從10月1日起正式實(shí)施的“汽車(chē)三包”政策“靴子落地”已逾半月時(shí)間，在這半個(gè)多月中，與汽車(chē)“三包”相關(guān)的事宜出現了很多變化：原本的《汽車(chē)保修保養手冊》變成了《汽車(chē)三包與保養手冊》；退換車(chē)輛處理問(wèn)題細則出臺；中國汽車(chē)三包網(wǎng)（
http://www.qcsanbao.cn）正式上線(xiàn)……那么，汽車(chē)“三包”政策正式落地后汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了什么變化？汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費者對這一政策究竟有著(zhù)怎樣的態(tài)度？近日，記者帶著(zhù)這些問(wèn)題對東莞市多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費者進(jìn)行了走訪(fǎng)。
多個(gè)品牌提前實(shí)施“汽車(chē)三包”政策
雖然出臺汽車(chē)“三包”政策的主要目的是為了維護消費者的利益，但是，該政策對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)卻也不無(wú)裨益。據上海大眾鴻燕4S店的市場(chǎng)經(jīng)理介紹，上海大眾品牌已提前一個(gè)月開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)“三包”政策。該人士坦言，“三包”讓汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的判定“有法可依”，經(jīng)銷(xiāo)商在面對客戶(hù)的質(zhì)疑時(shí)可以拿出更有說(shuō)服力的依據。
除了上海大眾，記者通過(guò)走訪(fǎng)得知，東莞大多數汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都在10月1日汽車(chē)“三包”政策正式實(shí)施之前，制定了相應措施積極響應，承諾提供給消費者更好更完善的服務(wù)。其中，包括寶馬、長(cháng)安馬自達、廣汽傳祺、上海大眾、上海通用、比亞迪、上汽通用、東風(fēng)標致、納智捷在內的近20個(gè)品牌都在東莞地區提前實(shí)施了汽車(chē)“三包”政策。
此外，更值得一提的是，之前被業(yè)內人士預測將成為“三包重災區”的進(jìn)口品牌，也做出了積極的響應。據東莞進(jìn)口大眾4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理介紹，為了在售后服務(wù)方面給消費者最安心的保障，他們店提前為購車(chē)的消費者提供了與汽車(chē)“三包”政策幾乎無(wú)異的“延保服務(wù)”。
消費者購車(chē)仍更看重車(chē)型口碑
“三包”政策的正式實(shí)施，使此前處于持幣待購中的很多消費者出手購車(chē)，也直接促使“十一”期間汽車(chē)銷(xiāo)量的攀升。記者從本地經(jīng)銷(xiāo)商反饋得知，今年“十一”期間汽車(chē)銷(xiāo)量較去年普遍有增長(cháng)，“十一”期間東莞日報第21屆體育館購車(chē)節售車(chē)近千，數家店銷(xiāo)量7天破百等便可說(shuō)明。
不過(guò)，與車(chē)商之前普遍預測的“汽車(chē)三包政策正式落地后將大大刺激汽車(chē)消費”不同，雖然“十一”期間供銷(xiāo)兩旺，但并沒(méi)有足夠的證據顯示與汽車(chē)“三包”政策關(guān)系密切。記者在車(chē)展現場(chǎng)的各個(gè)展臺看到，在對汽車(chē)銷(xiāo)售人員進(jìn)行咨詢(xún)時(shí)，消費者所關(guān)心的問(wèn)題依然集中在汽車(chē)的品牌、性能、價(jià)格等方面，只有極少數的消費者會(huì )提及剛剛落地的汽車(chē)“三包”政策，其中，多數的消費者僅是問(wèn)及“有沒(méi)有三包？”、“怎么三包？”等簡(jiǎn)單的問(wèn)題，關(guān)于“三包”細則以及條款細節甚至在簽訂購車(chē)協(xié)議時(shí)都鮮有人關(guān)注。
在體育館購車(chē)節現場(chǎng)，記者采訪(fǎng)了在上海大眾展臺看車(chē)剛出來(lái)的阮先生。阮先生告訴記者，自己從三個(gè)月前就開(kāi)始關(guān)注要選購的車(chē)型，并且已經(jīng)在網(wǎng)上了解了所關(guān)注車(chē)型的相關(guān)信息，自己選車(chē)的標準主要是看車(chē)輛的性能、功能和安全性等。至于汽車(chē)“三包”政策，阮先生表示他不會(huì )將“三包”作為選車(chē)的條件，在他看來(lái)，只有在購車(chē)時(shí)選擇了問(wèn)題少質(zhì)量可靠的車(chē)型，才可以免卻后顧之憂(yōu)。
退換未必最劃算，消費者認識“三包”需補課 近兩個(gè)月，關(guān)于汽車(chē)“三包”政策的討論一直沒(méi)有停止過(guò)，在這些“不絕于耳”的討論聲中，汽車(chē)“三包”政策也作出了很多調整和補充，其中，中國汽車(chē)三包網(wǎng)（http://www.qcsanbao.cn）的正式上線(xiàn)，進(jìn)一步方便了消費者查詢(xún)、了解或對比車(chē)輛的“三包”信息，并可以將所查信息作為維權依據。另外，該網(wǎng)站上還有汽車(chē)“三包”專(zhuān)家庫，對于存有爭議的“三包”問(wèn)題，消費者可以選擇專(zhuān)家提供技術(shù)咨詢(xún)。
記者發(fā)現，汽車(chē)“三包”實(shí)施后，很多消費者以為，遇到質(zhì)量問(wèn)題，當然是以退換來(lái)解決最為靠譜。其實(shí)，汽車(chē)“三包”對一些質(zhì)量問(wèn)題的解決途徑，主要還是立足于修，并且，也不是一有質(zhì)量問(wèn)題就以退換來(lái)解決最劃算，因為多數退換的情況是需要消費者產(chǎn)生費用的。
根據國家汽車(chē)“三包”政策的相關(guān)規定，除免費更換、退貨的情形外，消費者退換車(chē)時(shí)，應當支付因使用家用汽車(chē)產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補償。其計算公式為：{（車(chē)價(jià)×行駛里程）}÷1000×n（n為折舊補償系數，數值范圍在0.5%—0.8%間，具體數值由車(chē)企確定）。記者通過(guò)采訪(fǎng)得知，這一之前爭議較大的汽車(chē)“三包”“賠償系數”很多車(chē)企也于近期進(jìn)行了規定。例如，東風(fēng)日產(chǎn)規定補償系數為0.5%；凱迪拉克表示車(chē)輛行駛一年內補償系數為0.6%，超過(guò)一年補償系數則為0.8%；寶馬將補償系數定為0.7%。
消費者可據此核算，如果一輛10萬(wàn)元左右的車(chē)行駛1-2年，補償費用就得好幾萬(wàn)元，因此，這種情況下，修車(chē)可能比退換車(chē)更為劃算。
