路虎多款新車(chē)-搭小排量引擎 將引入國內

    2013年法蘭克福車(chē)展期間路虎首發(fā)了混合動(dòng)力版全新攬勝，該車(chē)搭3.0柴油引擎，是世上最省油的路虎攬勝。而3.0升引擎和強勁的動(dòng)力形成反比，讓外界看到了路虎品牌將引擎向小排量化發(fā)展的趨勢。塔塔集團從福特手中收購捷豹路虎后，兩個(gè)品牌在動(dòng)力系統上仍采用以往福特時(shí)代的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，但截止到2017年，該公司將每年投資折合人民148億元用于開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品及擴大引擎生產(chǎn)線(xiàn)，5年內全系車(chē)型都將更換自主研發(fā)引擎。目前，路虎已開(kāi)始研發(fā)多款小排量發(fā)動(dòng)機，其中包括2.0L機械增壓引擎及混合動(dòng)力系統等，并將在攬勝極光，全新神行者等車(chē)型上應用，同時(shí)未來(lái)也有望引入國內市場(chǎng)。

　　作為豪華SUV品牌之一的路虎，擁有著(zhù)很高的關(guān)注度。但由于在動(dòng)力系統等方面一直“依賴(lài)”于前母公司福特，為進(jìn)一步提升自身實(shí)力，捷豹路虎行政總裁Ralf Speth曾向媒體透露：“路虎捷豹將會(huì )從設計到研發(fā)以及生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現發(fā)動(dòng)機的‘自主生產(chǎn)’，未來(lái)3.0L以下引擎全部由自主研發(fā)生產(chǎn)?！倍渲袆t將包括一款2.0L四缸機械增壓發(fā)動(dòng)機，以彌補渦輪增壓引擎所帶來(lái)的遲滯現象，同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機未來(lái)有望搭載到攬勝極光、全新神行者以及一款定位低于攬勝極光的全新SUV車(chē)型。

　　除傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機的研發(fā)外，在新能源技術(shù)上，路虎也在進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。其中在本屆法蘭克福車(chē)展上，路虎帶來(lái)了旗下首次運用混合動(dòng)力技術(shù)（Evoque_e)的車(chē)型——攬勝及攬勝運動(dòng)版。該項技術(shù)工投資資1630萬(wàn)英鎊（約1億5500萬(wàn)人民幣）。其中包括輕度混合電動(dòng)車(chē)輛（MHEV）、插入式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)三部分。

　　根據捷豹路虎集團的規劃，其計劃投資3.5億歐元（約35億人民幣）在英國建立發(fā)動(dòng)機研發(fā)中心，用以研發(fā)并生產(chǎn)引擎，從而應用在旗下所有車(chē)型上。同時(shí)對于新發(fā)動(dòng)機的研發(fā)工作，捷豹路虎行政總裁Ralf Speth也曾表示：截止到2017年將每年投資人民幣148億元開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品及擴大引擎生產(chǎn)線(xiàn)，5年內全系車(chē)型都將更換自主研發(fā)引擎。

　　與路虎同集團旗下的捷豹可謂是小排量增壓化的最大受益者之一，該品牌目前所銷(xiāo)售的兩款主力車(chē)型XF（C級轎車(chē)）和XJL（D級轎車(chē)）均已搭載了2.0T的小排量增壓發(fā)動(dòng)機，并使其銷(xiāo)量得到了大幅攀升，其中今年1-7月捷豹在華共銷(xiāo)售了約9316輛新車(chē)，同比增長(cháng)達到了98%。而未來(lái)路虎品牌換裝小排量發(fā)動(dòng)機后，也有望通過(guò)售價(jià)等方面的降低，實(shí)現銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)。

　　在2008年塔塔汽車(chē)花費約23億美元，從福特汽車(chē)公司“接手”捷豹路虎后，銷(xiāo)量有了穩步提高，其中路虎品牌2012年度全球總銷(xiāo)量為30.4萬(wàn)輛，相比2011年的22.4萬(wàn)輛增長(cháng)幅度達到了36%。同時(shí)隨著(zhù)小排量引擎的應用，也將使路虎旗下車(chē)型進(jìn)一步降低，從而為其銷(xiāo)量的持續增長(cháng)，起到助推作用。