車(chē)市持幣待購現象嚴重

    九月已過(guò)去一周有余，車(chē)市依然冷清。近日記者走訪(fǎng)各品牌經(jīng)銷(xiāo)店，發(fā)現許多品牌不僅價(jià)格沒(méi)有回升，反而繼續大打降價(jià)促銷(xiāo)牌。銷(xiāo)售人員告訴記者，即將到來(lái)的“新三包”政策和十月份的大型車(chē)展是導致這一現象出現的主要原因。新三包政策的規定都有利于保障消費者的權益，這些都導致了消費者等著(zhù)新三包出臺再來(lái)購車(chē)。

    看車(chē)的多下手的少

    8月下旬開(kāi)始，氣溫下降，不少家長(cháng)為接送孩子上學(xué)買(mǎi)車(chē)，再加上“金9”的預熱期也到了，市場(chǎng)的人流量才開(kāi)始多了起來(lái)。不少4S店庫存充足，包括一些熱門(mén)車(chē)型。一家4S店負責人告訴記者，相比往年，今年8月4S店的庫存壓力尤其大。不少4S店都做團購和夜購活動(dòng)，希望借此帶動(dòng)銷(xiāo)量。東莞志誠榮威銷(xiāo)售經(jīng)理葉文通告訴記者，到目前為止店里做了幾場(chǎng)夜購活動(dòng)效果非常不錯。他表示，隨著(zhù)整個(gè)車(chē)市的結構性調整，價(jià)格走低在所難免，但去年下半年那樣的無(wú)序降價(jià)將在今年得到根本改變。

    另外，9月作為3季度的最后一個(gè)月，也是車(chē)市的常規旺季和轉折點(diǎn)。雖然目前有很多廠(chǎng)家都宣稱(chēng)不會(huì )調整價(jià)格，但無(wú)序競爭的狀況在一定程度上仍然存在，相信在9月下旬，各個(gè)廠(chǎng)家為拉動(dòng)購買(mǎi)、刺激消費的促銷(xiāo)政策都會(huì )陸續浮出水面?，F在大家都在等著(zhù)三包的開(kāi)始，希望自己的權益得到更大的保障。

    記者走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，各大汽車(chē)市場(chǎng)，人氣低迷，顯得十分蕭條。然而，商家給的優(yōu)惠力度卻一點(diǎn)也不比七八月的小，諸如買(mǎi)車(chē)直降3萬(wàn)、全城最優(yōu)惠價(jià)等各類(lèi)降價(jià)促銷(xiāo)的信息不絕于耳，甚至有4S店承諾，現在下訂單，他們會(huì )給出十月份車(chē)展上才有的優(yōu)惠力度。而且近期越來(lái)越多手中有指標的客戶(hù)進(jìn)4S店看車(chē)選車(chē)，這里邊有不少是準備換車(chē)的客戶(hù)。

    即使在火熱的豪車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格已經(jīng)壓得比較低，但交易行為仍然是以置換為主。雷克薩斯近期價(jià)格頻頻“放價(jià)”，如入門(mén)級雷克薩斯CT200H，如今優(yōu)惠已突破2萬(wàn)元大關(guān)，直逼3萬(wàn)元。沃爾沃多款車(chē)型優(yōu)惠高達3萬(wàn)、4萬(wàn)元以上。奔馳、寶馬、奧迪豪車(chē)三強之間的價(jià)格戰更是激烈。有豪華品牌的銷(xiāo)售員告訴記者，在市場(chǎng)總量不變的情況下，品牌只能通過(guò)終端銷(xiāo)售來(lái)提高市場(chǎng)份額，以爭取更多的盈利空間。但在奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪車(chē)店里，記者留意到，不少客戶(hù)熱衷于挑選入門(mén)級豪車(chē)，尤其是1.6L、1.8L左右的小排量車(chē)型置換比例非常高。美東雷克薩斯的銷(xiāo)售員就告訴記者，8月份的置換客戶(hù)達到了4成多。記者隨后在奔馳、寶馬等店留意到，入門(mén)級豪車(chē)的置換率已高達兩三成。

    消費者習慣性觀(guān)望

    近期各品牌加大了新車(chē)推出的步伐，多款新車(chē)相繼亮相。同時(shí)，在8月30日成都國際車(chē)展又公布了約40款新車(chē)上市并公布指導價(jià)。例如長(cháng)安致尚XT、東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍、傳祺GA3、三菱風(fēng)迪思、東風(fēng)風(fēng)行景逸X5等一批10萬(wàn)元左右的車(chē)型也會(huì )很快到店，這些都吸引了不少購車(chē)者的眼球。

    有銷(xiāo)售人員告訴記者，新車(chē)型依然以80后為主打人群，而70后車(chē)主則更看重新車(chē)上市后老款車(chē)的降價(jià)幅度。今年總的來(lái)說(shuō)市場(chǎng)比較平穩，幾乎沒(méi)有明顯的大起大落。從各廠(chǎng)商具體的銷(xiāo)售狀況來(lái)看，大多數從年初開(kāi)始，銷(xiāo)量和產(chǎn)量基本都以一個(gè)比較穩定的幅度均勻增長(cháng)，并且大致在六月份左右達到了今年以來(lái)的最高點(diǎn)。

    按照以往的經(jīng)驗，“十一”黃金周通常是各個(gè)廠(chǎng)家商家促銷(xiāo)的好時(shí)機。根據往年的經(jīng)驗，在這個(gè)傳統銷(xiāo)售旺季，一些舉棋不定的消費者，為了能在“十一”期間拿到最合適的價(jià)格，往往會(huì )選擇在黃金周期間出手，而這一次又適逢新三包政策就要出臺，相信整個(gè)九月份的日子都不會(huì )太好過(guò)。

    新三包政策增強持幣待購心理

    下半年，“新三包”政策將在十月份推出。對此，許多消費者表示，他們雖然目前已經(jīng)選好車(chē)型，但仍然會(huì )選擇持幣觀(guān)望，等到三包政策推出后，再來(lái)購車(chē)。東莞汽車(chē)市場(chǎng)目前比較嚴峻，受新三包政策的影響，促進(jìn)了消費者理性消費的理念，抑制了消費欲望。很多銷(xiāo)售員都這樣告訴記者，即使現在想買(mǎi)車(chē)的人，也都在持幣觀(guān)望等待更有利于自己的相關(guān)政策出臺，盡可能地維護自己的權益。從新三包政策的消息傳開(kāi)以來(lái)，在他手上已經(jīng)有十多個(gè)潛在客戶(hù)明確表明了要等政策出臺再來(lái)買(mǎi)車(chē)。

    面對這樣的局面，東莞南城豐田的銷(xiāo)售經(jīng)理就告訴記者，“金九銀十”的說(shuō)法對車(chē)市來(lái)講并不準確，很多汽車(chē)商家并不會(huì )刻意在9月拿出大動(dòng)作。但我覺(jué)得未來(lái)車(chē)市會(huì )很麻煩，汽車(chē)廠(chǎng)家很可能還是會(huì )在剩下的幾個(gè)月里有所動(dòng)作，而原因是多方面的。其中，競爭最激烈應該是10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟型轎車(chē)。消費者沒(méi)有被八月末九月初接二連三上市的新車(chē)沖昏頭腦，而是持幣觀(guān)望等待新三包政策出臺再購車(chē)，顯示出了我國消費者的消費理念逐漸得到解放，不再拘束于因車(chē)買(mǎi)車(chē)，而更傾向于按需買(mǎi)車(chē)，逐漸走向理性消費時(shí)代。這也是市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商所希望看到局面。