莞惠城軌項目作為珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，將成為廣州、東莞、惠州軌道交通網(wǎng)的主軸線(xiàn)。該線(xiàn)路的建設將形成一條連接廣州、東莞、惠州的客運快速通道，可有效緩解沿線(xiàn)交通緊張情況，推動(dòng)珠三角交通一體化、并打造“一小時(shí)生活圈”。

　　記者獲悉，莞惠城軌位于珠三角東莞市和惠州市境內，線(xiàn)路呈東西走向，正線(xiàn)全長(cháng)99.84km，起點(diǎn)為佛莞城軌東莞市麻涌站，終點(diǎn)至惠州市客運北站，設道滘、東莞新城、東莞東城南、寮步、松山湖北站、大朗、常平、常平東、樟木頭、謝崗、瀝林、陳江、惠環(huán)、惠州新客運南、西湖、云山西路、惠州客運北站共17座車(chē)站，其中地面站1座、高架站6座、地下站10座。全線(xiàn)高架段長(cháng)40.176km，路基段長(cháng)5.237km，地下段長(cháng)54.428km。設計速度目標值為200公里/小時(shí)，預計全程運行時(shí)間在1小時(shí)以?xún)取?