汽車(chē)三包已滿(mǎn)月 大部分消費者仍不了解

    中國人的“滿(mǎn)月酒”歷來(lái)是個(gè)大場(chǎng)面，大家歡天喜地地慶祝新生兒降生一個(gè)月，但是這次車(chē)市的“新生兒”汽車(chē)三包政策實(shí)施已經(jīng)一個(gè)月了，落實(shí)中卻存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題，讓人怎么也高興不起來(lái)。雖然整體上可以說(shuō)風(fēng)平浪靜，但所存在著(zhù)的問(wèn)題確實(shí)也不少。對于汽車(chē)三包這樣一個(gè)涉及到每個(gè)消費者利益的大事，如果不能夠從方方面面都做到無(wú)漏洞可言，一旦問(wèn)題爆發(fā)，吃虧的還是我們消費者。

    記者了解到，三包規定實(shí)施以來(lái)，我國汽車(chē)三包信息全面備案公開(kāi)。截至目前，共有88家汽車(chē)生產(chǎn)者進(jìn)行汽車(chē)三包信息備案發(fā)布。其中，國產(chǎn)汽車(chē)61家，進(jìn)口汽車(chē)27家，涉及134個(gè)品牌、4407個(gè)車(chē)型、銷(xiāo)售修理網(wǎng)點(diǎn)29868個(gè)。全面的展開(kāi)情況從數據上來(lái)看還是相當喜人，只是具體的實(shí)施依然存在一定的問(wèn)題。

    大部分人不知包什么

    東莞美興斯巴魯的市場(chǎng)部負責人說(shuō)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì )主動(dòng)宣傳，這是新三包政策知之甚少的原因之一。很多銷(xiāo)售員都告訴記者，“作為銷(xiāo)售人員，我對新三包政策不需要了解，我只是負責賣(mài)車(chē)?！倍沂忻竦姆磻彩潜容^冷淡，有車(chē)主在聊天時(shí)說(shuō)，“我關(guān)心的是車(chē)的價(jià)格和質(zhì)量問(wèn)題，對于新三包政策的具體政策，還真不清楚。等我的車(chē)出現問(wèn)題了，自然會(huì )去了解新三包政策?！边€有人說(shuō)，”“新三包政策我倒是了解過(guò)，但是其可操作性不強，維權肯定很難?！边@樣的說(shuō)法讓人哭笑不得。

    其實(shí)新三包政策本來(lái)就是車(chē)企和國家相關(guān)部門(mén)探討最終出臺的，這就導致了很多條款不明，可操作性不強，消費者對此不怎么上心的局面。在三包實(shí)施的規范已經(jīng)確定的同時(shí)，到現在仍然有一些企業(yè)未按規定申報具體的保準，像近一半企業(yè)備案的信息不全、有的甚至會(huì )用其他方式規避三包責任，這就在很大程度上，使汽車(chē)三包落實(shí)起來(lái)會(huì )遇到這樣與那樣的阻力。

    目前階段消費者關(guān)心得更多的是汽車(chē)的價(jià)格，使用壽命……對于汽車(chē)的維修、保養以及售后都不是很注重，甚至在出現問(wèn)題之后有很多消費者都不知道該如何處理，三包政策可有可無(wú)。汽車(chē)三包爭議處理工作體系不斷健全。地方各級消費者協(xié)會(huì )和質(zhì)監部門(mén)負責汽車(chē)三包爭議處理的工作機構逐步就位，并開(kāi)始受理家用汽車(chē)消費者有關(guān)汽車(chē)三包的投訴和咨詢(xún)。沒(méi)完沒(méi)了的扯皮以及落實(shí)三包責任上的無(wú)據可查，這樣對消費者的不公平，很可能就是未來(lái)實(shí)行三包的諸多隱患。所以，在三包實(shí)施一個(gè)月的情況下，怎樣盡快統一實(shí)施標準以及操作流程規范起來(lái)，這才應該是接下來(lái)一段至關(guān)重要的問(wèn)題。

    面對貓膩不知道怎么包

    現在很多車(chē)行最擔心的事情是新三包法關(guān)于退車(chē)的條款。之前總成受損，4S店一般不會(huì )維修，直接更換，這樣既方便又有利潤。然而，如今辦法規定主要零件總成累計更換超過(guò)5次，消費者可要求更換車(chē)輛，4S店就不會(huì )再直接更換。

