豪車(chē)發(fā)力搶灘東莞市場(chǎng)

    2014年伊始，東莞的豪車(chē)市場(chǎng)似乎就已經(jīng)不平靜。近日，捷豹路虎在虎門(mén)的4S新店開(kāi)業(yè)，這也是路虎捷豹在東莞最大的旗艦店。除此之外，奧迪稱(chēng)今年會(huì )在東莞增開(kāi)三家新店。與此同時(shí)，一家德系豪華品牌稱(chēng)今年將在東莞開(kāi)設一家專(zhuān)門(mén)提供售后服務(wù)而不賣(mài)車(chē)的新店，其規模甚至比4S店更加豪華。
    汽車(chē)市場(chǎng)消費升級以及競爭加劇，促使豪華品牌加快在中國跑馬圈地的速度。日前，多個(gè)豪華品牌公布其渠道建設目標和進(jìn)度。東莞一向是豪車(chē)市場(chǎng)的必爭之地，豪華品牌成為渠道擴張的主角，渠道模式也呈現多樣化的特點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商表示，廠(chǎng)家和商家均有擴張的意圖，在多種因素的作用下渠道擴張仍會(huì )持續，并因此逐漸改變車(chē)市的消費結構。

    路虎捷豹奧迪開(kāi)店加速
    2月17日，東莞鴻粵驛虎捷豹路虎4S中心開(kāi)業(yè)，成為東莞最大的捷豹路虎4S旗艦店，不僅僅從外觀(guān)設計到內部設施，都打造捷豹路虎的純正英倫品牌形象，專(zhuān)業(yè)的整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應、售后維修保養等多位一體的4S旗艦店，除了具有豪華展廳和最齊全的先進(jìn)售后設備之外，還設有VIP客戶(hù)休息專(zhuān)區、模擬高爾夫球室、電子游戲室、按摩室、兒童區等，在客戶(hù)服務(wù)上可謂人性化的典范。
    “奧迪馬上要在東莞開(kāi)三家新店，到時(shí)候東莞一個(gè)城市內就會(huì )有5家?jiàn)W迪4S店了，目前確定的是其中一家店選址在常平，另外兩家還無(wú)從得知?！苯?，一家?jiàn)W迪4S店市場(chǎng)部負責人向記者透露。
    除了三家?jiàn)W迪店已經(jīng)確定之外，奔馳和寶馬等豪車(chē)品牌，近期在東莞也紛紛傳出明年還將繼續增開(kāi)新店的消息，目前還在籌備階段。盡管投資一家豪華品牌4S店耗資不菲，但投資人依然對此看好?！爸灰苣孟聛?lái)，三個(gè)豪華品牌不管是哪一個(gè)都做”。目前，東莞本土一家大型汽車(chē)集團旗下一家韓系車(chē)行總經(jīng)理耿小姐透露，他們集團也在尋找合適的時(shí)機投資一個(gè)豪華品牌，集團表達出了進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)的決心。

    東莞豪車(chē)投資和消費齊增
    寶馬從早期的兩家店擴張到現在的5家，而且是將整個(gè)東莞的網(wǎng)絡(luò )連接了起來(lái)。而雷克薩斯也有了3家店將繼續建店，奔馳目前也從寮步和南城擴張到了常平等鎮區，而奧迪也將開(kāi)到5家店。賣(mài)得并不太好的凱迪拉克也有了第二家店，這都充分說(shuō)明了豪華車(chē)品牌對于東莞市場(chǎng)的看好。
    東莞汽車(chē)保有量逐年遞增，在五六年前購買(mǎi)了中級轎車(chē)的人，目前也到了換車(chē)階段，如奔馳、寶馬甚至保時(shí)捷等名車(chē)成了他們的目標。而隨著(zhù)廣州一線(xiàn)城市的限購、東莞汽車(chē)日漸飽和的情況下，作為排名第三的東莞汽車(chē)發(fā)展潛力更被看好。更不容忽略的因素是，東莞在全國盡管屬于二線(xiàn)城市，但卻是個(gè)特殊的城市，經(jīng)濟發(fā)達，人民生活富裕，有著(zhù)非常高的消費能力。
    從各豪華品牌、超豪華品牌的紛紛進(jìn)入到連續增長(cháng)的銷(xiāo)量，反映了巨大的豪車(chē)消費需求。目前，東莞已經(jīng)聚集奔馳奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、路虎、捷豹、謳歌、卡迪拉克等豪車(chē)品牌，而賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、保時(shí)捷、巴博斯等超豪華品牌也紛紛搶灘，陣營(yíng)不可謂不壯觀(guān)。即便如此，4S店的數量也在不斷增加，豪車(chē)擴張的步伐并沒(méi)有減緩。
    仁孚華星奔馳市場(chǎng)部經(jīng)理馮少琨也表示，老一輩的創(chuàng )業(yè)者更多傾向于選擇中高級車(chē)，但新一代的消費觀(guān)念卻在轉變，出于犒賞自己、照顧家人、商務(wù)需求等目的，他們更愿意選擇豪車(chē)。當然這與豪華品牌不遺余力地宣傳推廣以及價(jià)格越來(lái)越親民有關(guān)。東莞消費者對于車(chē)輛的消費也總是在不斷升級，讓這一塊市場(chǎng)成為投資者們的必爭之地。

