港臺商大舉進(jìn)軍東莞車(chē)市競爭激烈壓力不小

    (來(lái)源信息時(shí)報  記者：湯冰)年超10萬(wàn)輛的上牌數，并且增長(cháng)速度還在不斷上升……東莞車(chē)市成為許多人眼中的香餑餑，而原本在東莞市場(chǎng)上占據重要地位的港臺商人也將目光瞄準了這塊“蛋糕”。前不久，臺灣某集團一行來(lái)到東莞考察汽車(chē)市場(chǎng)，意欲在莞投資建店。業(yè)界表示，港臺車(chē)行的進(jìn)入將給本來(lái)就競爭激烈的東莞車(chē)市帶來(lái)不小的壓力，但對于這些大舉進(jìn)軍的港臺車(chē)商而言，若想真正在東莞市場(chǎng)上有所作為，也給并不容易。
　　現狀：莞車(chē)市年增幅逾20%成香餑餑
　據了解，近5年來(lái)東莞車(chē)市的發(fā)展速度驚人，每年增幅在20％以上，強大的經(jīng)濟實(shí)力和汽車(chē)消費能力催生了東莞汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮。也正是被這種繁榮所吸引，才令眾多港臺資金進(jìn)入東莞車(chē)市。據了解，目前東莞市場(chǎng)上有港臺資金背景的車(chē)行不在少數，其中包括具有臺資背景的信泰隆、華順、南方亞飛、億鑫二手車(chē)行等；而具有港資入股的則有龍華豐田、大興、錦亞、仁孚溢華等車(chē)行。
　有著(zhù)港資背景的某車(chē)行有關(guān)負責人指出，相比較目前建廠(chǎng)成本的劇增，投資一間4S店一般只需幾千萬(wàn)即可，而且汽車(chē)零售業(yè)的變現能力也是制造業(yè)所不能比擬的，所以不少港臺商人也傾向于把車(chē)行當做投資的一個(gè)區域。
　毫無(wú)疑問(wèn)，由于港臺車(chē)市發(fā)展的較早和成熟，他們在諸如市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶(hù)管理以及二手車(chē)市、汽車(chē)金融等方面的模式和經(jīng)驗，都有值得借鑒的地方。
　　業(yè)界：港臺車(chē)行尚處發(fā)展初期
　然而，也并非所有人都對港臺車(chē)商在東莞的前景抱著(zhù)高度樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，曾在臺灣汽車(chē)行業(yè)滾打28年的余錦芳,目前是信泰隆車(chē)行的總經(jīng)理，他表示，東莞目前約有300家車(chē)行，相對于本地一些大型車(chē)行來(lái)說(shuō)，不少港臺商人投資的車(chē)行仍處于發(fā)展階段，甚至還在“交學(xué)費”。以東莞現有的主要代表性車(chē)行為例，南方亞飛剛重組不久，發(fā)展前景還尚未明朗；而華順車(chē)行一向低調行事，鮮有大動(dòng)作，經(jīng)銷(xiāo)奔馳的仁孚溢華車(chē)行的銷(xiāo)量被來(lái)自佛山的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商合寶車(chē)行甩在身后；此外，億鑫以經(jīng)營(yíng)高檔二手車(chē)為主的模式則飽受業(yè)界質(zhì)疑。
　余錦芳告訴記者，由于對大陸法規法律并不熟悉，一線(xiàn)品牌的代理權難以拿到，還有選址招人存在的諸多困難，這些因素都讓有意進(jìn)入東莞市場(chǎng)的港臺商們不得不加以考慮?！拔矣X(jué)得現在進(jìn)入市場(chǎng)可能時(shí)機有點(diǎn)晚?！庇嘀毖缘?，到底前景如何，或許還有待觀(guān)察。