隨著(zhù)日前兩廂307高調入市，使得原本以東風(fēng)風(fēng)行景逸、兩廂?？怂?/FONT>等為代表的大兩廂陣營(yíng)再添一名實(shí)力派戰將，消費者面對日益復雜多樣的選擇，在購車(chē)問(wèn)題上也變得慎之又慎，而關(guān)乎消費者利益的安全性也成為重點(diǎn)考察的項目。下面，就讓我們來(lái)比對一下東風(fēng)標致307兩廂、東風(fēng)風(fēng)行景逸與福特?？怂箖蓭陌踩珜?shí)力。
東風(fēng)風(fēng)行景逸：苛刻要求下的全方位安全保障
東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車(chē)東風(fēng)風(fēng)行景逸在安全上自然不為人后。為達到最佳的安全性能，德國EDAG公司專(zhuān)為風(fēng)行景逸的車(chē)身結構工程使用了國際上最新的數字分析技術(shù)，實(shí)際碰撞效果與實(shí)驗室數據3D圖像如出一轍。東風(fēng)與EDAG通過(guò)應用同步工程，優(yōu)化了風(fēng)行景逸白車(chē)身的制造，尤其在車(chē)身框架安全設計上，東風(fēng)提出了極為苛刻的技術(shù)要求，對此，EDAG公司負責人Abel Herrero介紹說(shuō)，“東風(fēng)對安全性的追求超出了該車(chē)的定位，我們甚至動(dòng)用了奔馳的技術(shù)經(jīng)驗才算過(guò)關(guān)?！本耙莶粌H擁有高強度鋼板車(chē)身，發(fā)動(dòng)機蓋、轉向管柱都設計了專(zhuān)門(mén)的潰縮結構，以吸收正面碰撞的破壞能量，車(chē)身側面也進(jìn)行了特殊加固，采用B柱四層鋼板焊接、整體式側圍、車(chē)門(mén)防撞銷(xiāo)及防撞梁設計等多重保護，輔以四輪大尺寸碟剎、ABS+EBD、前后倒車(chē)雷達等形成立體式安全體系；此外，景逸的整車(chē)重量達到1.5噸，高速行駛下仍能穩定自如，增加了高速狀態(tài)下的安全指數。先進(jìn)的技術(shù)加上堅實(shí)的車(chē)身結構，達到了1+1＞2的效果，使得整車(chē)的安全得到加倍的保障。
東風(fēng)標致307兩廂：用科技保駕護航
作為標致家族兩廂A級車(chē)的當家產(chǎn)品，兩廂307在一片期待聲中華麗登場(chǎng)。在安全性上，延續307車(chē)系固有的結構，兩廂307也采用了整體鋼架“籠式”車(chē)身結構。前后縱梁、兩側中央門(mén)柱、前門(mén)立柱以及A柱均使用高強度HLE鋼板，用高強度鋼制成的前橫梁與車(chē)身縱梁通過(guò)吸能體相連。此外，兩廂307配備了博世ABS+EBD+EVA系統，即使在路況惡劣的情況下也能從容駕駛。在部分級別車(chē)型中，兩廂307還裝備了被譽(yù)為汽車(chē)主動(dòng)安全系統“終極設備”的ESP電子穩定程序，針對高端客戶(hù)主打技術(shù)派。
福特?？怂箖蓭好老笛y為安全加分
在大多數人的心目中，美系車(chē)在所有歐、日、韓系車(chē)中擁有最好的安全性口碑。繼承了這一“光榮血統”，兩廂?？怂钩Ｒ庈?chē)身設計外，還擁有高強度吸能式車(chē)體和車(chē)身沖擊力分散路徑規劃、GOR塑鋼車(chē)頭精密組裝結構和自動(dòng)斷油裝置、前后保險杠防撞橫梁＋吸震泡沫、A柱間防撞加強橫梁、4門(mén)高剛性斜列防撞鋼梁、自動(dòng)斷油裝置、大尺寸剎車(chē)盤(pán)、倒車(chē)雷達等，也為駕乘者提供了最高級別的安全保障?？磥?lái)美系車(chē)的血統確實(shí)為兩廂?？怂沟陌踩峁┝擞辛Φ谋Ｕ?，也成為了車(chē)主們選擇這款車(chē)的重要因素。
經(jīng)過(guò)了上述比較不難看出，三款實(shí)力派大兩廂車(chē)在安全性上都可謂煞費苦心，動(dòng)用了各自的“獨家秘笈”，從這個(gè)方面來(lái)看，大兩廂的功力確實(shí)并非一個(gè)“大”字了得。
本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道
