長(cháng)安PSA合資項目審批通過(guò)

    近日，記者獲悉等待許久的長(cháng)安PSA項目終于在5月24日這天通過(guò)發(fā)改委審批?！皩徟ㄟ^(guò)是板上釘的事情，大家等待的只是時(shí)間?！盤(pán)SA（中國）公關(guān)部的工作人員對記者說(shuō)，他知道項目審批就在近期，但沒(méi)想到會(huì )這么快。

    雖然國家發(fā)改委的網(wǎng)站上尚未公布此消息，但長(cháng)安汽車(chē)集團已經(jīng)將此事內部通知?！?月24日這天，長(cháng)安PSA特別舉辦了瘋狂之夜活動(dòng)以示慶祝?！敝槿耸繉τ浾哒f(shuō)，審批通過(guò)后，長(cháng)安PSA的各項籌備工作將在最短的時(shí)間內啟動(dòng)。

    自2010年7月9日，長(cháng)安與PSA在法國簽署合資協(xié)議以來(lái)，該項目何時(shí)通過(guò)發(fā)改委審批便成為雙方的一塊“心病”。按原定計劃，雙方原以為項目審批應該能在去年年底通過(guò)，為新合資公司成立的各項籌備工作也早已規劃了時(shí)間點(diǎn)，但他們卻樂(lè )觀(guān)估計了政府對此事的態(tài)度。

    首先，國家環(huán)保部對新建工廠(chǎng)提高了環(huán)境測試標準，使得該項目從一開(kāi)始進(jìn)入審批流程便遇到了不小的麻煩。直到去年年底環(huán)保部將其列入“擬批準的建設項目”之后，審批工作才進(jìn)入關(guān)鍵步驟，上交發(fā)改委，而此時(shí)國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法已經(jīng)使發(fā)改委對新項目的審批持謹慎態(tài)度。

    年年初，包括一汽大眾新工廠(chǎng)、廣汽三菱合資、長(cháng)安福特馬自達“分家”、長(cháng)安PSA合資在內的多個(gè)汽車(chē)項目均在政府審批層面遇到麻煩?！敖衲暌詠?lái)，國內宏觀(guān)經(jīng)濟的通脹壓力加大，為了控制車(chē)企的產(chǎn)能擴張節奏，避免由此帶來(lái)的風(fēng)險，發(fā)改委對大中型項目的審批異常謹慎?！敝槿耸繉τ浾哒f(shuō)。

    但急于在中國爭取更多市場(chǎng)份額的PSA和要進(jìn)行產(chǎn)品結構調整的長(cháng)安，已經(jīng)耗不起太多時(shí)間。今年上海車(chē)展前夕，PSA和長(cháng)安開(kāi)始動(dòng)用一切資源為項目審批工作斡旋。

    PSA高層來(lái)華的主要工作之一便是與中國政府高層領(lǐng)導接觸。法國標致-雪鐵龍集團亞洲運營(yíng)官奧利維在上海車(chē)展期間曾向記者透露，他剛剛與中國商務(wù)部部長(cháng)陳德銘會(huì )晤，陳部長(cháng)明確表示商務(wù)部在合資公司營(yíng)業(yè)執照的審批環(huán)節上沒(méi)有任何問(wèn)題。奧利維充滿(mǎn)信心地向記者表示，發(fā)改委方面的審批工作也會(huì )在幾個(gè)月內出結果，除了時(shí)間問(wèn)題，已經(jīng)沒(méi)有任何障礙。

    與此同時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)方面也積極動(dòng)用各種資源加大政府公關(guān)。4月8日，中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì )委員長(cháng)吳邦國曾專(zhuān)程到長(cháng)安汽車(chē)視察工作，這被長(cháng)安汽車(chē)內部視為，合資項目的審批工作取得了突破性進(jìn)展。此外，與該項目有關(guān)的各級市委領(lǐng)導也曾數次來(lái)京“斡旋”。

    在長(cháng)安、PSA的數月努力下，被拖延了半年之久的合資項目終于在5月底拿到了發(fā)改委的一紙批文。拿到批文后，長(cháng)安PSA要做的第一件工作便是籌備深圳工廠(chǎng)的開(kāi)工奠基儀式，這項工作原本計劃在今年4月上旬進(jìn)行。而在上海車(chē)展全球首發(fā)的DS5將成為長(cháng)安PSA合資工廠(chǎng)的第一款投放車(chē)型。

    按照長(cháng)安PSA的產(chǎn)品規劃，在DS5先期以進(jìn)口方式引入中國后，DS4、DS3車(chē)型將分別在明年一季度、二季度以進(jìn)口方式引入，DS5則有望在明年實(shí)現國產(chǎn)。

    與此同時(shí)，PSA與東風(fēng)的合作也進(jìn)入新階段。日前，PSA與神龍汽車(chē)醞釀兩年的第三工廠(chǎng)項目已經(jīng)在武漢沌口開(kāi)發(fā)區正式奠基。新工廠(chǎng)總投資60億元，規劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，分兩期建設，5年內全面投產(chǎn)，并導入PSA新1號平臺產(chǎn)品。

    第三工廠(chǎng)全面建成投產(chǎn)后，神龍公司年產(chǎn)能將提升至75萬(wàn)輛。而長(cháng)安PSA工廠(chǎng)的一期建設年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車(chē)和20萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機，二期建設爭取50萬(wàn)輛年產(chǎn)能。這樣，東風(fēng)、長(cháng)安將合力承擔PSA總裁瓦蘭提出的“到2015年，PSA在中國轎車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率達到8%以上，產(chǎn)銷(xiāo)規模達到200萬(wàn)輛”目標。