貴價(jià)配豪華裝置也許并不實(shí)用

    很多車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)，往往愿意花幾千甚至上萬(wàn)元買(mǎi)一些高配置版的，比如天窗、真皮座椅、原廠(chǎng)的可視導航等，因為在他們看起來(lái)，有了這些裝置之后，整輛車(chē)看起來(lái)會(huì )更高檔、更舒適或者更方便。如果花一萬(wàn)多元在車(chē)上裝一套車(chē)輛防撞系統，你愿意嗎？

    近日，Mobileye·御眼智能防撞系統中國首發(fā)儀式在松山湖舉行。該系統是由東莞的熙隆電子科技從以色列引進(jìn)來(lái)的。該系統主要有以下功能：車(chē)距監測與警示、車(chē)輛碰撞警告、行人避撞警示、車(chē)道偏離警示、智能遠光燈、限速警示等。當記者對現場(chǎng)的近50名車(chē)主進(jìn)行調查時(shí)發(fā)現：80%的車(chē)主覺(jué)得花1.2萬(wàn)元裝這樣一套系統不劃算。

    防撞系統以往只出現在豪華車(chē)上

    其實(shí)像Mobileye·御眼這樣的防撞系統在一些車(chē)型上并不鮮見(jiàn)。比如沃爾沃的碰撞安全系統就類(lèi)似，在新款60系上，一套“行車(chē)安全密碼”——帶全力自動(dòng)剎車(chē)的行人和自行車(chē)碰撞安全系統，就是為了應對車(chē)輛與自行車(chē)、行人之間可能發(fā)生的意外情況，通過(guò)自動(dòng)剎車(chē)避免意外事故的發(fā)生。帶全力自動(dòng)剎車(chē)的行人和自行車(chē)碰撞安全系統通過(guò)雷達和前置攝像頭不斷監測車(chē)輛的前方區域，如果有自行車(chē)騎行者或是行人突然進(jìn)入車(chē)輛前方區域且有追尾危險，系統將馬上向駕駛者發(fā)出警示，同時(shí)預先壓制剎車(chē)，如果駕駛者未作出反應，且碰撞即將發(fā)生，系統就會(huì )自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)。

    除沃爾沃以外，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等多數豪華品牌都配備了類(lèi)似的預警系統，而這些系統往往是標配的，在車(chē)價(jià)上并不能完全體現出來(lái)，但銷(xiāo)售員們都表示，買(mǎi)得起豪華車(chē)的消費者，往往對于安全性能更重視，有這些系統的車(chē)型貴一些，他們也不會(huì )太介意。

    防撞系統市面上越來(lái)越多

    東莞汽車(chē)保有量在快速增加，駕駛員的安全駕駛理念和行為似乎依然停留在一個(gè)非常初期的狀態(tài)。碰撞事故幾乎每天都出現在東莞各條車(chē)流量大的道路上。駕駛員憑行車(chē)的經(jīng)驗和感覺(jué)對于車(chē)距和車(chē)道的方向往往存在著(zhù)偏差。近年來(lái)市面上陸續出現了一些各種功能的汽車(chē)安全預警系統。有的是提醒前后左右障礙物，有的是提醒保持車(chē)距，以Mobileye·御眼為例，傳統意義上的防碰撞行車(chē)輔助產(chǎn)品使用的技術(shù)一般有雷達和紅外測距技術(shù)，不論正前方位置出現什么物體，系統即會(huì )發(fā)出警告，精確度較高；最大的缺點(diǎn)是，它不會(huì )分辨前面到底是人是車(chē)還是別的東西，更不會(huì )在乎前方的道路是直線(xiàn)還是彎曲，極易出現各種虛報或者漏報的情況。Mobileye主要功能：車(chē)距監測與警示，車(chē)輛碰撞警告，行人避撞警示，車(chē)道偏離警示，智能遠光燈，限速警示。避免駕駛員疏忽所導致的意外事故，同時(shí)還可糾正駕駛員駕車(chē)習慣。

    花1.2萬(wàn)元裝個(gè)防撞系統貴了？

    由于引進(jìn)技術(shù)的時(shí)間不長(cháng)，研發(fā)生產(chǎn)還處于一個(gè)初級狀態(tài)，目前這類(lèi)產(chǎn)品售價(jià)并不低，像Mobileye·御眼防撞系統就需要大約1萬(wàn)2千元。消費者李玲玲表示，這個(gè)價(jià)錢(qián)還是有些偏高，感覺(jué)該裝置實(shí)體比較小，看起來(lái)就像一個(gè)電子手表那么大，雖然預警的效果很好，但是想想車(chē)上那個(gè)可視的導航，可以放音樂(lè )可以看電影可以導航還有電子狗功能也才幾千塊錢(qián)，原廠(chǎng)的也就一萬(wàn)元左右，總覺(jué)得那個(gè)東西好像不值那么多錢(qián)。