    部分豪車(chē)創(chuàng )新售后模式
    伴隨著(zhù)日益復雜和波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境，豪華品牌不僅追求穩定、抗波動(dòng)性增長(cháng)，為了持續保持細分市場(chǎng)地位，以服務(wù)和新增長(cháng)點(diǎn)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)，成為可持續發(fā)展的重要方式。業(yè)內人士認為，伴隨著(zhù)高檔汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入平緩增長(cháng)時(shí)代，繼續開(kāi)拓經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )發(fā)展、提升售后業(yè)務(wù)所占比例，將成為豪華品牌在中國市場(chǎng)成功的重要保障。
    在2012年，東莞有了第一家寶馬專(zhuān)業(yè)售后店，不賣(mài)車(chē)只做專(zhuān)業(yè)的寶馬售后維修和保養。據了解，目前這家店面的贏(yíng)利狀況優(yōu)于寶馬4S店。而近日記者獲悉，另一德系豪車(chē)品牌也將在東莞建專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)專(zhuān)營(yíng)店。
    “投資4S店與維修中心的區別，除了建店的費用相差約2000萬(wàn)元左右之外，更多是維修店沒(méi)有庫存資金方面的壓力?！焙陮殞汃R維修中心負責人表示，相比起4S店要先提車(chē)壓庫存，維修中心在硬件和設備投入之后，其運營(yíng)成本將會(huì )少很多，并且資金會(huì )流通得更快。
    豪車(chē)品牌之間的競爭，近年來(lái)除了價(jià)格和車(chē)型上的角逐外，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局以及服務(wù)功能的完善也是重要的競爭點(diǎn)。東莞市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文告訴記者，現在整個(gè)行業(yè)都知道汽車(chē)售后市場(chǎng)才是汽車(chē)行業(yè)盈利的著(zhù)重點(diǎn)。相信在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)最能把握市場(chǎng)，誰(shuí)就是市場(chǎng)的領(lǐng)導者。

    擴張過(guò)快或致利潤下滑
    豪車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)店的建店規模不斷擴大，投入也水漲船高。汽車(chē)分析師吳海軍表示，以往經(jīng)營(yíng)一家4S店，兩到三年就可回本，現在不做好10年的準備還是不要進(jìn)來(lái)?，F在部分一線(xiàn)城市的4S店經(jīng)銷(xiāo)商已處于虧本狀態(tài)，苦撐的背后是在耗費前幾年賺到的錢(qián)。部分店是早幾年賺了錢(qián)，盼望過(guò)幾年市場(chǎng)好轉，也有些大經(jīng)銷(xiāo)商集團希望通過(guò)資本運作進(jìn)行瘋狂擴張，走規模效應，搶占市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權。
    隨著(zhù)同品牌網(wǎng)點(diǎn)增多，靠銷(xiāo)售賺錢(qián)的想法越來(lái)越不切實(shí)際。據介紹，雖然豪華品牌投資建店費用不菲，但是其利潤率相對整個(gè)行業(yè)而言還算較高。即使新車(chē)由于價(jià)格戰并不賺錢(qián)，售后利潤尚可支撐一個(gè)4S店的運轉。然而新店越開(kāi)越多，部分4S店的售后分流嚴重。一位業(yè)內人士透露，東莞某銷(xiāo)量排前的豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商，由于售后業(yè)務(wù)量下滑，在今年上半年整個(gè)店平均每月虧損達到近千萬(wàn)之巨。
    在某豪華品牌新店開(kāi)業(yè)時(shí)，其銷(xiāo)售負責人就抱怨同一區域同品牌店太多。到目前，部分主力豪華品牌在東莞的網(wǎng)點(diǎn)數量已經(jīng)接近主流的合資品牌。經(jīng)銷(xiāo)商因此抱怨網(wǎng)絡(luò )擴張速度跟不上新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)速度，而售后業(yè)務(wù)不斷被新店分流造成經(jīng)營(yíng)虧損。有豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商負責人認為，如果豪華品牌也無(wú)節制地擴展，最終的結果可能是大家都不賺錢(qián)，這肯定不是一個(gè)健康市場(chǎng)應該有的狀態(tài)。