汽修三大陷阱曝光：沒(méi)修好再修還是你出錢(qián)

2006年度南京市共銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)13萬(wàn)多輛，平均每天售出364.6輛，表明私家車(chē)需求十分強勁?？纯唇衲?月成立的汽車(chē)維權專(zhuān)業(yè)委員會(huì )近日對南京汽車(chē)消費市場(chǎng)進(jìn)行的一個(gè)專(zhuān)業(yè)調查，或許您就能少跳進(jìn)幾個(gè)“陷阱”。

1、“三濾”配件最容易魚(yú)目混珠

該調查顯示，汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題集中在以下幾個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)身附件。而目前汽車(chē)維修服務(wù)中三種侵權最為嚴重。

案例：第一種，就是假冒零配件魚(yú)目混珠：車(chē)主陳先生的愛(ài)車(chē)出了點(diǎn)故障，大明路上的一家維修店開(kāi)價(jià)600元左右，而詢(xún)問(wèn)4S店，同樣的毛病維修費高達1600元，報價(jià)相差竟然達1000元之巨。

經(jīng)過(guò)汽車(chē)維權專(zhuān)業(yè)委員會(huì )調查，一輛汽車(chē)上有上萬(wàn)個(gè)零配件，而市面上每一種型號的汽車(chē)一般都有好幾種零配件，包括裝車(chē)件、正廠(chǎng)件、廠(chǎng)家指定配套件、市場(chǎng)配套件和“三無(wú)”的非配套件。因此，零配件質(zhì)量不同、生產(chǎn)廠(chǎng)家不同，價(jià)格往往相差數倍。部分維修廠(chǎng)商正是把正廠(chǎng)汽車(chē)廠(chǎng)商指定的生產(chǎn)廠(chǎng)家的零配件用副廠(chǎng)雜牌的生產(chǎn)廠(chǎng)家的來(lái)頂替，但同樣是收正廠(chǎng)的價(jià)格。例如汽車(chē)的“三濾”配件空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯、離合器、剎車(chē)片等是最常出現以次充好問(wèn)題的。使用這些假冒的零配件，會(huì )使汽車(chē)機器損壞，嚴重的可能導致部分機器報廢。

防范辦法：車(chē)主可以要求修理工提供配件生產(chǎn)廠(chǎng)家等信息，原廠(chǎng)配件或者配套廠(chǎng)家的產(chǎn)品包裝一般都較規范，字跡清晰正規，有詳細的產(chǎn)品名稱(chēng)、規格型號、注冊商標、廠(chǎng)名、廠(chǎng)址及電話(huà)號碼等；假冒的配件一般包裝都較粗糙，廠(chǎng)址、廠(chǎng)名印刷不清楚、不全。另外，消費者還可以自行向配件代理公司購買(mǎi)零件，再交給修車(chē)廠(chǎng)更換。如可以當場(chǎng)維修，維修工修理時(shí)車(chē)主最好別走開(kāi)，盡量避免將車(chē)停在修理站太長(cháng)時(shí)間。

2、偷偷換上翻新配件

一位維修人員對汽車(chē)維權專(zhuān)業(yè)委員會(huì )工作人員說(shuō)，許多汽修技工其實(shí)應該稱(chēng)呼為“換件工”。汽車(chē)一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實(shí)際上一些零部件是可以修復使用的。此外更有部分黑心的修理廠(chǎng)將一些舊配件翻新后當作新品直接出售給消費者牟取暴利。這種翻新配件的隱蔽性非常高，一來(lái)車(chē)主不會(huì )主動(dòng)打開(kāi)汽車(chē)檢查汽車(chē)的零部件，二來(lái)一段時(shí)間之后配件自然磨損，那就更加難以察覺(jué)。

案例：汽車(chē)維權專(zhuān)業(yè)委員會(huì )就正在處理消費者王女士投訴某4S店汽車(chē)自燃維修一事：今年4月底，王女士的汽車(chē)竟然在高速公路上發(fā)生自燃，經(jīng)過(guò)汽車(chē)維權委員會(huì )與4S店的溝通，4S店終于同意幫消費者維修。誰(shuí)知過(guò)了五一發(fā)現，維修的車(chē)輛所用的某些零配件是以次充好，再次“忽悠”了她。

防范辦法：其實(shí)鑒別翻新汽車(chē)配件的方法比較簡(jiǎn)單，就是看包裝完不完整，此外還要看配件的油漆和防護層。汽車(chē)配件為了便于保管，防止零件磕碰，在出廠(chǎng)之前都會(huì )有防護層。如果保護層和油漆有破損，則很可能是翻新配件。

3、沒(méi)修好再修還要你出錢(qián)

案例：還有一種侵權，就是汽車(chē)剛剛修好，就又頻繁出現問(wèn)題，此時(shí)服務(wù)商就不管了。消費者談先生在2006年11月6日購買(mǎi)了金龍某型號汽車(chē)一輛，4S店修好10天后就不斷出現問(wèn)題，從購車(chē)至今已先后維修了7次。類(lèi)似的情況屢見(jiàn)不鮮，消費者提出疑問(wèn)，因為你技術(shù)原因修不好，再次維修的費用到底該由誰(shuí)承擔？

防范辦法：其實(shí)在交通部出臺的《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》中明確規定，車(chē)主可以去找修理廠(chǎng)，讓其免費重修。按照規定，在承諾的質(zhì)量保證期內，因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用，并且汽車(chē)修理廠(chǎng)在3日內無(wú)法提供因非維修原因而造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法使用的相關(guān)證據的，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。同時(shí)，如果在質(zhì)量保證期內，機動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者負責聯(lián)系其他汽修廠(chǎng)，并且修理費用不需要消費者來(lái)承擔。

盡管為消費者維權是“天職”，但汽車(chē)維權委員會(huì )的專(zhuān)家們也有棘手的時(shí)候。例如消費者索賠過(guò)高，超出了正常范圍，就很難為其維權。其次，就是部分消費者在平時(shí)保養、維修時(shí)不注意收集相關(guān)票據，待到投訴時(shí)需要舉證才發(fā)現什么有力的證據都沒(méi)有。這是消費者的主觀(guān)原因，也有客觀(guān)原因。其一，就是缺乏權威認定：部分消費者通過(guò)自己的日常使用，認為車(chē)子的油耗、動(dòng)力、音響、隔音等方面存在問(wèn)題，而廠(chǎng)商則認為這些問(wèn)題是在合理范圍之內，由于目前汽車(chē)并無(wú)這方面方便可行的權威檢測機構，結果雙方各執一詞，互不退讓。另外，由于目前并無(wú)專(zhuān)業(yè)針對汽車(chē)行業(yè)的維權法律法規，一般的涉案金額高一些的維權事件，均會(huì )要求按照“誰(shuí)起訴誰(shuí)舉證”的原則，但很多車(chē)主由于經(jīng)濟、時(shí)間以及結果不可預測的原因而間接放棄了維權的權利。