    有些裝置花貴價(jià)買(mǎi)了或成擺設

    比起1萬(wàn)元左右的安全防撞系統，很多車(chē)主反倒愿意在一些看起來(lái)豪華或者方便舒適的裝置上花錢(qián)。在記者對50位車(chē)主所做的調查中，他們大多數對于導航、停車(chē)輔助系統等車(chē)內裝置，更愿意多花錢(qián)來(lái)加裝。

    近年來(lái)，廠(chǎng)商為了能在競爭激烈的車(chē)市中多分一杯羹，也是絞盡腦汁去給產(chǎn)品增加一些獨有的功能。在消費者對高配置的追求和廠(chǎng)商想要出彩的想法共同作用下，就導致了不少消費者購車(chē)之后才發(fā)現，有某些配置并不實(shí)用甚至是沒(méi)有什么用武之地，換句話(huà)說(shuō)就是白白浪費了不少錢(qián)。

    貴價(jià)裝置自動(dòng)泊車(chē)輔助系統

    新手停車(chē)是個(gè)大問(wèn)題，駕駛技術(shù)不佳，或者停車(chē)位狹小往往讓停車(chē)成了大問(wèn)題。近幾年，自動(dòng)泊車(chē)輔助系統越來(lái)越多地出現在家轎中。在實(shí)踐中記者發(fā)現，自動(dòng)泊車(chē)并不是萬(wàn)能的。車(chē)輛需要提前探測側方車(chē)位，如果車(chē)位長(cháng)度不符合要求是探測不到的，如果是時(shí)速過(guò)快也難以探測到車(chē)位，況且多數自動(dòng)泊車(chē)系統目前還無(wú)法支持垂直停車(chē)。還有一個(gè)情況是，自動(dòng)泊車(chē)系統探測到的車(chē)位，只要不是技術(shù)太差的新手都能自己停進(jìn)去，真正費勁的小車(chē)位系統根本檢測不出來(lái)，花幾千元選裝的自動(dòng)泊車(chē)系統有的時(shí)候真讓你有種心痛的感覺(jué)。

    貴價(jià)裝置電動(dòng)座椅記憶功能

    電動(dòng)座椅早已不是高檔次的專(zhuān)享，越來(lái)越多緊湊級家轎都配有這項功能，12方向可調節電動(dòng)座椅都不稀奇，不過(guò)帶記憶功能的座椅一般還是中高級轎車(chē)才有的配置。該功能是將電動(dòng)座椅和車(chē)載電腦結合，自動(dòng)紀錄座椅調節角度等信息，一般可以紀錄2-3組，駕駛者上車(chē)的時(shí)候，只要按一下記憶鍵，座椅就可以恢復到之前預先預定好的位置。表面上看是避免了重復調整的麻煩，但是仔細一想，私家車(chē)大多數時(shí)候都是一個(gè)固定的人在駕駛，真正要調節座椅的時(shí)候并不多，即便是兩個(gè)人經(jīng)常換著(zhù)開(kāi)車(chē)，上車(chē)的時(shí)候花幾十秒調節座椅也不算太麻煩的事，為這個(gè)配置多花不少錢(qián)，并不值得。

    貴價(jià)裝置原廠(chǎng)導航系統

    給愛(ài)車(chē)配備GPS導航系統是目前很流行的做法，一般而言，在4S店加裝原廠(chǎng)原裝的導航系統，動(dòng)輒四五千元，高的甚至過(guò)萬(wàn)元，談不上什么性?xún)r(jià)比，要知道隨便買(mǎi)一個(gè)車(chē)載導航儀僅需幾百元而已，而且各家所用的地圖都是那幾款，500元的GPS不一定比原廠(chǎng)的導航準確率差。當然，一萬(wàn)多元的原廠(chǎng)導航也是有其價(jià)值所在的，它是一個(gè)功能比較豐富的集成系統，它會(huì )把GPS、DVD、CD、收音機、倒車(chē)影像一起賣(mài)給消費者，這無(wú)形之中讓購車(chē)者多花了不少錢(qián)，但實(shí)際上，看電影這樣的功能在你的行車(chē)途中是沒(méi)有多少時(shí)間可以用得上的，而CD和收音機功能原車(chē)上肯定是有的。

    貴價(jià)裝置真皮座椅

    真皮座椅給人的第一感覺(jué)就是上檔次，但是開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，真皮座椅冬天坐著(zhù)太冷，夏天坐著(zhù)又太熱。要想真皮坐著(zhù)舒適就要加座椅通風(fēng)和座椅加熱功能，毫無(wú)疑問(wèn)這需要花更多的錢(qián)。還有一點(diǎn)，真皮座椅臟了以后清洗起來(lái)是比較麻煩的，就是不怎么臟也是需要經(jīng)常養護的，這清洗和保養的費用也不便宜。在安全方面，真皮座椅也有隱患：真皮太滑，遇到緊急剎車(chē)或者是激烈操作的時(shí)候，駕乘人員的身體滑動(dòng)會(huì )帶來(lái)潛在的危險，尤其是駕駛者的滑動(dòng)更加危險。