    自從三包提出到實(shí)施，已經(jīng)經(jīng)歷了很長(cháng)的一段時(shí)間，這還不算以前N多年的籌備。所以，在硬件的方面一旦還是出現企業(yè)不配合、備案不規范、霸王條款以及附加條款等問(wèn)題，那就說(shuō)明，管理方面在落實(shí)三包過(guò)程中存在著(zhù)很大的漏洞，從而使得一些企業(yè)從私利方面鉆了三包的空子：如有的品牌要求必須要在4S店維修保養才能三包，有的則不提供三包憑證，通過(guò)私下和消費者簽訂合同來(lái)規避三包責任。另一方面，第三方鑒定機構的稀缺，使得三包出現糾紛后，容易產(chǎn)生消費者對鑒定公正性的質(zhì)疑，不利于流暢解決三包問(wèn)題。

    還有車(chē)行的銷(xiāo)售人員告訴記者，一方面，個(gè)別生產(chǎn)商備案信息內容存在缺項、漏項等問(wèn)題。如：有40家汽車(chē)生產(chǎn)者備案車(chē)型信息不全，有36家汽車(chē)生產(chǎn)者備案的4S店不完整等等。另一方面，還有少數汽車(chē)生產(chǎn)者備案的三包憑證內容不規范。如：三包憑證中明示汽車(chē)主要零件種類(lèi)范圍少于國家標準要求，易損耗零部件、特殊零部件種類(lèi)范圍多于國家標準。

    作為應對措施，東莞機動(dòng)車(chē)維修協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文說(shuō)，首先，主管部門(mén)應當加大宣傳，讓消費者了解“貓膩維修”。其次，加強檢查力度，不讓不良商家“逍遙法外”。第三，健全消費投訴處理機制，從速從簡(jiǎn)從重處理，鼓勵車(chē)主舉報投訴。第四，借鑒國外經(jīng)驗，組建社會(huì )組織參與監管，比如建立第三方權威鑒定裁決機構。

    而且他還告訴記者，汽車(chē)“三包”責任爭議處理“專(zhuān)家庫”月底將建成。專(zhuān)家庫成員由相關(guān)科研機構、大專(zhuān)院校相關(guān)領(lǐng)域科研人員，及汽車(chē)廠(chǎng)商的專(zhuān)家、4S店的高級技術(shù)人員等組成。

    需要加強宣傳以及流程建設

    值得注意的是，現在的三包政策，不僅在落實(shí)過(guò)程中有許多說(shuō)不清的問(wèn)題、還會(huì )因一些企業(yè)的各自制定規定，使得三包的落實(shí)越來(lái)越艱難。為此，實(shí)施三包首先就需要強化法律規范作用，并同時(shí)抑制不利于三包落實(shí)問(wèn)題的出現。

    今后政府要加大汽車(chē)三包政策法規宣傳、汽車(chē)三包專(zhuān)業(yè)知識普及，以及汽車(chē)三包違規信息披露，探索建立三包問(wèn)題快速響應機制。進(jìn)一步完善汽車(chē)三包專(zhuān)家管理機制，加強與消協(xié)等第三方機構聯(lián)系，實(shí)現資源共享，共同發(fā)揮作用，切實(shí)保障消費者的合法權益。

    此外也有業(yè)內人士認為，將充分利用汽車(chē)三包網(wǎng)等信息平臺，加大汽車(chē)三包政策法規宣傳、汽車(chē)三包專(zhuān)業(yè)知識普及，以及汽車(chē)三包違規信息披露，探索建立三包問(wèn)題快速響應機制。一般來(lái)說(shuō)如果消費者懷疑汽車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題，首先可與商家協(xié)商。協(xié)商無(wú)果則可申請質(zhì)量檢測。質(zhì)監部門(mén)根據申請情況，將出面對無(wú)爭議問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。如果確實(shí)存在爭議，可在質(zhì)監部門(mén)監督下，申請專(zhuān)家對汽車(chē)質(zhì)量進(jìn)行檢測鑒定。只有像這樣多管齊下，才能從根本上解決目前三包實(shí)施的尷尬境地。