一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速有望達20%

    繼1月之后，全國汽車(chē)銷(xiāo)量在3月又迎來(lái)高峰。昨日，北京商報記者從全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”）獲悉，雖然3月的全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據還未正式出爐，但據乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)預測，3月的銷(xiāo)量增速將達到15%-20%，而綜合前3個(gè)月的表現，今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量的增速有望達到20%。

　　不過(guò)，崔東樹(shù)和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚均依然不看好全年的銷(xiāo)量增速。而在銷(xiāo)售額方面，國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟研究所研究員陳新年也認為，預計今年汽車(chē)銷(xiāo)售額會(huì )在現有水平上穩中有降。

　　據崔東樹(shù)介紹，3月第一周相對于2012年3月的第一周銷(xiāo)量增長(cháng)23%，第二周銷(xiāo)量增長(cháng)31%,，第3周銷(xiāo)量增長(cháng)15%。

　　“預計3月全國汽車(chē)銷(xiāo)量增速將達到15%-20%，而第一季度的銷(xiāo)量增速增有望達到20%?！贝迻|樹(shù)分析認為，3月，由于廠(chǎng)家的銷(xiāo)量預期均較高，2月的促銷(xiāo)延續到3月，這對銷(xiāo)量會(huì )做出貢獻。此外，又到一季度末廠(chǎng)家沖銷(xiāo)量和業(yè)績(jì)之時(shí)，月底經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)銷(xiāo)量較高，這也造成3月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比和環(huán)比均出現較高增長(cháng)。

　　不過(guò)，雖然一季度銷(xiāo)售態(tài)勢良好，但外界均不看好全年的銷(xiāo)量增勢趨勢。崔東樹(shù)認為，從全年來(lái)看，乘用車(chē)的增速應在10%左右，上半年應能達到10%-15%左右的增速。董揚也認為，雖然目前產(chǎn)銷(xiāo)形勢總體好于上年，增長(cháng)高于同期，不過(guò)中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )并不準備調高對2013年全年銷(xiāo)量的預期，維持同比7%增幅的預測。

　　此外，雖然銷(xiāo)售數據不錯，但汽車(chē)銷(xiāo)售額卻出現了下滑。國家統計局公布的最新數據顯示，與去年同期相比，今年頭兩個(gè)月，汽車(chē)銷(xiāo)售額增速明顯下滑，降到個(gè)位數以下，為6.9%，比去年同期回落5.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳新年認為，這幾年汽車(chē)銷(xiāo)售額增速一直在降，增幅出現大幅回落，2009年和2010年都保持了30%以上的高速增長(cháng)，2011年同比增速從高位回落到14.6%，2012年進(jìn)一步回落至7.3%。

　　“預計今年汽車(chē)銷(xiāo)售額增速與去年相比會(huì )略有下降?！标愋履瓯硎?，增速放緩的原因是多方面的，有合理因素，也和經(jīng)濟增速放緩后居民收入預期下降消費意愿降低有關(guān)。

　　汽車(chē)分析師賈新光則認為，汽車(chē)銷(xiāo)售額下降除了與銷(xiāo)量下滑有關(guān)，也與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的利潤越來(lái)越薄有很大關(guān)系。據悉，隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭的日趨激烈，國內汽車(chē)價(jià)格一直處于只降不升的狀態(tài)，這導致汽車(chē)企業(yè)的盈利出現下滑，從而使得汽車(chē)行業(yè)的整體銷(xiāo)售額出現下降。