年輕的比亞迪在F3之后選擇了競爭堪稱(chēng)最為殘酷的細分市場(chǎng)，與中華駿捷尊馳，奇瑞東方之子，海馬3、奔騰等在中級車(chē)市場(chǎng)組成了自主品牌方陣。其中東方之子、尊馳和F6更被譽(yù)為自主品牌中級車(chē)的三劍客。三款車(chē)型各有何特點(diǎn)呢？消費者該如何選擇？
● 外觀(guān)身材標準各有所長(cháng)
作為一款中型低端商務(wù)車(chē)，東方之子外觀(guān)大氣，外形線(xiàn)條更硬朗，比尊馳更霸氣，“一刀切”的尾部過(guò)于生硬，鈑金工藝比較“中國”。
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F6車(chē)長(cháng)達4846毫米，比雅閣和凱美瑞都長(cháng)，軸距也長(cháng)出4厘米，因此F6的空間是很出色的。F6的外形設計秉承了比亞迪F系列一貫的特點(diǎn)，可謂博采眾長(cháng)，整車(chē)大氣沉穩、線(xiàn)條流暢，具有十足的商務(wù)派頭。
有人說(shuō)尊馳是“公路上的美男子”。尊馳的外形改造是出自于意大利PINFARINA設計公司的手筆，多少具有一些歐洲車(chē)的元素，接近C級轎車(chē)的高大體形和寬敞空間。
小結：三款車(chē)都能迎合國人“好大”的心理，而各有特色的外形設計則能滿(mǎn)足不同人的喜好。
● 動(dòng)力F6發(fā)動(dòng)機值得期待
東方之子采用自主的ACTECO2.0L發(fā)動(dòng)機，其最大功率達到了99千瓦，最大扭矩達到了182?！っ?。最大扭矩轉速為4300-4500轉。全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機可以帶來(lái)較輕的裝備質(zhì)量同時(shí)也提供較佳的散熱性能。除了起步速度稍慢以外，這款2.0L自主發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)1440KG的東方之子沒(méi)有問(wèn)題。
同為2.0排量，比亞迪F6的動(dòng)力表現要比新東方之子和尊馳稍強一些，但185的最高車(chē)速實(shí)在算不上什么亮點(diǎn)。
華晨尊馳發(fā)動(dòng)機采用了三菱的4G93發(fā)動(dòng)機，最大功率100Kw，最大扭矩165N/M，但它的實(shí)際動(dòng)力表現并不算強。該款發(fā)動(dòng)機比老款的排量小但是功率大，油耗也略低于原2.0L排量的發(fā)動(dòng)機。
小結：比亞迪自主發(fā)動(dòng)機BYD483QB的動(dòng)力參數與所使用的技術(shù)在國內同級自然吸氣發(fā)動(dòng)機里都處于先進(jìn)行列。結合三車(chē)中最小的整備質(zhì)量，F6的動(dòng)力表現頗值得期待。
● 配置安全性尊馳占優(yōu)
安全配置方面，安全氣囊、ABS+EBD已經(jīng)成為了這幾款車(chē)型的標準配置。防眩目?jì)群笠曠R、倒車(chē)雷達也都出現在了這些車(chē)的配置單中。尊馳獨家提供了沖撞力感應自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟功能，這在發(fā)生意外時(shí)應該是有一定作用的。東方之子則提供了氙氣大燈，這在這個(gè)價(jià)位的轎車(chē)里是頗為罕見(jiàn)。F6的安全配置基本跟上了對手的步伐，不過(guò)將預緊式安全帶作為更高配置車(chē)型的“豪華”配置的做法讓人十分遺憾。
三者在音響系統上則有明顯差異。相比之下，東方之子的音響設備則缺乏特色。此外，F6裝備的電動(dòng)天窗，在三款車(chē)中煞是顯眼。
F6的配置沒(méi)有什么亮點(diǎn)，不過(guò)，自動(dòng)空調、DVD系統、音響系統、真皮可加熱座椅、倒車(chē)雷達等同檔次車(chē)該有的配置也一應俱全。
小結：東方之子內飾以及配置水平仍然表現出自主車(chē)型的較高水平，配置也相當豐富，不輸給同級別合資產(chǎn)品。尊馳的安全性配置明顯比東方之子齊全，比亞迪F6的安全配置則更有待提升。
整體看來(lái)，東方之子屬于老牌自主品牌，產(chǎn)品經(jīng)受了時(shí)間的檢驗；尊馳也已經(jīng)成功打入了歐洲市場(chǎng)，是非常具有潛力的自主品牌；F6則是新銳自主品牌的代表，F3的成功也為之積累了相當的人氣，三款車(chē)各有千秋。
