車(chē)展最吸引人的，莫過(guò)于大量新車(chē)的亮相，幾十家廠(chǎng)商，近百輛新車(chē)，上千條信息，對于普通市民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì )把它當成一個(gè)挑選待購車(chē)的最佳機會(huì )，常常會(huì )聽(tīng)說(shuō)有人看了一次車(chē)展，便一心開(kāi)始了對中意新車(chē)的等待。
如果你是某個(gè)品牌某款車(chē)的忠實(shí)擁躉，而且目前沒(méi)有用車(chē)的迫切需求，那么這種等待值得擁護。但是如果你只為了盲目求新而忍受無(wú)車(chē)可用之苦，影響到工作和生活，那就真的不值了。因為市場(chǎng)上有大把成熟車(chē)型，而且不乏好車(chē)。
如果有購買(mǎi)中高級車(chē)的打算，那關(guān)注市場(chǎng)現有的車(chē)型無(wú)疑才是一個(gè)明智的做法，經(jīng)過(guò)了數年的市場(chǎng)歷練，這些經(jīng)典的中高級車(chē)型不但在做工質(zhì)量上已經(jīng)相當成熟，趨于完美，就連性?xún)r(jià)比，在經(jīng)歷了每年的市場(chǎng)調整后，也更符合購車(chē)者的要求。比如廣州本田、上海通用、上海大眾等廠(chǎng)商的主力中高級車(chē)型，便是這類(lèi)車(chē)型的典型代表，尤其是廣本的經(jīng)典車(chē)型07款雅閣，不但全系列車(chē)型均增設倒車(chē)雷達，而且在2.0L舒適版上還新配置了電動(dòng)天窗，2.4L以上型號的所有車(chē)型則新增一鍵式后遮陽(yáng)簾和智能車(chē)載藍牙系統，在保持了原有車(chē)型的質(zhì)量前提下，更具備了時(shí)下一些尚未亮相新車(chē)的高級配置，但價(jià)格卻又更符合市場(chǎng)規律。尤其在5、6月份這個(gè)廠(chǎng)商春夏促銷(xiāo)的重點(diǎn)時(shí)期，選擇這些經(jīng)典車(chē)型也許還能碰上更為優(yōu)惠的促銷(xiāo)價(jià)格，這點(diǎn)顯然要比等待那些還不知道何時(shí)上市的新車(chē)要實(shí)惠的多。
宣傳不如口碑
車(chē)展是廠(chǎng)商實(shí)力的競爭，但在消費者的眼里，往往看到的只是品牌宣傳的競爭，尤其是在中高級市場(chǎng)這個(gè)競爭最為激烈的領(lǐng)域，消費者往往會(huì )在各個(gè)品牌七嘴八舌的廣告宣傳中迷失，簡(jiǎn)單的從車(chē)型或者品牌的曝光率來(lái)作出選擇。誠然，這些宣傳本身并沒(méi)有錯，但對于中國消費者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還是一件比較慎重的事，過(guò)分聽(tīng)信廠(chǎng)方自己的宣傳，并不是一個(gè)購車(chē)者的明智之舉，在我們看來(lái)，一個(gè)良好的市場(chǎng)口碑，才是消費者掏錢(qián)訂車(chē)最重要的參考。
根據筆者在汽車(chē)業(yè)界多年的感受，中國的中高級車(chē)市正越來(lái)越理性，只有那些在品牌和產(chǎn)品上并不十分出色的，才會(huì )在初創(chuàng )期拼命砸錢(qián)來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，而成熟的品牌和車(chē)型，卻已經(jīng)在開(kāi)始依靠口碑和文化來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。在豪華車(chē)領(lǐng)域始終無(wú)人能及的奔馳，歷來(lái)是廣告宣傳方面的散戶(hù)，然而在人們的心中，卻始終是這一細分市場(chǎng)的莊家。而在中高級車(chē)市場(chǎng)，雅閣就是口碑見(jiàn)長(cháng)的典型了，從上世紀80年代開(kāi)始各種渠道進(jìn)入中國市場(chǎng)的幾十萬(wàn)輛雅閣，包括1999年廣本開(kāi)始生產(chǎn)的第六代雅閣，多年積攢下來(lái)在可靠性和質(zhì)量方面的表現確實(shí)令人信服，舒適大氣的車(chē)型非常合國人胃口，雅閣的I-VTEC發(fā)動(dòng)機性能也令人滿(mǎn)意。廣州本田的質(zhì)量管理同樣做得非常好。國產(chǎn)雅閣的做工質(zhì)量顯然通過(guò)了國人挑剔的眼光，雖然這兩年看不到廣州本田廣告宣傳的“輪番轟炸”，但雅閣車(chē)主的忠誠度卻一直都是國內同級別車(chē)型里最高的。
降價(jià)不如服務(wù)
價(jià)格，對于國內的購車(chē)者來(lái)說(shuō)始終是個(gè)關(guān)心的敏感要素。在經(jīng)濟型和中級車(chē)兩大細分市場(chǎng)紛紛陷入成本和價(jià)格苦戰后，在后車(chē)展時(shí)期這一要素又開(kāi)始影響中高級車(chē)市場(chǎng)，從今年年初開(kāi)始至今，數家廠(chǎng)商紛紛宣布了全線(xiàn)降價(jià)的計劃，跟進(jìn)的，自然在成本控制和利潤空間的協(xié)調上苦不堪言，尚無(wú)計劃的，則又難免面臨市場(chǎng)份額縮減的壓力。但在筆者看來(lái)，車(chē)的價(jià)格并非越低越好，因為價(jià)格對應的是價(jià)值，價(jià)格無(wú)限制的調低，只能意味著(zhù)價(jià)值的缺失，如配置和服務(wù)。對于中高級轎車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們追求更多的，是貼心、專(zhuān)業(yè)和人性化的服務(wù)。
在單車(chē)銷(xiāo)售競爭達到一定的飽和度，只有服務(wù)才能代表一個(gè)品牌含金量的多少。比如廣州本田、上海通用、上海大眾等廠(chǎng)商，近兩年的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)就一直放在了服務(wù)質(zhì)量上，一輪又一輪的服務(wù)競賽，一次又一次的經(jīng)銷(xiāo)商評選，為的就是提高服務(wù)上的競爭力。尤其值得一提的是，作為上海最老牌的4S經(jīng)銷(xiāo)店“永達廣本”，已經(jīng)從購車(chē)開(kāi)始就力圖打造不一樣的感覺(jué)，提供上門(mén)服務(wù)，創(chuàng )造移動(dòng)4S店概念，提出了“我們就在你身邊”的服務(wù)理念。將工作的目標轉向客戶(hù)滿(mǎn)意度而不是利潤或銷(xiāo)量，講究在同樣售價(jià)的前提下，提供更多、更好的與車(chē)相關(guān)的服務(wù)或因車(chē)而帶來(lái)的生活樂(lè )趣的提供。比如免費為客戶(hù)的企業(yè)做宣傳，邀請一些名師來(lái)提供知識性的服務(wù)，平均每月一次的客戶(hù)活動(dòng)讓客戶(hù)得到年價(jià)值達數千元的活動(dòng)體驗和禮品，甚至可以讓購車(chē)者在多達百余家的商業(yè)機構獲取優(yōu)惠等等，這些已經(jīng)帶上經(jīng)濟2.0時(shí)代印記的特色服務(wù)，才是中高級車(chē)市場(chǎng)今后的競爭所向，這也只有國內最有實(shí)力和誠意的汽車(chē)企業(yè)才能提供。
